Slovenija Črna kronika Tujina Gospodarstvo Znanost in tehnologija Fokus Inšpektor Svet

Znaki, da prevečkrat uživate protibolečinske tablete

Znaki, da prevečkrat uživate protibolečinske tablete

Pozor, če naberete preveč mahu, vas lahko doleti kazen

Pozor, če naberete preveč mahu, vas lahko doleti kazen

Oboževalci zgroženi nad fotografijami s hčerkama njegove 23 let starejše žene

Oboževalci zgroženi nad fotografijami s hčerkama njegove 23 let starejše žene

Takšna je danes deklica, ki so jo izbrali za najlepšo na svetu

Takšna je danes deklica, ki so jo izbrali za najlepšo na svetu

Šest značajskih lastnosti, ki jih imajo prvorojenci

Šest značajskih lastnosti, ki jih imajo prvorojenci

Zgodba, kako sta mladi Slovenki ustvarili poslovni hit z rastlinami

Zgodba, kako sta mladi Slovenki ustvarili poslovni hit z rastlinami

Ponedeljkove specialitete: Jedilnik, ki vas bo navdušil

Ponedeljkove specialitete: Jedilnik, ki vas bo navdušil

Triki za popolno praznično mizo

Triki za popolno praznično mizo

06.27 Bundestag bo glasoval o zaupnici kanclerju Scholzu 05.28 Dallas v Dončićevi režiji do odmevne zmage v San Franciscu 06.00 Zvezdnica filma Žlehtnoba med snemanjem spala zgolj dve ali tri ure na noč 06.20 Naraščanje napetosti v Torinu: 'Vlahović, usran človek!' 23.42 Milan zgolj remiziral, poraz Rome in Fiorentine 22.19 Na snemanjih obilica smeha, finalisti na vročem stolu zardevali in se hihitali

Črna kronika

FOTO: Med poškodovanimi tudi šest dijakov

Lavrica, 10. 10. 2011 16.34 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Avtor

D.L./Ni.J.

Na križišču ceste in železnice na Lavrici je potniški vlak trčil v tovorno vozilo, ki je prevažalo opeke. Med poškodovanimi naj bi bilo šest dijakov, pa tudi strojevodja in sprevodnik. Nastalo je za več sto tisoč evrov škode.

Ob 14.50 je na Lavrici vlak trčil v tovorno vozilo, naloženo z opekami. Deset lažje poškodovanih so odpeljali v ljubljanski klinični center, pozneje sta tam pomoč poiskala še dva. Tri so zadržali na opazovanju. Med poškodovanimi sta tudi strojevodja in sprevodnik, je povedal Marko Tancar s Slovenskih železnic, v oddaji 24UR pa so poročali, da je poškodovanih tudi šest dijakov, ki so se po končanem pouku vračali domov. Vlak je bil na poti iz Ljubljane proti Novemu mestu.

Nesreča vlaka na Lavrici — Nesreča vlaka na Lavrici FOTO: Blaž Garbajs

Po prvih ugotovitvah policije je 39-letnik, doma iz Zagorja ob Savi, vozil tovorno vozilo s pripetim priklopnikom po Babnogoriški cesti iz smeri Dolenjske ceste. Na progo, ki je zavarovana zgolj z Andrejevim križem, je zapeljal ravno, ko je z njegove desne iz smeri Ljubljane proti Škofljici pripeljal potniški vlak, je pojasnila predstavnica Policijske uprave Ljubljana Maja Ciperle Adlešič. Trčenje je bilo neizbežno.

Vlak je iztiril, ta del proge pa je bil vse do 18. ure zaprt. V nesreči je nastalo za več sto tisoč evrov gmotne škode, je še sporočila Ciperle Adlešičeva.

Po prvih ugotovitvah sta vzroka za nesrečo najmanj dva – slabo označen prehod in slaba vidljivost.

Nesreča vlaka na Lavrici - 16 — Nesreča vlaka na Lavrici - 16 FOTO: Blaž Garbajs

Druga huda nesreča na tirih v kratkem času

Potnikom na vlaku so morali pomagati tudi konec avgusta, ko sta na Jesenicah trčila tovorni in potniški vlak. Poškodovanih je bilo 32 ljudi.

Spremljajte 24ur.com na Facebooku in Twitterju!

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

nesreča potniški vlak trčenje tovornjak lavrica

KOMENTARJI (68)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

11. 10. 2011 08.26

-1

edini krivec za take nesreče, ki se zgodijo na nezavarovanih prehodih so SLOVENSKE ŽELEZNICE , ki jim je prevelik strošek postaviti rampe

11. 10. 2011 08.22

airseba 10.10.2011, 23:46 1.) Kdor ima izpit za avto, bi moral vedeti, da pomeni andrejev križ STOP, 2.) Zavorna razdalja vlaka je 700/1000 metrov 3.) SŽ in Ministrstvo za notranje zadeve so po vsej SLoveniji polepili plakete na katerih piše VLAK IMA VEDNO PREDNOST. Zakaj nekateri še vedno mislijo, da so "najjaći" Vidiš, da tolčeš kar v tri dni. Če je zavorna pot vlaka 700 ali 1000 metrov mora biti vidljivos na mestu prehoda ceste in proge tudi za toliko. V kolikor je ni je potrebno takšne prehode zavarovati prednostno. KAj ti pomaga andrejev križ, če pa že ob dobri vidljivosti fizično ne vidiš vlaka na tej razdalji. Ko je še megla je toliko slabše. Po tvoji logiki bi lahko stal cel dan na tem mestu ali pa prečkal progo na pamet.

11. 10. 2011 07.29

+1

@ polihimnija in slo.vanija Potem pa še napišita, koliko voznikov vozi zjutraj in ob tej uri, ko se je zgodila nezgoda, ravno rpeko tega prehoda, da prečka barje in gnečo na cesti. Zavestno izberejo ravno ta prehod !!!!! namesto, da bi se kulturno vozili po dolenjki proti Turjaku ali LJ in se izognili 2x prečkanju nevarne proge .... Potem pa so krivi vsi ostali na tem svetu !!!! Ma dejti mi mir, tudi jaz se s tega konca in imam polhn kufer teh pametnih voznikov, ki se potem še na silo in brezobzirno vključujejo zjutraj ravno na tem prehodu...

Janezova Andreja

11. 10. 2011 07.24

Kakor vemo, je kamion, poln opeke ali katerega drugega tovora, zelo težka zverina in predno dobi obrate, da štarta z mesta, je lahko vlak že tu. Tako se je tudi tu zgodilo. Pa ti hitro potegni težek tovor z mesta, boš videl, da gre od začetka počasi. Osnove fizike so take.

11. 10. 2011 07.09

@ Ad-hoc -> za take ljudi so vedno krive železnice..... Po tvojem prepričanju lahko oropaš banko, če ti uspe, je tako kriva banka, ker ima slabo varovanje ... @krrokodil -> se pravi, da znak na cesti, križišče s prednostno cesto, pomeni samo znak, da nimaš prednosti in lahko pelješ naprej, ne da bi pogledal - na koncu je tako vse loterija, če boš naletel na šleper si ga nadrsal, če bo pa manjši avto, ti mogoče ne bo nič, če pa ne bo nobenega, je pa znak tako brez veze... Po tvojem mnenju bi moralo vsako cestno križišče semafor, ki ga pa tako ne bi nihče upošteval ... Samo nabijanje .... Raje ne povem, koliko avtomobilov vidim dnevno, ki vozijo mimo zaprtih polzapornic... Razumem, da je manjša preglednost nad progo, megla in slične zadeve... na žalost se to dogaja, ne razumem pa, da profesionalni voznik zapelje pred vlak, ne da bi se prej prepričal, če je proga prosta in to sredi belega, jasnega dneva. O mobilnih telefonih pri voznikih pa tako ne bi načenjal teme ... Samo sreča, da ni bilo mrtvih, poškodovanim pa želim čimprejšnje okrevanje in vsem nam, da bi bili kmalu vsi nevarni nivojski prehodi zavarovani z zapornicami.

11. 10. 2011 07.07

Vse lepo in prav! Ja treb je pogledat in se ne 100 ampak 200 % prepričat! Super! Noben pa ne ve da je tam cesta ozka, kamion ima pač dostavo v tem primeru opeko in vse skuoaj je težko 40 ton! Proti vlaku malo ja! Vlak pa tam ima lepo hitrost! In če se je vozniku tovornjaka v trenutku ko je že mil na tirih pripeljl osebni avto in se zaradi egoističnega obnašanja npr ni hotel umakniti je brez problema v tem času vlak trčil vanj!!!! Ne govorim da je teko bilo je pa eden od načinov ki bi se lahko naredil! Kdor se tam vozi ve kj se lahko vse nardi, tudi tisto kar misliš da ne!!!! Tko da razni tisti s komentarji najjači pa naredu izpit ITD... raje mal premislite,.... jutri ste lahko naslednji v takem primeru, katerega še sami ne bote znali razložiti!!!! K sreči je bilo brez smrtnih žrtev!!!

11. 10. 2011 07.01

dobro da ni nihče umrl

11. 10. 2011 06.56

Lepo pozdravljeni. Jst ne razumem vas,kaj vse tu pišete,k sam ugibate,da kao je vse pregledno in češ ni blo megle. Lahko rečem to,da jst v tej ulici stanujem že 27.let in da se čez dan vsaj 3x peljem čez to progo in vem kako nevaren je ta železniški prehod,ker dejansko se z desne strani vlaka sploh ne vidi,samo njegovo sireno slišiš in si rečeš kar bo pa bo,mene je že dvakrat prestrašu,tko da drugi ne bit pametni k vidm kok okrog tega pametujete a dejansko nimate pojma kako nevaren je ta žel.prehod.

11. 10. 2011 06.11

ko preckas zeleznisko progo je treba vstaviti in se prepricati da je fraj vse drugo je igranje z zivljenjem samega sebe in drugih

11. 10. 2011 05.53

+1

Previdnost, je mati modrosti, tako na železnicah, kot na volitveh...

10. 10. 2011 23.50

-1

naše železnice so itaq čist v ...zablodle ...ne mormo se primerjat s kako nemčijo al pa preostalo zahodno evropo ... za varnost pa po mojm nismo nč bolši od marskterih zaostalih držav

10. 10. 2011 23.46

+1

1.) Kdor ima izpit za avto, bi moral vedeti, da pomeni andrejev križ STOP, 2.) Zavorna razdalja vlaka je 700/1000 metrov 3.) SŽ in Ministrstvo za notranje zadeve so po vsej SLoveniji polepili plakete na katerih piše VLAK IMA VEDNO PREDNOST. Zakaj nekateri še vedno mislijo, da so "najjaći"

10. 10. 2011 22.38

Mislim, da andrejev križ ni zavarovanje prehoda ampak je le "opozorilo" oziroma znak, da smo na železniškem prehodu. To lahko primerjamo z prometnim znakom "kamenje na cesti". Ponekod kjer obstaja ta nevarnost je le postavljen prometni znak, cesta pa ni zavarovana. Spet drugje je postavljena varovalna mreža ali narejene galerije, tu pa lahko govorimo o zavarovani cesti. Sicer pa je moje mnenje, da bi morale biti postavljene zapornice prav na vseh prehodih, da ne pomislim na nadvoze ali podvoze. To je pri nas znanstvena fantastika. Sicer pa razumem: prvo je treba poskrbeti za tajkune in njim podobne....

10. 10. 2011 22.27

Cable in podobni pametnjakovici, preberite si malo zakone, kjer lepo pise, kaj je nezavarovan prehod: "Nezavarovan je prehod ceste čez železniško progo, označen samo s prometnim znakom, ki je brez zapornic, polzapornic ali svetlobnih prometnih znakov, ki napovedujejo prihod vlaka." Torej, ce je pred prehodom samo andrejev kriz, je to NEZAVAROVAN prehod!

10. 10. 2011 22.02

Vseeno se strinjam, da je potrebno več vlaganje v infrastrukturo toda ne krivit SŽ za vsako stvar.

10. 10. 2011 22.00

"Nesreče z vlaki postajajo čedalje bolj pogoste, upam, da bo država spregledala, da je nujno potrebno vložiti več denarja za obnavljanje železniške infrastrukture." In kaj ima to veze, če gre moron skozi železniški prehod, ne da bi pogledal levo in desno? Nekateri živite v iluziji, da se lahko vlak ustavi, če vidi oviro na prehodu. Ne bodite tako smotani, potrebna je le previdnost.

10. 10. 2011 21.53

Kak smo vsi pametni!!! Je že res, da so nas učil poslušat, pa gledat na tračnicah,... ampak a ste gdaj samo od daleč gledal tovornjak, pa še celo s prikolico, kolk časa traja, da požene celo zadevo. In preden je on čez je tut vlak že zdravn, sploh, če je prehod dokaj nepregleden. Itak, da ni kriv strojevodja, ampak tut za voznika tovornjaka tega ne mormo rečt. Vidi se mu, da je čist prizadet, prec je šu pomagat in men se prou smili. Edino kar jest lahko rečem: hvala Bogu, da se nobenmu ni nč hujšga zgodl. Dokler trpi samo pleh je še vse ok. Pa rečte kar čte, če gre čez nek prehod čez progo velik prometa in če je ta prehod nepregleden, bi država oz. železnice MORALE postavit zapornice!!!

10. 10. 2011 21.38

Kdo od vas pametnjakovičev se pripelje v nesemaforizirano križišče po stranski cesti in zapelje na glavno cesto brez se prepričat, če lahko to varno stori? Je tako križišče tudi nezavarovano po vaši logiki ali kaj? @Marcus Young - avto je bil z zadnjim delom na progi? In kaj je tukaj krivo? To da ni zapornic ali šofer, ki ne ve, da če je kolona se mora ustaviti pred prehodom in ne na tračnicah? Dokler ljudje ne bojo dojeli, da ima andrejev križ enak pomen kot znak stop in je železniška proga enakovredna glavni cesti, se bojo take nesreče dogajale.

10. 10. 2011 21.29

Nesreče z vlaki postajajo čedalje bolj pogoste, upam, da bo država spregledala, da je nujno potrebno vložiti več denarja za obnavljanje železniške infrastrukture.

10. 10. 2011 21.25

Žur, mau adrenalina ne škodi, pa še zastonj je bilo!