Gospodarstvo

Adria zaposlenim znižala plače za 20 odstotkov

Ljubljana, 27. 12. 2010 14.47 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Adria Airways se z bankami upnicami še vedno pogaja o programu poslovnega in finančnega prestrukturiranja družbe. Glavno potezo znotraj družbe so že storili, znižali so izhodiščne plače.

Kot so sporočili iz Adrie Airways, sta upravni odbor in poslovodstvo dogovor z vsemi reprezentativnimi sindikati družbe o znižanju izhodiščne plače za 20 odstotkov in individualne pogodbe podpisala v petek. "S tem so socialni partnerji družbe izkazali svojo odgovornost do družbe in s svojim soglasjem zavezali ostale družbenike, da pristopijo k načrtu finančnega prestrukturiranja družbe," so navedli.

Sicer je upravni odbor Adrie Airways program prestrukturiranja družbe sprejel prejšnji ponedeljek, je povedal predsednik upravnega odbora Adrie Maks Tajnikar. "To ni program prostovoljne poravnave, to je program poslovnega in finančnega prestrukturiranja podjetja in je nadaljevanje programa iz lanskega decembra," je dodal.

Program so, kot omenjeno, že posredovali bankam, Tajnikar pa upa, da bodo dogovor z njimi dosegli čim prej. Kot je še pojasnil, se z NLB pogajajo za premostitveno posojilo v višini od treh do štirih milijonov. "Vsako leto smo to posojilo dobili za zimsko sezono treh, štirih mesecev, letos nam to še ni uspelo, tudi zato, ker smo čakali na nadomestilo za izpad prihodka zaradi vulkanskega prahu," je dejal.

Sredstev za povračilo škode zaradi vulkanskega prahu še vedno ni, v Adrii škodo ocenjujejo na tri milijone evrov, vlada pa sicer ne pokriva izgube prihodka v celoti, je še pojasnil Tajnikar in dodal, da vlada še ni določila, kakšno vsoto bo Adria iz tega naslova dobila.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (57)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

hateMax
28. 12. 2010 15.56
Tadejstein: Očitno govoriš na pamet in niti slučajno ne veš zakaj je odšel Isakovič v Emirate. Mgoče je to edini pilot, za katerega si že kdaj slišal. Če imaš soseda pilota mu ne verjemi vsega kar ti pove, saj so plače silotov v AA zelo "lepe", v primerjavi s tujino, saj na mesec naletijo precej manj kot kolegi v tujini. Zato so pa Američani, ki so nekaj časa leteli v AA rajši izbrali Adrio, kot pa da bi delali v Angliji. Verjetno ne zato, ker mu je Slovenija tako všeč, se ti ne zdi.
miskozna
28. 12. 2010 12.24
-1
schallabweiser28.12.2010, 05:310 ja kopilot pri adrii "potegne" 4000 eur, pomočnik strojevodje pri sž pa 1400 eur! In kakšna primerjava je zdaj to? Po čem pa lahko ta dva poklica primerjaš? Po izobrazbi? Številu let usposabljanja? Selekciji da prideš do teh dveh poklicev? Nevarnosti? Nobene primerjave ne vidim med tema dvema poklicema, razen uniform mogoče.
laufer
28. 12. 2010 11.57
+1
Nesposoben generalni direktor in nadzorni svet!
limonca4
28. 12. 2010 10.06
Korintos, kakšne plače imajo ti železničarski sindikalisti, ne vem, vem pa za tistega, ki je v hiši ob progi. Zato se pa tudi čudim, da imajo take plače. Kopilot ima veliko odgovornost, pa tudi njegovo življenje je ogroženo, medtem ko en iz SŽ, ki dela v hiši ob progi ali na vlaku, sploh ni življenjsko ogrožen.
korintos1
28. 12. 2010 09.52
+1
limonca4 Pozabila pa si, koliko imajo plaše železničarski sindikalisti. Tudi te plačujejo davkoplačevalci. Kopilot lahko pade z avionom in umre, pomočnik strojevodje pa lahko pade s stola ko drema.
milan.k
28. 12. 2010 09.23
PRAVILNO, enako je potrebno v HITu, NLB, diplomatskih predstavništvih, general štabu SV, ...povsod tam kjer se pasejo na proračunu in brezdelju...
limonca4
28. 12. 2010 09.11
Eh, moja šlamparija ... ... še posebej do tistih, ki so ... Aja, pa še to. Schallabweiser, pri SŽ, ki je tudi v ne vem kakšnem stanju, imajo previsoke plače tudi tisti, ki čičajo v tistih hiškah ob progi. Že takrat, ko so bili slovenski tolarji, so zaslužili 300.000 tolarjev. Pa nimajo ne vem kakšne odgovornosti ...
limonca4
28. 12. 2010 09.08
Archee.kren, te gospe stevardese niso takše le to pilotov, ampak tudi do potnikov, še posebej, ki do tistih, ki so v first in business classu. In znajo biti tudi zelo nesramne do potnic ... Mah, škoda besed ... :-) Miskozna, moj mail je: limonca4@yahoo.com. Me zelo čudi, da so dobili take odpravnine, kot si napisala, če je firma v minusu. Squawk, drži, kar si napisal, to je tudi tako, kot da bi vodil bolnišnico nekdo, ki pojma nima o medicini in je študiral na FDV. Groza! Lep pozdrav
Huey
28. 12. 2010 07.04
Hm...ker mi fa ''foh'' ni tuj, bi dodal par misli. Kot prvo, piloti v AA imajo sposodne plače. Če bi bilo kaj pravice, bi se del plač od pilotov AA odvzel in dal pilotom SV in LPE, predvsem helikopterašem. Ker oni si dejansko krvavo zaslužijo večje nagrade. Kdorkoli je kdaj lebdel z liso pol metra od stene in ven vlekel čeha v opankah, ve o čem govorim. Žalostno je da se je zaradi tako nenormalnih razlik v plačah (SV/AA) ogromno vrhunskih pilotov odločilo it iz helikopterja na ''potniški avtobus'' v AA. Ker piloti kateregakoli airlinerja so v osnovi ''šoferji avtobusov'' po ustaljenih linijah, z načeloma istimi destinacijami, istimi postopki, istimi pravili. Dela se konkretno samo pri vzletu in pristanku. Helikopteraši pa garajo od zagona turbin do zaustavitve rotorja. In nosijo sebe, svojo familijo in celotno posadko in ponesrečence na ramenih lastne odgovornosti. Sicer spoštujem vse pilote, samo eno je salonsko paradiranje v fancy oblekah, drugo pa garanje ki povečini ostane popolnoma neopaženo! Lep pozdrav!
papaaa!
28. 12. 2010 05.31
ja kopilot pri adrii "potegne" 4000 eur, pomočnik strojevodje pri sž pa 1400 eur!
Penzic
28. 12. 2010 03.22
hmmm, ne vem zakaj bi bilo nespodobno govorit o plačah v Adriji, pa saj plačujemo vsi iz proračuna, da si gospodje na veliko talajo, sicer pa je vlada na zadnji seji odobrila 2 milj za odškodnine, tako da verjetno to ne bo dovolj in bi bilo verjetno bolj pametno najti strateškega partnerja, kar pa bo pomenilo, da bo šlo par foteljev in bo prišlo do racionalizacije, je pa res, da se tistim, ki zdaj izkoriščajo svoj položaj v Adriji, to ne dopade...sicer pa zadnje čase opažam, da so balkanski leti tudi vsebolj prazni, ker je očitno konkurenca naredila svoje, tako da ostanejo samo še dokaj dobro zasedeni leti do večjih letališč v EU, pa še to je vprašanje, kako dolgo bo...
Darth Sidious
28. 12. 2010 00.14
-1
@miskozna Na žalost sem le "desc" s širokimi rameni in velikimi bicepsi ampak delam na letališču, tako da vem kako je :)
miskozna
28. 12. 2010 00.11
-1
@archee.kren Če si ženskega spola in dobro zgledaš, se malce sprehodiš med pilotsko populacijo, pokažeš zanimanje za njih in si vsaj 5min radovedna, boš to izvedela od vsakega drugega pilota. Tako da nobena skrivnost. In pa še pomota v prejšnjem postu, kapitani PLUS 2000-3000e na mesec.
Butalka42
28. 12. 2010 00.05
-1
Stevardese = leteče kelnarce! Hehe:) No brez zamere, tudi js sem bla to 8 let nazaj. Kakšno leto se počutiš itak đza best, oh in sploh kakšni komplimenti padajo po teb, pol ti pa zadeva dopxxxx, ko spregledaš vso to sluzavost folka v tej branži, never again.
Darth Sidious
28. 12. 2010 00.02
@miskozna Bravo, končno se je nekdo našel ki ima vsaj malo pojma in ne govori nekaj na pamet :)
skydrol7
28. 12. 2010 00.02
@ squawk ..23:44 typo..beri (da so bili ljudje) sorry ! squawk
miskozna
27. 12. 2010 23.58
@limonca4, @Laurica86 Iz prve roke, kopilot ki je bil 14x v službi v mesecu dni, se pravi 14x letel je zaslužil 2600 neto, 700€ dnevnic in ker ni ravno iz LJ, še dobil 700€ kilometrine, kar pomeni da zasluži okoli 4k plače na mesec. To je normalni mesec. Ko je letenja več je večja tudi plača. Kapitanske plače so 2000-3000, inštruktorske pa tudi čez 10.000. Dejstvo je, da zaposleni pri AA o tem ne smejo debatirat javno... Me pa čudi, da noben od novinarjev ne razišče tega kakšne odpravnine nad 100.000e (kar gre v miljone) so izplačali kapitanom iz Airbusov, ki so jih nedavno spakirali prisilno v pokoj... :/) (Limonca4 pusti email če te zanim kaj več o letalstvu;)
Darth Sidious
27. 12. 2010 23.55
@Laurica86 Upam, da se zavedaš kaj govoriš. Piloti imajo visoke plače. Ko-piloti niti ne. Sicer pa brez zamere, tako kot se adrijske stevardese nosite (bognedaj da bi kdaj kaka odzdravila ali pa sama naložila neseser na crew bus) je poden od podna. Pri nas stevardese bolj kot kake praktične gospe, mislijo da so nekaj nad ostalimi in je nasploh vsa adrijska garnitura stevardes bolj kot kak izbor miss universe. Pa brez zamere, da ne bom metal vseh v isti koš. Taka je samo večina
Darth Sidious
27. 12. 2010 23.45
Firma ne stoji slabo zato, ker ne bi bilo dovolj potnikov, ampak zaradi nesposobnega vodstvenega kadra in previsokih plač. A mislite da bi ameriški piloti, ki so zaposleni v Adrii prišli sem, če ne bi dobili bajnih plač. In ne samo piloti, tudi uprava in mehaniki imajo (pre)velike plače, glede na stanje ki trenutno vlada v podjetju. Adria je v minusu vsaj 120 mio €, več kot 8 je dolžna samo Aerodromu Ljubljana (ki večino storitev za adrio tako opravlja zastonj)
skydrol7
27. 12. 2010 23.44
@ limonca 4 ze cez 20 let pri testiranju novih letal za eno od treh najvecjih proizvajalcev letal na svetu v kapaciteti managerja pri testnih poletih,zato ne morem razumeti da so ti visoko studirani ljudje ki vodijo Adria Airways to slov.letal. druzbo tako zafurali................. zdi se mi da pred leti ko sem sodeloval (preko moje firme) z Adrio zdi se mi da so biki ljudje na vodilnih polozajih bolj sposobni kot danes - vodillni pri Adrii so bili tehnicno bolj sposobni isto pri manegiranju druzbe kjer je zelo vazno da vidis stvari iz tehnicne strani kod zdaj ko so vodilni z razlicnimi doktorati in filozofskimi priznanji........... glej, daj ti enega od teh filozofov na testni polet kjer napr. kolesno podvozje (MLG) ne funkcionira pravilno in si ti ze v tretjem GO AROUND okoli kontrolnega stolpa in ti kontrolor preko com.sporoci da kolesa se niso dol spustila ......... Adria A ima napacne ljudi v vodstvu ki unicujejo to vcasih zelo spostovano SLOV.firmo in mi je zal da vidim to dogajanje iz perspektive v tujini studiranega rojaka ki bi zelel da se ta slov. letalska firma resi teh visoko kvalificiranih dokt. in filozofov katerih vision je samo za en dan vnaprej...... L/P