Črna kronika

Posadka na krilih opazila led

Buffalo, 14. 02. 2009 08.16 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Za nesrečo letala, ki je strmoglavilo pri mestu Buffalo, naj bi bil kriv led na krilih in oknih letala. Med žrtvami je tudi žena moškega, ki je umrl v napadih na WTC, 11. septembra.

Ameriški mediji poročajo, da je posadka potniškega letala, ki se je v petek zjutraj po srednjeevropskem času zrušilo pri mestu Buffalo na severu ameriške zvezne države New York, malce pred nesrečo na krilih in oknih letala opazila plasti ledu.

Letalska nesreča v državi New York-4
Letalska nesreča v državi New York-4 FOTO: Reuters

V nesreči letala manjšega regionalnega prevoznika družbe Continental je umrlo vseh 49 ljudi v letalu (prva poročanja so govorila o 48 žrtvah v letalu) in ena oseba na tleh. Preiskovalci sicer še nočejo potrditi, da je bil za nesrečo kriv led in nadaljujejo z delom.

Svojci žrtev žalujejo, za eno družino pa je žalost še toliko večja. Sorodniki Beverly Eckert, katere mož je umrl med napadi na WTC, 11. septembra, je bila namreč na letalu. Eckertova je bila na poti v Buffalo, da bi tam obeležila 58. rojstni dan njenega pokojnega moža. Po napadih dogodkih 11. septembra je Eckertova postala vidna predstavnica centra za žrtve napadov na WTC. Predsednik ZDA Barack Obama je izrazil sožalje vsem sorodnikom žrtev, Eckertovo pa je posebej izpostavil, saj je po Barackovih besedah s svojimi dejanju navduševala veliko ljudi. 

Vse se je odvijalo zelo hitro

Letalo družbe Continental številka 3407 iz Newarka v državi New Jersey proti Buffalu je strmoglavilo v megli in rahlem sneženju na hišo v kraju Clarence v predmestju Buffala. Umrlo je 45 potnikov, štirje člani posadke in ena oseba v hiši. Dve drugi osebi sta iz hiše uspeli pobegniti, preden je popolnoma zgorela.

Strmoglavilo letalo
Strmoglavilo letalo FOTO: Reuters

Tiskovni predstavnik Nacionalnega odbora za varnost v prometu (NTSB) Steve Chealander je dejal, da je letalo strmoglavilo takoj po tem, ko je pripravilo zakrilca za pristanek. Vse se je zgodilo izjemno hitro, saj je pilot kontrolni stolp o svojih pripravah na pristanek mirno in rutinsko obveščal, dokler letalo ni naenkrat izginilo z radarja.

Gre za prvo nesrečo s smrtnimi žrtvami kakega ameriškega potniškega letala od avgusta 2006, ko je v nesreči regionalne družbe Comair v Kentuckyju umrlo 49 ljudi.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

KOMENTARJI (12)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

poetess
15. 02. 2009 03.02
stafordcic če že pišeš bedarije, piši v pravilnem slovenskem jeziku, ne pa v luzerskih pomanjševalnicah... pa za "takega" Slovenca se imaš....bedak!
mraxxx
14. 02. 2009 16.25
Kdor nima znanja o letalstvu naj prosim rajši zadrži komentarje. V fazi pristajanja kjer je hitrost relativno majhna in se letalo nahaja malo nad mejo, da se še drži v zraku je hitra zaledenitev lahko hitro vzrok za nesrečo.10 kts (vozlov) prenizka hitrost, nepozornost posadke in... nesreča je tu. Letalu se zmanjša finesa in poveča teža. Prav tako propelerji nimajo potrebnega vlečnega efekta. Sicer bomo pa nekoč vidli na National geographicu vso analizo.
Ramzess
14. 02. 2009 15.47
"Med žrtvami je tudi žena moškega, ki je umrl v napadih na WTC, 11. septembra." Res ironično, to ni nič drugega kot karma. "malce pred nesrečo na krilih in oknih letala opazila plasti ledu." Malce, vsak izgovor je dober. "Preiskovalci sicer še nočejo potrditi, da je bil za nesrečo kriv led in nadaljujejo z delom." Nekam hladna poved se mi zdi. Vse je treba preveriti, ne pa ... "Po napadih dogodkih 11. septembra je Eckertova postala vidna predstavnica centra za žrtve napadov na WTC." Brez dvoma karma. "Gre za prvo nesrečo s smrtnimi žrtvami kakega ameriškega potniškega letala od avgusta 2006, ko je v nesreči regionalne družbe Comair v Kentuckyju umrlo 49 ljudi." Se samo meni zdi, da so taki stavki, v tem stilu, popolnoma odveč. Prepogosto se uporabljajo. Prva nesreča po; v čem je smisel takega omejevanje, saj je vsem jasno da ne gre za prvo letalsko nesrečo ali prvo kakšno drugo nesrečo ali kaj drugega. Tipična psihološka igra.
User432483
14. 02. 2009 14.15
User434549
14. 02. 2009 12.54
pomoje pa je bilo krivo varčevanje ker so antifriz mešali z vodo pa ni bil dovolj učinkobit.. smrtnim žrtvam pa: rest in peace
User405686
14. 02. 2009 12.32
Haha, to je kanadsko letalo idiot.
User267070
14. 02. 2009 11.30
Nabiranje ledu na letalu je nekaj povsem normalnega. Tista letala ki so namenjena letenju v takih pogojih imajo dodelane sisteme za odstranjevanje ledu. "Škropljenje" letala pred vzletom -v tem primeru - nima nobene zveze s tem kar se je zgodilo v tem primeru. Zaenkrat vemo, da je posadka opazila (call-out) nabiranje ledu na napadnem delu krila, ter sprednjega (windshield) stekla (in ne na oknih?!). Zanimivo je še to, da so nekatere ostale posadke ob prihodu na Buffalo javile kontroli zaledenitev (severe ice-ing). Slišno povečanje delovanje motorjev- propelerjev pa je lahko posledica ali odpovedi enega od motorjev ali pa enostavno "auto-Np", saj s tem odstraniš nabran led iz propelerja če ga že ne z "booti". Logično je, da če je na letalu preveč ledu in mu spremeniš konfiguracijo na tej višini ... žal. Lahko pa komentiraš kot moj dober kolega, kapetan na 737, ki pravi; ja, baba na desnem zicu! Pa se čist ne strinjam s tem; ker imam kar nekaj žensk v posadki in kar dva Q400 v floti.
User429284
14. 02. 2009 10.51
TOMAZBODNER ti nimaš pojma o aviatiki zato si take komentarje za sebe zadrž
tomazbodner
14. 02. 2009 10.16
ODIN: Ko sem napisal vceraj, da so verjetno napacni tip antifriza (tip 4) uporabili, zaradi cesar se je na letalu zacel nabirati led in onemogocil uporabo elevatorjev, mi je moderator komentar izbrisal. Pri tako nizki brzini, majhni visini, z motorji v idle in spuscenimi kolesi, razen ce se krili odlomita (kar se na eno leto starem, dobro vzdrzevanem letalu skoraj ne bi smeli), skoraj ni stvari na letalu, ki bi lahko povzrocila navpicen padec. Eksplozivne dekompresije ni bilo. Krila in rep so bili se na njem - letalo je bilo v enem kosu, ko je padlo. Pilota nista opazila nobenih drugih problemov ali o njih vsaj nista govorila s kontrolo leta. Motorji so bili v idle, vec ali manj, zakrilca spuscena, prav tako podvozje. Goriva je bilo se 2.5 ton. Lahko je le nekaj, kar je omejilo delovanje elevatorjev, zlomljen vijak, nezadosna lubrikacija vijaka, odpoved motorja, ki poganja elevatorje, ali led na krilih, ki pokvari aerodinamicnost ter morda "zalepi" dele kril ali repa skupaj, zaradi cesa se zaskocijo. Dash8 ima individualni trim control, kar bi lahko bil problem, ampak ne bi povzrocil taksnega padca. Zdaj pa lahko spet zbrisete...
User105577
14. 02. 2009 09.55
Mislim, da je dobro, da se poroča tudi o tujini. V kolikor je vzrok za padec letala res led to pomeni, da je zatajila služba za odstranjevanje ledu na letališču. V kolikor bo to znano po vsem svetu bo novica vzpodbudila pozornost na to službo na vsakem letališču. Tudi na letališču Ljubljana kar pa je dobro tudi za nas.
User419076
14. 02. 2009 09.38
vse pišete o tujini namesto da bi napisali članek ko je vlak sinoči povozil žensko v okolici celja (natančno opoka pri štorah)...morda nas bolj zanimajo slovenski članki kot pa od drugod...
User428181
14. 02. 2009 09.33
R.I.P. usem umrlim :`(