Služba za preiskovanje letalskih nesreč in incidentov je danes objavila končno poročilo o preiskavi letalske nesreče toplozračnega balona Londstrand LBL 600C na Ljubljanskem barju. Poročilo na 71 straneh podaja podrobne podatke o balonu, letu, nesreči, poškodbah ljudi in balona ter o osebju. Opredeli tudi meteorološke podatke v času nesreče in opiše potek preiskave.
Najhujša balonarska nesreča v Sloveniji se je zgodila 23. avgusta 2012 nekaj pred 8. uro zjutraj v bližini Iga. Balon je ob pristajanju večkrat udaril v tla, vmes pa trčil še v drevo. Več ponesrečencev je padlo iz košare, druge je zajel ogenj. Na balonu je bilo 32 ljudi, med temi so na kraju nesreče umrli štirje, dva sta umrla pozneje v bolnišnicah.
Preiskovalci v danes objavljenem poročilu kot neposredni vzrok nesreče navajajo napačno tehniko pilotiranja balona v pristajalni fazi. Med posrednimi vzroki pa navajajo nespoštovanje veljavnih letalskih predpisov s področja letenja s toplozračnimi baloni, pomanjkljivo meteorološko pripravo na izvedbo leta in neupoštevanje vremenskih razmer v času poleta.
Poročilo ugotavlja, da je bil balon na dan nesreče ploven. Pilot je bil imetnik veljavnega dovoljenja pilota prostoletečega balona. Privilegije iz dovoljenja je pilot uveljavljal z veljavnim zdravniškim spričevalom za 2. razred.
Zdravstveno stanje pilota po oceni preiskovalcev ni vplivalo na nesrečo. So pa obenem ugotovili, da pilot do dneva nesreče ni izpolnil zahteve iz odločbe letalskega nadzornika z dne 6. junija 2012. S to odločbo je nadzornik agencije za civilno letalstvo pilotu naložil specialni zdravstveni pregled glede zahtev z vidom. Obenem mu je prepovedal opravljanje nalog pilota toplozračnega balona vse do predložitve rezultatov pregleda.
Podatkov o skupnem naletu pilota s toplozračnimi baloni in na tipu toplozračnega balona LBL 600C komisija od pilota ni uspela pridobiti. Knjižica letenja pilota pa je bila v nesreči pri požaru uničena. Prav tako preiskovalci v dokumentaciji registra zrakoplovov tudi niso našli pogodbe o uporabi omenjenega toplozračnega balona med Društvom balonarski center Slovenija in operatorjem Balonarski center, kot to določa zakon o letalstvu.
Operator na dan nesreče ni imel dovoljenja za opravljanje komercialnih prevozov z baloni, kot to določa zakon o letalstvu. Je pa imel sklenjeno zavarovanje zrakoplova iz naslova odgovornosti za škodo, povzročeno tretjim osebam, potnikom in prtljagi.
Meteorološke razmere so vplivale na nesrečo, priznavajo v službi za preiskovanje letalskih incidentov. Opozarjajo pa, da pilot ni imel vzpostavljene radijske zveze s pristojno kontrolo zračnega prometa in da je polovico leta opravil na višinah brez njene odobritve.
Zagorelo je, ker pilot ob pristanku ni zaprl zapornih ventilov na jeklenkah. Pri trku v krošnje dreves se je namreč poškodovala plinska instalacija in iz jeklenk je uhajal plin.
Pogreb balonarstva
Ugotovitve preiskave so za balonarja Darka Kralja pričakovane. Ob tem je opozoril, da je pilota v nesreči udeleženega balona marsikdo že dve leti prej prijavil inšpekcijski službi, vendar se po njegovih besedah ni zgodilo nič. Meni tudi, da bi bilo treba preiskati, kakšni so bili postopki šolanja omenjenega pilota.
Ob tem je dejal, da ne ve, zakaj je trajalo več kot dve leti, da so pristojni pripravili končno poročilo. Po njegovih besedah bi namreč to morali storiti v enem letu.
Kralj je opozoril tudi, da posledice ukrepov po nesreči nosijo tudi slovenski balonarji, ki so s 130 veljavnih licenc prišli na 30. "Varnost smo spravili na še nižjo raven, kot je bila prej," je pojasnil in dejal, da danes leti le nekaj ljudi v Sloveniji. Pri tem je poudaril, da če pilot nima dovolj ur letenja, ni prepričan v svoje sposobnosti. Opomnil je tudi, da zaradi predpisov in posledično zaprtih šol ta trenutek v Sloveniji ni mogoče opraviti izpita za pilota balona.
Po njegovih besedah so sicer na evropski ravni ugotovili, da so se preuranili s predpisi ter da so preveč zapleteni za športno letalstvo, kamor spadajo tudi baloni. Evropski predpisi namreč predpisujejo kup administracije ter ne prinašajo kakovosti, je pojasnil in dodal, da so nekatere države dosegle, da se do leta 2018 pripravi nova zakonodaja, ki bo omilila zadeve in omogočala razvoj balonarskega športa. "To, kar imamo sedaj, je v bistvu pogreb balonarskega športa," je bil oster Kralj.
Kritičen je bil tudi do enačenja vseh slovenskih balonarjev. Po njegovih besedah se je oziroma se namreč večina balonarjev drži predpisov.
Da bi s pozivi državi v kratkem kaj dosegli, Kralj ne pričakuje. "Pri nas pol milijona ljudi ne more premakniti nekaterih državnih mlinov, kaj šele sto balonarjev," je dejal.
Opozoril je tudi, da ima agencija za civilno letalstvo že tri leta v. d. direktorja, kar po njegovih besedah pomeni prenašanje odgovornosti.
KOMENTARJI (53)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.