'Če ugotovimo, kje je ozračje slabo, je to predpogoj, da se začne to reševati'

Slovenski letalec in raziskovalec podnebnih sprememb Matevž Lenarčič je okrog 8.30 z ultra lahkim letalom Dynamic WT9 slovaškega proizvajalca Aerospool z mariborskega letališča poletel na novo okoljsko misijo. Tokrat bo na več kot 20.000 kilometrov dolgi poti preletel Azijo, znova pa bo zbiral podatke o onesnaženju.

Nova misija Green Light Wolrd Flight bo posvečena zbiranju podatkov, povezanih s podnebnimi spremembami. Medtem ko so bile prejšnje misije osredotočene na črni ogljik, se bodo tokrat osredotočili na širšo sestavo onesnaženja, je pojasnil vodja znanstveno-raziskovalnega dela ekipe Griša Močnik.

"Izmeriti želimo stanje okolja, stanje podnebja, da lahko spremljamo učinkovitost ukrepov za zmanjšanje segrevanja ozračja," je dejal Močnik in dodal, da so prednost takega projekta meritve na višini, ki jih je na splošno zelo malo, saj jih je večina opravljenih pri tleh. 

Lenarčič bo iz Maribora poletel v Turčijo, nato pa mimo Irana, Pakistana, Indije, Bangladeša, Mjanmara, Laosa in Vietnama na Kitajsko. Od tam naj bi poletel na sever prek Mongolije v Rusijo, kjer se mu bo na delu poti pridružil ruski pilot Andrej Dubrovin, ter nato nazaj proti domovini. Misija naj bi trajala 40 dni, Lenarčič bo let opravil v 13 etapah.

Kot je povedal letalec, je bilo pridobivanje dovoljenj na tokratni poti izredno zahtevno. "Kjer so težave, je treba sprejeti kompromise - letos jih je bilo zaradi držav, ki so relativno problematične za letenje z lahkim letalom, kot sta na primer Kitajska in Rusija, izjemno veliko," je pojasnil.

Najdaljša etapa bo trajala 12 ur

Ker za Turčijo posebnega dovoljenja ne potrebuje, se danes odpravlja do turistično znane Kapadokije, kjer bo počakal na iranske dokumente. Slednje so mu obljubili za danes, tako da bi že v sredo lahko pristal v Teheranu. Nadaljnja pot bo odvisna zlasti od vremena in uspešnosti pridobivanja dovoljenj.

"Najdaljša etapa bo med Pakistanom in Bangladešem preko Indije, ki bo trajala približno 12 ur. Svoja zgodba je polet na Kitajsko, kjer načeloma poleti z enomotornimi letali sploh niso dovoljeni, zato mora vsak tak premik posebej dovoliti vojska. Stvari urejajo, časa je še dva tedna, smo si pa zadevo olajšali s sodelovanjem na letalskem mitingu," je pojasnil Lenarčič, ki se posebne priložnosti zelo veseli.

Glede svojih motivov je dodal, da ga kot pilota pri celotnem projektu v prvi vrsti zanima letenje, lepo pa je, če ima to določen smisel. "Nadaljujemo zgodbo, ki lahko prinese le dobro. Naš pristop je pozitiven, obenem pa delamo to, kar je dobro za vse. Če ugotovimo, kje je ozračje slabo, je to predpogoj, da se začne to reševati," je pojasnil o svoji misiji.

Polet bo velikega pomena tudi za znanost. "Začeli bomo na območjih, za katera vemo, da so zanimiva s stališča proučevanja podnebnih sprememb, v drugem delu poleta pa bomo leteli nad območji, kjer doslej še ni bilo narejenih zelo veliko meritev, mi pa tam sploh še nismo merili," je dejal Močnik.

Skupaj z drugimi strokovnjaki bodo nato te podatke uporabili za izboljšanje modelov in njihove napovedne moči ter oblikovanje parametrov za spremljanje učinkovitosti ukrepov. Iz dosedanjih Lenarčičevih podvigov so rezultate meritev že predstavili na skoraj 30 konferencah, začeli so sodelovati tudi s skupino norveških strokovnjakov, ki modelira podnebje.