Gospodarstvo

32,6 mio čiste izgube na SŽ

Ljubljana, 03. 12. 2009 20.28 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Tolikšna je bila izguba na železnicah v prvih desetih mesecih letošnjega leta. Razmere so še posebej slabe v tovornem prometu, kjer so imeli 30-odstotno zmanjšanje transportnih prihodkov.

Največ izgube prinaša tovorni promet.
Največ izgube prinaša tovorni promet. FOTO: POP TV

Slovenske železnice (SŽ) so v prvih desetih mesecih letos ustvarile 32, 6 milijona evrov čiste izgube in 31,2 milijona evrov izgube iz poslovanja, so danes sporočili iz družbe, potem ko se je z rezultati seznanil nadzorni svet. Ob tem dodajajo, da je rezultat sicer v okviru oz. nekoliko boljši od napovedi rezultata v rebalansu načrta za leto 2009. Razmere so slabe zlasti v tovornem prometu, kjer so železnice zaradi 30-odstotnega zmanjšanja transportnih prihodkov v primerjavi s preteklim letom izkazale čisto izgubo v višini 31,9 milijona evrov.

Nadzorniki so zato upravo zadolžili, da ponovno analizira vse stroškovne postavke in predlagane ukrepe za znižanje stroškov upošteva tudi pri načrtu za leto 2010.

Nadzorni svet tudi ugotavlja, da se je vodstvo družbe zelo angažiralo za pridobivanje novih poslov na področju tovornega prometa, kar da je vzpodbudno. Hkrati je nadzorni svet ob obravnavi poročila o kapitalski ustreznosti na dan 31. oktober letos ugotovil, da se delež nepokrite izgube v osnovnem kapitalu povečuje. Zato meni, da je treba poleg kratkoročnih ukrepov za izboljšanje poslovanja v zelo kratkem času realizirati tudi že predlagane ukrepe za dokapitalizacijo družbe, saj je samo na ta način možno izboljšati kapitalsko strukturo in zagotavljati kapitalsko ustreznost na daljši rok.

Nadzorni svet je dal tudi soglasje za najetje dolgoročnega kredita za financiranje vzdrževanja tirnih vozil, soglašal s podaljšanjem kratkoročnih kreditov in reprogramiranjem dela obstoječih kratkoročnih kreditov, ki zapadejo konec decembra.

Železnice bo v petek znova obiskal premier Borut Pahor. V okviru obiska bo prisluhnil študiji posameznih možnosti poslovnega modela železnic, ki jo je pripravilo ministrstvo za promet. Ta bo po Pahorjevih besedah pokazala, kaj je v trenutnih razmerah za družbo najboljše.
 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (34)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Buena Vita
06. 12. 2009 20.54
seveda...bodite lačni in glasni
Buena Vita
06. 12. 2009 20.54
samo eden podatek si preverite --kako je s posli in delovno uspešnostjo v državnih službah bolnišnica valdotra je imela 25 zaposlenih čistilk,nikoli niso imeli delovk dovolj da ošistijo svinjarijo--sedaj čisti privantik in celo bolnico očisti slaba tretjina čistilk,bolnišnica je očiščena in navkljub ropotanju čistilk pred teve kamerami bolnišnico čisti enako število snažilk, kaj ni to čista resnica kako je država slab gospodar,kako se ne zna organizirat že pri snažilkah so številke očitne-- potem butalci kr zagovarjajte lenuharstvo in potratnost,neorganiziranost in šlamparije
Buena Vita
05. 12. 2009 14.13
Buena Vita
05. 12. 2009 14.13
NEHAJTE KAJ NE VIDITE ??' železnice so jasen primer da je do plač priti lahko,,koliko je meni znano so štrajkali,in zakaj se ostali delovci ne potegnejo za svoje pravice,na pladnju nihče ne dobi ničesar
tron3
04. 12. 2009 19.04
Ja odpustit tistih 30% zaposlenih, ki vsak dan nič ne dela, to je edini recept, pa plače zmanjšat, kaj so oni država v državi ali kaj. Grem mimo postaje železniške v kraju kjer živim in kaj vidim samo postopanje zelenih uniform, ob času ko ni malice in seveda smeh iz njihovih utrujenih grl.
mr.T
04. 12. 2009 16.28
Ne samo da jih je na železnicah preveč predvsem imajo v povprečju hudo visoke plače glede na rezultat iz poslovanja povprečan plača na železnici 1500 Eur bruto kar pri 6000-7000 zaposlenih kar dosti nanese. Seveda je treba razumet da precej državnih firm dela socialno da ni preveč nezaposlenih ,a to sindikatom očitno ni jasno da velika večina teh podjetj brez večjih problemov lahko deluje z 10-20% manj zaposlenimi.In da bi vsako prestrukturanje in povečanej učinkovitosti poleg pomenijo predvsem odpuščanja šele potem malce višje plače a tudi ogromno brezposelnih.
casinio
04. 12. 2009 15.47
igranje taroka je pa res naporno delo
casinio
04. 12. 2009 15.46
ne se sekirat,davkoplacevalci bomo vse to lepo sanirali---lp
halojekdodoma
04. 12. 2009 15.44
ne razumem nekatire tukaj, ki pravite da bi mogli 30 % ljudi na železnicah odpustit, če pa imate tako mišlenje ej lepo vas prosim, država je napovedala da bo poskušala čim manj ubogih ljudi odpustit, vi bedaki bi jih pa odpuščali, potem pa dajali komentarje kako država ni nič da je to naredila, da je država fuj ker so odpustili toliko delavcev! Prosim vas ne blefirajte in se zavedajte da delo na železnici sploh ni preprosto in si zaslužijo tolikšne plače, zelo odgovorna dela imajo, ki si jih nekateri sploh ne predstavljate, zato tisti ki nimate pojma bodite rajši tiho! Lp
b77
04. 12. 2009 15.38
30 % sindikalnih lenuhov na cesto pa bo!
chiri
04. 12. 2009 14.15
dizell04.12.2009, 09:20 Kolikokrat je že bilo rečeno da se bodo - tudi zaradi razbremenitve cest, tovornjaki preusmerili na ajzenpon? Tako bi se izguba definitivno zmanjšala. Samo to bi bil projekt, priprave, da bi vse potekalo kot je treba, bi vzele časa....... Kaj ajzenponarji imajo tudi vlake za prevoz tovornjakov? Kje hudiča jih imajo parkirane, da jih ni nikjer videt ? Pa železniške tire za tako dodatno delo tudi imamo? Vsaj kakšnih par tisoč vagonov bi potrebovali, če bi želeli kamione v tranzitu promet preusmerit na železnice. Trenutno je to iluzija in lahko o tem samo sanjamo kako bi bilo lepo....
Infidel
04. 12. 2009 11.13
Ko bom velik bom direktor železnic!
Dejan Krk
04. 12. 2009 10.46
Z tem denarjem bi lahka najmanj 10 podjetij ki dejansko nekaj ustvarjajo vsako leto rešil. FUJ !!!! KAKŠNA POTRATA DAVKOPLAČEVALSKEGA DENARJA. SRAMOTA !!!!
Alexey-x
04. 12. 2009 10.24
SAM SEM DELO NA SŽ,3 LETA,SPOH JE ČUDA,DA ŠE DOBIJO PLAČE IN PA REGRES,TER BOŽIČNICO,KAR DOBIVAJO REDNO,TAKIH LENUHOV ŠE NISEM NIKJER VIDEL,VSE DOBIJO IZPLAČANO,KER JIH ŠE DRŽAVA PODPIRA,TISTE TOVARNE,KI BI PA RABILE RESNIČNO POMOČ PA ZAPIRAJO,SRAMOTA SLOVENSKA!!!!
zulj001
04. 12. 2009 09.49
Na SŽ je najmanj 30% preveč zaposlenih..... Država kot lastnik ne zna narediti reda.
dizell
04. 12. 2009 09.20
Kolikokrat je že bilo rečeno da se bodo - tudi zaradi razbremenitve cest, tovornjaki preusmerili na ajzenpon? Tako bi se izguba definitivno zmanjšala. Samo to bi bil projekt, priprave, da bi vse potekalo kot je treba, bi vzele časa.......
Lidija Kresnik
04. 12. 2009 09.18
Tu si je pa nekdo tk fajn žepe napolnil :))
killi-123
04. 12. 2009 09.02
Mi smo edina država na svetu,kjer tovorni promet in naftna industrija(petrol,istrabenz) pridelajo izgubo.
Milan Koleznik
04. 12. 2009 08.35
Saj ni čudno,revizorji samo kimajo,ostali pa plače enkratne za vse razmere od delavca naprej,to ni realno,
rasturator
04. 12. 2009 08.34
Ja moraš bit zelo sposoben, da imaš monopol na trgu pa delaš izgubo leto za letom. Novinarjem pa bi priporočal, da si malo pogledajo ibon in primerjajo podjetja s katerim podobnim, ne da napišejo samo koliko izgube imajo. to je samo eno od sodil za analizo uspešnosti podjetja.