Črna kronika

Prevrnila se je 300 ton težka električna transformatorska postaja

Zidani most, 07. 01. 2023 08.19 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
A.K, N.Š., Mark Vidrih
Komentarji
370

V Zidanem Mostu se nadaljuje preiskava železniške nesreče, v kateri je bila poškodovana ena oseba, zaradi poškodovanih tirov pa je bil moten železniški promet. Poteka ogled kraja nesreče, vse pa kaže, da je materialna škoda zelo velika. Ostaja pa tudi vprašanje, kako bodo prevrnjen tovor odstranili, saj gre za območje, kjer manevrskega prostora ni veliko – tako zaradi reke kot tudi električnih vodov.

Več videovsebin
  • Iz 24UR: Z vagona padla 300-tonska postaja
    03:18
    Iz 24UR: Z vagona padla 300-tonska postaja
  • Nesreča vlaka
    00:40
    Nesreča vlaka

Ob 1.30 je na železniški postaji Zidani Most, pri prevozu izrednega tovora s posebnim vlakom, prišlo do padca tovora – generatorja – z vagona. Pri tem je bila poškodovana ena oseba. 

Kasneje so s PU Celje sporočili prve informacije o nesreči. "V dogodku se je poškodoval državljan Češke, ki je bil v posebni kabini za vagonom, ki se je prevrnil. Ko se je vagon prevrnil, je kabino odtrgalo in jo odneslo na nabrežje reke Save," so pojasnili. Češki državljan se je pri tem hudo poškodoval. Z reševalnim vozilom so ga odpeljali v celjsko bolnišnico, kjer je ostal na zdravljenju.

Podrobnosti o tem, kaj natančno se je zgodilo, še niso razjasnjene, vzrok nesreče še ni znan, poudarjajo na PU Celje, kjer so v poročilu zapisali, da se je prevrnil vagon s posebnim tovorom. Ogled, ki sta se ga udeležili tudi državna tožilka in preiskovalna sodnica, še poteka. 

Na kraju nesreče so posredovali gasilci PGE Celje in PGD Laško, ki so z vrvno tehniko z brežine rešili poškodovano osebo in pregledali vagon za posebne namene.

Kot je za STA pojasnil vodja intervencije s celjske poklicne gasilske enote Klemen Jeranko, je kabina specialnega vagona padla v Savo, a v njej ni bilo večjih količin goriv. "Šlo je za nekaj malega hidravličnih tekočin, ki ostanejo v ceveh, približno 10 litrov, kar smo zajezili in preprečili, da bi se kakšni madeži nadalje razlili," je dejal. 

Gasilci so tudi preventivno pregledali vodno površino reke Save do Radeč zaradi morebitnega razliva naftnih derivatov.

Na tirih so medtem iz vagona prečrpali približno 500 litrov goriva, ki je po nesreči ves čas rahlo iztekalo. "Da bi to preprečili, smo se ga odločili prečrpati, sanirati in odpeljati," je pojasnil. Okoli kabine so medtem gasilci napeljali lovilna črevesa in pivnike, da bi ob morebitnem najmanjšem iztekanju zajezili tudi to. Kabina je zdaj po Jerankovih besedah zavarovana, sanacija pa je na strani izvajalcev prevoza.

Kot so pojasnili na Slovenskih železnicah, je prevoz izrednega tovora izvajal zunanji izvajalec.

Po doslej znanih podatkih je materialna škoda zelo velika. Ostaja pa tudi vprašanje, kako bodo prevrnjen tovor odstranili, saj gre za območje, kjer manevrskega prostora ni veliko – tako zaradi reke kot tudi električnih vodov. 

Železniški promet v Zidanem Mostu je bil približno tri ure povsem onemogočen, od zgodnjih jutranjih pa ur pa je potekal po enem tiru.

Slovenske železnice so kasneje sporočile, da so posledice izrednega dogodka na postaji Zidani Most delno sanirane: "Promet vlakov je znova sproščen. Pričakovane so le krajše zamude."

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (370)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

marker1
09. 01. 2023 08.56
-3
Ker transportni vagon še vedno stoji na tirnicah, pomeni da je bil tovor slabo privezan in fiksiran in je zdrsnil.
bubi3
09. 01. 2023 12.50
+7
Tovrstni tovor ni privezan, temveč je na vagonu vpet. Na vsaki strani vagona je kabina, v kateri je človek, ki upravlja hidravliko in tovor "premika", ker je preširok. Tovrstni izredni prevoz je zelo zahteven. Vlak, ki takšno kompozicijo vozi, se ne sme srečati z nobenim drugim vlakom, ker je preširok. Verjetno sta človeka, ki sta upravljala s hidravliko, transformator "prestavila" malo preveč na stran (da so se izognili strehi perona) in se je težišče preneslo na desno, posledično pa se je transformator prevrnil in kabina "odtrgala".
štrekeljc
09. 01. 2023 14.15
+1
Darko32
10. 01. 2023 19.11
+0
bubi3 No vidiš pa smo prišli bližje temu, da je nekdo dal zavajajoče podatke o stanju proge. Namreč to, kar ti praviš je verjetni vzrok. Ko pa gledaš težišče na sredini in prestavitev na desno ali levo pa pride do povečane obremenitve na zunanji strani in pride do pogreza na kritični točki in dobimo prevrnitev tovora. Tukaj je več kot očitno, da je prišlo do več faktorjev in da slučajno nebomo skozi to dobili kašno kazen, da so se EU sredstva kanalizirala v druge žepe in ne za obnovo in vzdrževanje prog.
lokson
10. 01. 2023 21.35
lokson
10. 01. 2023 21.46
-1
Darko. Čez te tire, gre dnevno več 10 vlakov težjih od 2000 ton. Na tem delu je kategorija proge "D" ,kar pomeni 22,5 tone osnega pritiska in ta vagon z transformatorjem je saj kaj se obremenitve , tiče mačji kašelj za ta del proge. Kakšne zavajajoče podatke o stanju proge si si spet izmislil v tej tvoji glavi. Če bi poznal sile, ki delujejo pri vožnji vlaka , se zagotovo ne bi smešil s teorijami o pogreznjeni progi. In spet vmešavaš v dogodek neko politiko.
lokson
10. 01. 2023 21.58
Ker očitno nobenemu ne verjameš, imaš slike na katerih so kolesa na tirih in ne v kakšni luknji. Po tvoje bi morala kolesa biti pogreznjena.
lokson
11. 01. 2023 08.14
A si sploh predstavljaš, kakšne bočne sile delujejo pri 2000 ton težkem vlaku na ovinku pri recimo 75 kmh. Spodnji ustroj proge je tako narejen, da vse te sile zdrži. V Zidanem Mostu, pa je na delu kjer leži trafo ravno, se pravi brez bočne obremenitve. Pa še to. Tehnična konstrukcija vagona je takšna, da pod samim tovorom ni koles, ki so se po tvoje pogreznila.
Darko32
11. 01. 2023 10.07
+0
lokson Ne zavajaj. V ovinsku ni celih 2000 ton ampak je nekaj manj odvisno od dolžine krivine. Predlagam ti, da si malo pogledaš posnetke kako se prevrne dvigalo, k ije stalo na terenu, ki je bil slabo nosiln. Tudi ko praviš za vlak in obremenitev na OS si malo poglej gibanje vozil in kako se tirnica malo ukrivi oziroma giblje proti zemlji, ko pelje takšen vlak. Če si potnik lahko vidiš mnogo takšnih svari. Poglej si posnetke na to temo in bo vse jasno. Zato ne prodajati megle tukaj, ker ste jo že dovolj prodali in to z dvigalom je pokazalo, da vam ne zaupajo in raje po cesti pripeljejo in postavijo zuanj tirov, da še dvigalo ne bodo uničili zaradi zavajajočih podatkov. Ko si zgoraj navedeno napisal ti predlagam, da svoje pisanje preveriš v praksi in pogledaš ali je tvoje pisanje vzdržalo realnost. Jaz vidim po dogajanju in dogodku, da temu ni tako, kot ti praviš.
lokson
11. 01. 2023 10.47
Darko, zdaj pa poslušaj dobro. Od l.85 vozim vlake in ti internet znanstvenik si drzneš meni govorit da prodajam meglo. Jaz ne rabim gledati posnetkov. Pa da kar ne nehaš bloditi, mi pa ni jasno.
lokson
11. 01. 2023 10.53
+1
Kaj si pisal na NASO, ko jim je raketo razneslo in so za projekt v zrak spustili milijarde. Ker Darko je na to temo prebral knjigo in po internetu videl, kako mora lansiranje potekati in po tvoje so sam politični kader zaposlili na NASI, ker Darko pa že ve kako je prav in nihče ne bo Darku tega govoril, ker Darko je to videl na posnetkih. Lepo te prosim.
Balki36
08. 01. 2023 19.56
-4
Voznja z neprilagojeno hitrostjo.....pa.to
Balki36
08. 01. 2023 20.01
+2
Al pa je na eni strani mel bol prazne gume pa je visel vse skp...pa to
bubi3
08. 01. 2023 19.30
+8
In seveda, najpametnejši so tisti, ki sploh ne vedo, kako je takšen vagon sestavljen in kako poteka izredni prevoz tovrstnega tovora. Verjetno ne vedo niti kje se Zidani Most nahaja niti kako malo je manevrskega prostora za odstranitev takšne ovire (govorimo o 300 tonah!!) ...
lokson
09. 01. 2023 10.40
+2
Bubi. Tehtna razlaga, pa si vseeno kasiral minus. Zanimivo, kako imamo strokovnjake na vseh področjih LP
Lucipin
08. 01. 2023 19.25
+6
Bere, spodaj komentarje... Sami foteljni poznavaljci vse vejo... haha.. A ob enem nimajo pojma kaj pišejo..
Betuul
08. 01. 2023 18.41
+3
Morda z dvigom s pomočjo vojaškega helikoptrja! Iz slike je videti da je dogodek ob peronu žel. postaje; 300ton tovor “morda”ni bil dobro fiksiran! In za tako tonažo prevelika hitrost vožnje žel. mašine! Če se je tonaža peljala; se je z nekim trenjem; giboma nagibala! Sicer je premalo podatkov v članku! Kajti v zid. Mostu se kot/ 1.takšne stvari izjemno redko dogajajo!? In se je prevozilo še in še tovorov!? Je pa tam izjemno zahtevno kretničarstvo! Kajti proga je v “Y” ! En krak gre proti ali iz celja;mb,A, ?? Drugi krak pa proti sevnica; zagreb; !? Premalo podatkov iz članka?!
Aijn Prenn
08. 01. 2023 18.54
+3
Betuul
08. 01. 2023 19.12
+1
Ja prav 🙏🏻res!Kako so zdaj zrihtal?!
FaTa Albanka
08. 01. 2023 15.08
+2
Upam da je pr Triglavu zavarovano
taurus111
08. 01. 2023 14.32
+0
A je transformator bil privezan z špago ?
Janez Janez
08. 01. 2023 17.56
+0
samo ena žička se je zacvikala , bodo hitro popravili
Betuul
08. 01. 2023 18.43
+1
Verjetno z napenjalno gumo za prtljažnike!
Kana-1
08. 01. 2023 13.38
-3
Tak izreden tovor je najbolj primerno voziti po cestah ..
Aijn Prenn
08. 01. 2023 18.55
+2
Vsekakor, če imaš ceste primerne za to. 300t tovor + vozno postrojenje je kar lepa teža za mostove.
za dom pripravljen
08. 01. 2023 12.57
+5
Kot pri vsem pri nas je udeleženih kup "odgovornih" oseb in karkoli gre narobe , ni nihče odgovoren .
nur-amrabar
08. 01. 2023 14.23
+8
pometač po tirih je odgovoren in čistilka v Zidanem mostu!
Darko32
08. 01. 2023 12.41
-5
Ko človek gleda to dogajanje se resno sprašuješ ali so SŽ še sploh varne če počenjajo to, kar vidimo. Tukaj je nekdo fejst zamočil in naredil štalo. Sočasno pa je izpadlo z tem, kar tukaj beremo, da ta firma sloh ni več sposobna zagotavljati varnih prevozov takšenga tovora, če divjajo ko zmešani tam, ki nebi smeli. Ko pa nekaterip išejo vidiš zelo dobro iz njihovega znanja na želčeznici, da nimajo glih pošlihtanih fizikalnih lastnosti pri obremenitvah ne mali točki in sočasnem gibanju istega predmeta. Žal to je mogoče razbrati prav iz pisanja določenih piscev ,k i resnici na ljubo delajo več škode kot koristi. Ni vse članska politična iskaznica. Tudi kdaj je potrebno kakšno knjigo prebrati na to temo.
lokson
08. 01. 2023 13.41
+15
Darko, zdaj te pa imam dovolj. Odhod tega vlaka je ob 17.50 iz Črnuč. Nesreča se je zgodila nekje po 01.00 in po tvojem se je divjalo. Hitrost tega vlaka je na ravnih in čistih delih omejena na 50kmh. Vožnja čez kretnice v premo-če sploh veš kaj to pomeni je 10 kmh, v odklon max. 5 kmh. Ob ovirah se zadeva ustavi oceni in z hitrostjo polža previdno prepelje tovor čez. O divjanju, ki ga ti omenjaš ni sledi, razen v tvoji glavi. Tovor je naložen na poseben 32 osni vagon, ki ima v sredini tako imenovano zibko z nizkim težiščem, ki kljubuje vsem fizikalnim zakonom pri prevozu . Proge so glede na nosilnost kategorizirane in v tem primeru 32 osni vagon težo tovora prerazporedi .Tvoje omenjanje fizikalnih lastnosti kaže na zelo pomankljivo znanje na tem področju, zato prosim ne pametuj in ne ustvarjaj neke fame o stvareh o katerih oprosti nimaš pojma. Taki teoretiki kot ti, uničujejo pomen zdravega razuma in nobena knjiga tukaj ne pomaga. In še nekaj. Je...a te članska izkaznica.
Darko32
08. 01. 2023 13.53
-8
lokson No vidiš tukaj si demantiral pisce pred nama z navedbo 32 kolesnih dvojic, da se zarbremeni teren. Sočasno pa si navedel teorijo, katera je v tem priemru bila nespoštovana ali pa je bila dan neresničen podatek o stanju točno tistega terena. Ti govoriš o teoretičnem in planiranem načinu prevoza, kateri pa očitno v praksi ni bil uporabljen. Slika dogajanja je pokazala se tukaj.
lokson
08. 01. 2023 13.58
+10
Kaj Darko točno ni bilo spoštovano Pojasni.
ssecnik
08. 01. 2023 17.23
+6
13klu?
08. 01. 2023 18.48
+4
Vidim da ta jezikavi darko32 preveč gleda risanke lokomotivčeka Tomaža in in njegove prijatelje
taurus111
09. 01. 2023 09.11
+3
Več ljudi več ve , zato je smiselno se podučit o logistiki ? SŽ so še od Marije Terezije , nič se ne vlaga ? En kup direktorjev z bajnimi plačami narodu soli pamet !
lokson
09. 01. 2023 10.35
Predvidevam, da si 40 let vodil takšne prevoze a ne. Ne se smešit. LP.
Darko32
09. 01. 2023 11.06
+0
13klu? A ti pa res imaš kratko strokovno znanje, da si že začel risanke metati naprej. Kot opažam po pisanjih je več kot očitno, da na železnicah bolj malo strokovno znanje je doma. Tukaj je več kot očinto, da je nekdo fejt zamočil. Posredoval je neresnične podatke o stanju tira in proge in dobili smo to, kar se je zgodilo. Po tvoji logiki s enobeno vozilo nemore pogrezniti. To dokazuješ z svojimi izjavami. Poglej v detajle nobom šel, ker je škoda časa za temeljito razlago.
Tomvojo
08. 01. 2023 12.00
-9
So ugotovil da centrifugalna sila na ovinkih še zmeri deluje, čeprav je svoboda.
Darko32
08. 01. 2023 12.42
-3
Samo prepozno. Vidimo kaj dela teža in hitrost, ter trenutna slaba točka terena, kateri še nekdo pomaga.
Rafael Kramar
08. 01. 2023 14.26
+0
Nikay
08. 01. 2023 10.31
-9
Slovenci veseli stolku se je TOVOR ZA U KRAJINO, Bogu hvala, še je pravica na svetu. Transformator v Savo gre, v Sloveniji veselje je.
Potouceni kramoh
08. 01. 2023 10.26
-1
Ta agregat v verigi elektrarn na Savi bo pa ja zdaj mal pocenil nase najvišje elektro cene v EU
xydipsy
08. 01. 2023 10.25
-3
Nč niste napisal kolk se je okrušu (francko mater) transformator. A j blo vsaj z dratom prvezan . . . Jutr je maša za ta nerodne u Lublan . . .
štrekeljc
09. 01. 2023 14.17
Aijn Prenn
08. 01. 2023 10.08
+14
Drugače pa smo lahko Slovenci ponosni na to kakšne proizvode izdelujejo naša podjetja.
Cobra1986
08. 01. 2023 10.01
+2
Darko32
08. 01. 2023 09.35
-15
Ko berem komentarje je več kot jasno, da tukaj je nekdo hudičevo fejst pomagal da se je to zgodilo. Namreč že tako jna začetku se mi je pojavil sum, da je šlo za sila čudno kombinacijo, da vozijo težke tovore po tej trasi, kar vidimo na fotografijah. Tukaj je potrebno preveriti kdo je to odredil in zakaj se je to počenjalo in preveriti kdo je imel prste vmes. Nihče več me ne more prepričati, da gre za strokovno opravljanje prevoza in določitve poti po tej trasi, ki očitno v ni bila pravilno določena.
lokson
08. 01. 2023 09.47
+18
Darko. Glede na geografsko raznolikost Slovenije, je to edina trasa po kateri lahko tovor potuje. Takšnih transformatorjev smo po isti trasi prepeljali zelo veliko. Pač se je ob tem prevozu zgodila nesreča.
Aijn Prenn
08. 01. 2023 09.58
+16
Darko, jaz bi na tvojem mestu opustil komentiranje te teme.
Darko32
08. 01. 2023 09.59
-12
lokson Odogvor na včeraj, kjer si napisal malo daljši odgovor na moj komentar. Ko gledam druge prispevke in teme na temo prevoza težjih in velikih tovorov vidimo, da se vsi izgogibajo voženj po brežinah, kar nesporno je tukaj sodeč po slikah bilo. Pred nekaj leti sem se pogovarjal z voznikom, ki vozi izredni tovor z vozilom po cesti. Povedal mi je veliko zanimivih stvari in moram reči, da zakonitosti narave in hitrosti igrajo velikokrat ključno vlogo pri prevozu takšnih tovorov. Očitno na Železnicah so začeli delati po domače in slika je vidna vsak mesec nekje v Sloveniji. Zato pa smo tam kot smo.
lokson
08. 01. 2023 10.12
+13
Darko. Na vse gledaš zelo pavšalno in skozi svoje oči, kar je pač to v človeški naravi. Tega ti pač zaradi nepoznavanja tovrstnih projektov-kar ta prevoz je, ne morem zameriti. Ta trasa je edina, po kateri tak tovor lahko pride na Šentilj in naprej v Avstrijo. Če bi se prevoz vršil tako kot misliš ti ,nebi prišli niti iz Črnuč do Ljubljane. Že v štartu bi podrli most čez Savo v Črnučah. Cestni prevoz je podobna, ampak neprimerno lažja oblika, pri kateri ima prevoznik možnosti izbire trase. V tem primeru je to edina pot, po kateri ta tovor lahko potuje. LP.
bossanoga
08. 01. 2023 10.53
-1
Ha,ha,ha, da crkneš od smeha. A železniška proga teče po brežini? Ali se mogoče da z vlakom zapeljat po brežini, namesto po tirih? Eh, "strokovnjaki"! Res pa je, da bi se morali vprašati, kdo in kako opravlja nadzor nad prevozi, ki jih opravljajo zunanji prevozniki. Še vedno gre prevoz po slovenskih tirih, samo na slovenskih železnicah je bolj važno, da so vsi strankarsko in sindikalno opredeljeni na črno, za varnost in nadzor pa potem nihče več ne skrbi.
lokson
08. 01. 2023 11.20
+6
A bejš no. Z tvojimi referencami, te na SŽ res nestrpno pričakujejo, da boš poskrbel za ves nadzor in pohiti ker imaš po komentarjih sodeč hudo konkurenco. LP
nur-amrabar
08. 01. 2023 12.14
+3
lokson, dal sem ti plus, jh če človek ne ve, da je to edina železniška trasa, pač nerazgledan....
Darko32
08. 01. 2023 12.31
-5
lokson Zanimivo je to, kar praviš. Vsi kobajagi ste neki strokovnjaki in se vam vsak mesec nekaj zaleti, pade po tleh in sedaj tukaj skipate kar trafo v SAVO. Pa dobro kaj se greste. Takoj v začetku so nekateri pisci pisali, da je krivda na strani kadra, kerjepremalo kadra. Potem ste začeli vluziti, da je kriv tudi prevoznik sam. Pa dobro kaj se greste. Pogoje za prevoz določi domačin in to je Slovenija. Torej tukaj očitno je nekdo zelo zamočil ali pa je namerno zamočil. Če gledamo prevoze je malo sumljiva ta vožnja po slikah sodeč. Dokler bodo tam na železnicah kadri z politično nastavljenih strank je takšno stanje še naprej za pričakovati, ker so navadni bleferji in nakladači. Vsi drugi so krivi sami niso nikoli. Zato se ne čudim, če ljudje nočejo prevozov po Železnici, ker se bojijo za njihovo robo. Jaz bi se malo zamislil. Konkretno tam v Zidanem mostu bi prej rekel, da je nekdo hudičevo zamočil od domačih, ker je dal folirane podatke o prevozu po točno tisti trasi in liniji.
Darko32
08. 01. 2023 12.32
-1
nur-amrabar No potem pa ti povej malo bolj natančno kdo je dal dovoljenje za prevoz po zunanji liniji. Pa ne filozofiraj in ne igraj se strokovnjaka z osnovno šolo.
Darko32
08. 01. 2023 12.47
-6
bossanoga Če si zaposlen na Železnici ti predlagam, da se malo zamisliš. Mar nimate nekih omejitev teže vozil, vagonov in na neki tekoči meter. Kolikor sem šel pregledat na splet sem videl ,da so omejitve. Ti bizgec pa meni praviš, da teh podatkov nikoli ni. Še za cestišča so narejene tabele, kje rje določeno kakšna je osna obremenitev. Daj se malo zamisli kaj sekaš.
lokson
08. 01. 2023 12.53
+6
Darko , tebi res ni pomoči. Tvoj način razmišljanja s pomočjo novodobnih "STROKOVNJAKOV", na žalost prodira v vse segmente naše družbe in počasi uničuje vse, česar se ta tako imenovana stroka loti. Kaj ima politična usmeritev posameznika veze, če ima le ta znanje, ki se ji reče izkušnja in tega znanja v današnjem sistemu ne priznava več skoraj nihče, sploh pa FDV kader, ki se meša povsod in s svojo STROKOVNOSTJO uničuje vse kar je od prave stroke še ostalo .V Zidanem Mostu po notranji strani tega tovora zaradi gabaritov ni možno peljati in daj si že enkrat dopovedati , da tvoj pogled na zadevo ni realen.
sherlock2
08. 01. 2023 21.56
+1
tbmb
10. 01. 2023 10.56
-1
Pojma nimaš o železniških predpisih utihnite vsi z takimi komentarji!
lokson
10. 01. 2023 11.39
tbmb, obrazložitev. Od l.85 sem na tirih, zdaj pa mi razloži žel. predpise.
Crotop
08. 01. 2023 09.34
+5
Kolk je tu enega bakra...
ssecnik
08. 01. 2023 17.34
Dolar Kramp
08. 01. 2023 09.21
-1
A tkole vi delate...čez Slovenijo za Ukr švercate. 🥵
Buča hokaido
08. 01. 2023 09.40
+2
IskraLJ
08. 01. 2023 08.58
+17
Zelenski se opravičujemo, ker še ni pri vas, takoj pošljemo 2 nova transformatorja in seveda vam pošljemo tudi novo letalo, da naložite dodatne ''ranjence'', naši ljudje pa bodo celo noč čakali pred vhodom. Tudi za nastale stroške se ne sekirajte, saj jih bomo vključili v davek našim državljanom. Če rabite še kaj, samo sporočite.
Čombe
08. 01. 2023 09.03
+14
In kasneje vam obnovimo celo državo, kaj pa je za Slovenijo nekaj deset miljard, naši državljani bodo vse plačali, so lepo vodljivi, pridni in tiho.
lokson
08. 01. 2023 09.24
-6
Boga Slovenija. Zgodi se nesreča, vi pa zganjate nek populizem.
Darko32
08. 01. 2023 09.36
-5
IskraLJ Ne delaj se norca iz Slovnskega naroda. Če si houdre si pač houdre.
Buča hokaido
08. 01. 2023 09.43
+1