Avtomobili z najmanj izpusti CO2

Velika Britanija je vzpostavila spletno stran s seznamom avtomobilov, ki v ozračje izpuščajo najmanj ogljikovega dioksida (CO2). Kot so sporočili iz Londona, skušajo s tem v luči priprav na zakonodajo v Evropski uniji, ki bi določila največje količine izpustov CO2 za nove avtomobile, vzpodbuditi kupce, da se že sedaj odločajo za najbolj 'zelene' avtomobile.

Na seznamu se je najbolje odrezal Volkswagnov polo blue motion z 1,4 litrskim dizelskim motorjem, ki v zrak spusti le 99 gramov CO2 na prevoženi kilometer. Na drugem mestu sta Toyotin prius s hibridnim motorjem in dizelski Mini R56, ki proizvedeta 104 grame CO2 na prevoženi kilometer.

Iskanje po tipu vozila, menjalniku in gorivu

Da je kupcem iskanje lažje, so avtomobili razvrščeni glede na tip vozila, menjalnik in gorivo, ki ga uporabljajo. Kot pojasnjujejo v Londonu, se bo morda kupec, ki si želi velikega terenca, na podlagi teh podatkov raje odločil za nakup Hyundaijevega santa fe, ki na prevoženi kilometer proizvede 191 gramov CO2, kot pa na primer za Toyotinega Land cruiserja, ki izbruha kar 238 gramov CO2 na kilometer. Podobno upajo tudi, da se bodo kupci družinskih limuzin raje odločili za Citroenov model C5 ali Peugetov 407, ki proizvedeta 140 gramov CO2 na kilometer, kot pa za Volkswagenov passat saloon, ki proizvaja 153 gramov CO2 na prevoženi kilometer.

Britanski minister za promet Jim Fitzpatrick je dejal, bi s tem, ko bi se kupci odločili za nakup najbolj energetsko učinkovitega vozila v svojem razredu, lahko zmanjšali izpuste CO2 za 24 odstotkov, potencialno pa bi prihranili tudi približno četrtino stroškov za gorivo. "Sporočilo je tako enostavno - avtomobil, ki ga izberete, lahko zmanjša vaš pritisk na okolje in vam pomaga prihraniti denar," je dejal Fitzpatrick.

EU proti podnebnim spremembam

Zmanjševanje izpustov CO2 pri avtomobilih je sicer tudi eden glavnih ciljev EU v boju proti podnebnim spremembam. Kot so se dogovorili okoljski ministri držav članic EU, bi se morali izpusti iz novih vozil do leta 2012 v povprečju znižati na 120 gramov CO2 na prevoženi kilometer. Za zdaj pa se v EU še niso odločili, kako bi to uresničili v praksi. Po napovedih naj bi sicer Evropska komisija podrobnejše predloge ureditve tega vprašanja predstavila v začetku prihodnjega leta.