Gospodarstvo

Adria Airways septembra o dokapitalizaciji

Ljubljana, 25. 07. 2010 17.41 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Nadzorni odbor in uprava Adrie Airways sta za 2. september sklicala skupščino družbe, na kateri bodo lastniki odločali o dokapitalizaciji letalskega prevoznika.

Z izdajo najmanj 208.333 novih kosovnih delnic naj bi družba dobila 2,5 milijona evrov, od česar bo šlo 1,74 milijona evrov v osnovni kapital, 760.797 evrov pa v kapitalske rezerve.

Osnovni kapital Adrie Airways trenutno znaša 7,77 milijona evrov in je razdeljen na 919.591 kosovnih delnic, pri čemer vsaki kosovni delnici pripada enak delež in enak pripadajoči znesek, 8,35 evra. Dokapitalizacija se bo tako izvedla z izdajo najmanj 208.333 kosovnih delnic, pri čemer bo emisijska vrednost nove kosovne delnice znašala 12 evrov. Vse novoizdane delnice bodo imele enaka upravičenja in pravice kot že izdane delnice. Prednostna pravica delničarjev pri dokapitalizaciji je sicer izključena, bo pa družba k vplačilu novih delnic pozvala zaključen krog investitorjev, manj kot 100.

Kot je objavila Adria Airways, bo rok za dokapitalizacijo znašal 30 dni od sprejema tega sklepa na skupščini, dokapitalizacija pa bo uspešna, če bo vpisanih in vplačanih vsaj 208.333 delnic. Če dokapitalizacija ne bo uspešna, vpis novih delnic postane neobvezujoč. Poslovodstvo mora sicer pet dni po potrditvi sklepa o dokapitalizaciji na skupščini investitorjem poslati poziv k dokapitalizaciji.

Največji, 97-odstotni lastnik Adrie Airways je država, in sicer preko Posebne družbe za podjetniško svetovanje. Sedem odstotkov delnic ima v lasti NLB, dva odstotka Infondov sklad Uravnoteženi vzajemni, štirje odstotki pa so v lasti manjših delničarjev.

Lani 13,5 milijona evrov čiste izgube

Omenjeni slovenski letalski prevoznik se v zadnjih letih bori z izgubo. Lani je družba ustvarila za 12,2 milijona evra izgube iz poslovanja in okoli 13,5 milijona evrov čiste izgube.

Letos je družbo, ki je v zadnjih letih posodobila svojo floto, tako kot druge letalske prevoznike prizadela tudi večdnevna ustavitev prometa nad Evropo zaradi bruhanja vulkanskega pepela iz islandskega ognjenika Eyjafjallajökull konec aprila. Adria Airways je zaradi tega pojava izgubila 1,1 milijona evrov, pri čemer naj bi dobila tudi pomoč od države.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (21)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

corluka
28. 07. 2010 07.44
Ma dj sirote ene e niamte denarja za letalo se pa pelte z vlakom mislm dj poglejte se v ogledalo!
volek
26. 07. 2010 11.18
Pardon, pravilno; bi si dALI RAJE LUKNJO V KOLENU...
volek
26. 07. 2010 11.16
Tistatam, saj ni samo tebe sram. To so ljudje, ki se na račun davkoplačevalcev privoščijo tisto, kar so pred leti samo sanjali, levi ali desni, so v tem luksuzu vsi enaki. Za svoj denar bi si dal raje luknjo v kolenu, kot da bi si privoščil takšno razkošje.
tistatam
26. 07. 2010 10.21
Se definitivno strinjam s komentarj,da ima adria predrage karte in da se splaca it na drugo letalisce za zeljeno destinacijo.... mi je pa smesn kak so cviknal ko je Ryanair pristajal na Maribor....ves promet usmerjen na stajersko in folk si je lahko vsaj privoscil kaksen vikend izlet... Enkrat sem morala pod nujo letet na Brnik in ko sem sla nazaj v Bruselj je bilo mini letalo first class polno ministrov in poslovnezev(samo nas 5 potnikov na riti letala) in ko smo pristali smo morali pocakati, 15min,da je prisel kombi direkt do letala,da pobere so called important people. tak,da davkoplacevalci placujete poleg letalske karte se 100m voznje od letala do stavbe. sram me je blo,da so mogli moji starsi prispevat k njihovi lenobi!
volek
26. 07. 2010 09.02
MihaK77, ko letim iz Muenchna na prekooceanskem letu ali grm na doust od tam, se peljem z vlakom. Povratna karta Spar je 59€,prijetna vožja dobrih 6ur, vlak ponavati pol prazen. Denarja za prazen nič ne mečem v peč.
MihaK77
26. 07. 2010 04.51
Mislim, da ste se zmotili pri lastniskih deležih. Če je država lastnik 97%, potem enostavno ne more biti NLB lastnik 7% Adrie, niti dva odstotka Infondov sklad Uravnoteženi vzajemni, zmanjka tudi za štiri odstotke v lasti manjših delničarjev. Glede uspešnosti Adrie pa mislim takole. V kolikor ne bi bile njihove karte tako izjemno drage, potem nam ne bi bilo treba hoditi v Benetke, Trst, Celovec, Gradec in ne vem kam še vse, ampak bi se vozili lepo z Adrio, ki bi imela tako večjo zasedenost letal, ne pa da se pelješ v Muenchen in si praktično sam na letalu. V primeru, ko sem se sam peljal, je bilo letalo tako prazno, da dvomim, da so pokrili samo stroške goriva.
djdj
26. 07. 2010 01.18
Problem je razen nezposobnega vodstva tudi pojav nizkocenovnih prevoznikov.
mac4_m
26. 07. 2010 00.47
pa službena vozila,managerske pogodbe in podobne neumnosti..
mac4_m
26. 07. 2010 00.47
zdej, glede na to, da si postavlajo nove ogromne stavbe je lahko to vzrok za izgubo in seveda posledično za odstavitev vodstva.. Če nimaš potem pač ne zapravljaš za neumnosti...
mac4_m
26. 07. 2010 00.45
me zanima od kje izguba. Vsi leti polni, vse karte prodane, najeta delovna sila študentke. Verjetno pol vse požrejo razne kocjankotove 'svetovalne' firme al koko? Treba najdt kdo ma tm notr vrtiček pa odrezat. Odstavit vodstvo, ne vem kje na svetu še držijo vodstvo, ki dela izgubo. ..
Peter Kralj 1
25. 07. 2010 23.05
nina_bambina 25.07.2010, 21:12 Moram povedati 2 stvari: 1. ko sem se pred leti peljal v Bruselj in nazaj, sem se peljal v praznem letalu AA brez postanka. Moji kolegi (za denar davkoplačevalcev) so se peljali z Lufthanso preko Frankfurta v nabitem letalu. Oboji smo kupili vozovnice na šalterju AA - oni v LJ, jaz na Brniku. Vprašajmo se zakaj je AA raje prodajala vozovnice Lufthanse? 2. Ko letim iz LJ (Brnika) v eksotične destinacije (NPR Skopje, Tirana, ...) je AA še vedno najcenejša (Če ne verjemite, poglejte na splet). In te linije so po navadi polne. Da bi se pa peljal iz drugega letališča, pa imam stroške prevoza in porabim veliko več časa.
volek
25. 07. 2010 23.03
due, mi ki plačujmo letalske karte iz svojega žepa, se poslužujemo letališč Graz, Celovec, Ronke, Benetke in Muenchen pa za prekomorske polete. Seveda tisti, ki jim karte plačujejo davkoplačevalci letijo z Brnika.
due
25. 07. 2010 22.47
Ninoz ne nakladaj! easy jet lj-london-lj stane cca 40€ 20€ prtlaga. lufthansa je velik cenejša za relacijo graz - frankfurt- graz 100€. adria je predraga...
alterego
25. 07. 2010 21.23
pa jaz te računice ne razumem: več izgube so pridelal, kot je vreden njihov osnovni kapital!? ta firma je definitivno za v stečaj ne pa za dokapitalizacijo!
nina_bambina
25. 07. 2010 21.12
adria airways je predraga sorry,... nic bolsa od drugih letalskih prevoznikov... sorry malce se nej zamislijo
tacamaca
25. 07. 2010 20.44
Zanima me ,če bodo država tudi privatnike dokapitalizirala,ali jim bodo pobrali še tisto kar imajo,da bodo lahko financirali takele večne zgubaše????
volek
25. 07. 2010 20.09
Ninoz, lahko tebi ko ti karte plačujejo davkoplačevalci.
volek
25. 07. 2010 20.00
Ninoz, jaz si karto plačam iz svojega denarja in ne tako kot ti, ki si zagotovo prisesan na državne jasli. Zagotavljam ti, da sem letos prepotoval z letali že preko 50 000 km, pa niti 1km z AA, je zame predraga.
fb_2017
25. 07. 2010 19.41
spet keš davkoplačevalcev za te *, povprečna bruto plača v adrijii pa je enkrat višja od one v gospodarstvu. plače znižat vsaj za tretjino pa zategnit ostale stroške pa dokapitalizacija ni potrebna. ja tko je to če teoretiki ala Tajnikar cuzajo dnar v nadzornem svetu
Ninoz
25. 07. 2010 18.55
Volek ne nabijaj pavšalno pa rajš primerjaj kakšne cene majo ostali "redni" prevozniki, npr Lufthansa, SWISS, FInnair, pol pa govori o visokih cenah. Če maš srečo (si zgoden pri rezervaciji) dobiš karto v London al pa Pariz za cca 150 eur z vsemi taksamii, kar je skoraj enako kot so cene Easy-a v London. In Easy naj bi bil neki nizkocenovc. Vsaka stvar je vredna svojega dnarja, ko ti bo pa zagustilo na kakem letališču boš pa vedel o čem govorim. Kaj ti nudi prevoznik in kaj nizkocenovc.