Črna kronika

Tovornjakar v predoru vzvratno vozil, ker mu je počila pnevmatika

Ljubljana, 28. 04. 2017 13.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
S.S./K.H./STA
Komentarji
25

V predoru Šentvid je voznik tovornega vozila vozil vzvratno, zaradi česar je bil predor proti Ljubljani za nekaj časa zaprt. Po informacijah Darsa je voznik vzvratno zapeljal, ko mu je v predoru počila pnevmatika. Policisti so mu napisali plačilni nalog.

Zaradi voznika, ki je vozil vzvrtano, je bil iz varnostnih razlogov, da se ne bi zgodila prometna nesreča, za nekaj časa zaprt predor Šentvid proti Ljubljani. 

Po informacijah Darsa je voznik vzvratno zapeljal, ko mu je v predoru počila pnevmatika.

Nadzornika prometa v pristojnem Darsovem regionalnem nadzornem centru sta zaradi zagotovitve varnosti nemudoma zaprla predorsko cev iz smeri Kranja proti Kosezam. Vozniku sta prek predorskih zvočnikov sporočila, naj preneha z vzvratno vožnjo. Voznik je ukaz upošteval in ustavil vozilo, so navedli v Darsu.

Kot so pojasnili, so bili aktivirani tudi sistemi za zaznavanje nevarnih situacij. Ti sistemi so s pomočjo nadzornika prometa v nadzornem centru in signalizacije v in pred predorom ustrezno obveščali voznike.

Nadzorniki prometa so takoj obvestili policijo in sodelavce, vzdrževalce avtocest in avtocestne baze Ljubljana, ki so prihiteli na pomoč. Tovornjak so varno pospremili iz predora in predorska cev je bila v nekaj manj kot pol ure znova odprta za promet, so zapisali. Policisti so vozniku napisali plačnilni nalog.

Vzvratna vožnja na avtocesti prepovedana

Ob tem so posebej opozorili, da vzvratna vožnja po avtocesti spada med "sedem največjih napak na avtocesti, ki se lahko končajo tragično; poleg hoje po cesti, prevelike hitrosti, prekratke varnostne razdalje, prehitevanja po desni strani, vožnje v napačno smer ter ustavljanja na odstavnem pasu, kadar to ni nujno".

Sicer je Dars za varno vožnjo skozi predor izdal tudi zgibanko, v kateri izrecno piše, da je v predoru prepovedano obračati vozilo, voziti vzvratno in ustavljati. V primeru izrednega dogodka v predoru je treba dosledno upoštevati navodila in opozorila upravljavca predora, sporočena prek radijskih frekvenc Vala 202 in spremenljive prometno informativne signalizacije v predoru.

Predori so z vidika dodatne varnosti udeležencev v prometu opremljeni z videokamerami in zvočniki, prek katerih uporabnike dodatno informirajo v primeru izrednega dogodka.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (25)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Eitipatapa
29. 04. 2017 19.23
-1
Ne zagovarjam tovornjakarja pa niti policistov. Vem pa, da se v življenju vedno strogo držati nekega zakona in napisanih pravil, ni vedno najbolj pametno početje. Zakone in pravila pišejo dandanes večinoma ljudje, ki so skregani z logiko in nikoli tistega o čemer pišejo, niso delali v praksi, mogoče tudi videli ne. Torej imamo scenarij npr.: tovornjak polno naložen in tehta npr. 30 ton, to se mu zgodi v predoru dolgemu npr. 600 metrov, že na prvih 100 metrov od vstopa v tunel. In kaj je sedaj res bolj pametno? A) ustaviti tovornjak, vklopiti vse smernike, narediti gnečo v tunelu, ogrožati sebe, ko izstopiš iz vozila in čakati na pomoč, ki lahko traja tudi več ur. B) biti heroj in prepeljati tovornjak še ostalih 500 metrov do konca iz tunela. C) vklopiti smernike in se počasi pomikati nazaj proti izhodu tunela? In dodatno vprašanje? Kakšno manjšo nevarnost predstavlja popolnoma ustavljen tovornjak v tunelu s vklopljenimi smerniki in ta isti tovornjak, ki se s vklopljenimi smerniki počasi pomika vzvratno?
User300173
30. 04. 2017 15.47
Vzvratna vožnja v tunelu je smrtno nevarna. V tem slučaju vse smernike , izstop iz vozila. Ugasniti motor, kjuče v vozilu in izstop. Če je požar, pa isti postopek in voznik nemudoma do najbližjega zasilnega izhoda. Več ne more narediti. Pri požalu voznik ne ve, kako bodo upravitelju vklopili ventilatorje in v kateri smeri, ali jih bodo ugasnili.
mentorhercul
30. 04. 2017 19.21
kaslc 1
29. 04. 2017 14.07
+2
vazno za organe je placilni nalog ne pa varnost
Ramzess
29. 04. 2017 13.26
Manjka ključni podatek v katerem delu predora, glede na smer vožnje, je voznik bil. V začetnem, prvem, drugem, ali končnem delu. Če je bil enem od prvih delov, je skušal iz predora priti z vožnjo nazaj, ker bi očitno bilo hitreje, sicer bi moral peljati čez cel predor. Niti ni navedeno katera pnevmatika je bila, tovornjak jih lahko ima tudi do 12 na vozilu. Lahko sicer razumemo dilemo voznika. Če pa je bila pnevmatika na dvižni osi, bi jo zgolj dvignil in peljal na prej, ter postal na primernem mestu.
ssbobo
29. 04. 2017 18.05
+1
Ključno uprašanje je....... si że videl kako zgleda svet z sedeża tovornega vozila oz. si że opazil da se "karela" pri polnem vozilu dvigne prisilno...... AL KWA
Ramzess
29. 04. 2017 18.07
Ramzess
29. 04. 2017 12.24
+3
Plačilni nalog (izvajanje kazenskega zakona) je pomembnejši od nudenja pomoči. Vaša policija.
picolin
28. 04. 2017 21.57
+1
lejte. če ti crkne osebni avto v predoru ga vržeš v ler vklopiš vse 4ri žmigavce in pelješ vn kolk ti ostane še hitrosti in ustaviš izven predora na ustreznem varnem mestu. če crkne tovornjak pa žal ostane na cesti v predoru . če ti pa raznese gumo v predoru pa zopet prižgeš vse 4ri žmigavce in nadaljuješ vožnjo da prideš vn in lepo ustaviš na varnem mestu .niti slučajno pa nimaš kaj vzvratno voziti v predoru in tudi na a.c ne .zato dragi vozniki pamet v glavo v predorih in na a.c pa se bo vse lepo odvijalo na cestah
kokicas
29. 04. 2017 11.44
+2
če ti raznese gumo se ustaviš na mestu in prižgeš 4ri žmigovce se ne voziš po prazni, ker tudi ko prideš iz predora nemorš nič, ker se takoj uniči feltna.
picolin
29. 04. 2017 22.27
kokicas jaz vem kaj je če poči guma in feldna se ne uniči na 1km vožnje .drugač pa : kaj je več vredno tvoje življenje ali ena faking guma
User300173
30. 04. 2017 15.54
Kak tovor je pa bil na kamionu?! Ni v tunelu pred leti zagorela guma in posledično na desetine mrtvih?
vrtojb
28. 04. 2017 21.55
-4
odvzem dovoljenja, ornk denarna kazen, pa s pendrekom bi jih mogu fasat
luzarf@arcor.de
28. 04. 2017 20.17
+0
ce ze voznik tovornjaka dela take napake! kako naj potem pricakujemo od voznikov osebnih avtomobilov da bojo bol pametni? in ta bo sedsj placal kazen in stvar bo resena ? za ta prekrsek bi mu morali odvzeti voznidko za vedno.
oježeš
28. 04. 2017 20.46
+3
Če voznik tovornjaka dela take neumnosti se ni treba poistovetiti z njim in mu je treba pokazati, da so drugi bolj pametni. Človek ni pameten toliko kar vozi, ampak je pameten z uporabo tistega kar ima v glavi.
kaslc 1
28. 04. 2017 16.49
+5
evo tole je za izpit vzet,neumnost,ne pa dva pira u r..
Brabus
28. 04. 2017 14.55
+7
Sej ne smemo vedeti , kdo je ta bedak.
ecnarf
28. 04. 2017 13.43
+9
kje je posnetek
1airbus
28. 04. 2017 18.44
-3
lolek,ti si zgrešil,ker ne znaš brat, bolek
Draža
28. 04. 2017 13.15
-5
Pač zgrešil.
?asjeza
28. 04. 2017 13.17
+8
gasper111
28. 04. 2017 13.34
+3
?asjeza
28. 04. 2017 13.12
+9
omg temu dat še enkrat pisat psihoteste!!
Erik Nov
28. 04. 2017 13.12
+16
Dozivljensko vzet voznisko
oježeš
28. 04. 2017 20.48
+1
Bolje, kot pa da kdo umre zaradi njegove neumnosti.