Naslovnica

Nova prometna ureditev v Ljubljani

Ljubljana, 16. 11. 2000 00.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Predlog odloka o cestnoprometni ureditvi, ki so ga pripravili na MOL, določa novo prometno ureditev v slovenskem glavnem mestu, postopke in način dela mestnih redarjev in mestih nadzornikov inšpektorata mestne uprave pri zagotavljanju reda nad ustavljenimi in parkiranimi vozili. Kot je na predstavitvi povedal načelnik oddelka za gospodarske javne službe in promet MOL Pavel Klavs, je cilj odloka zaščititi mestno središče in ga postopno tudi zapreti za promet. Ljubljanski mestni svet bo odlok obravnaval in verjetno tudi potrdil na svoji 21. seji, v ponedeljek, 20. novembra.

Največji problem v Ljubljani še vedno predstavlja pomanjkanje parkirnih prostorov in slaba pretočnost prometa v konicah, zato odlok na tem področju predvideva ukrepe, ki naj bi stanje izboljšali. Nepravilno parkirana vozila naj bi iz središča mesta izrinili s povišanjem parkirnin, katerih cene še niso določene, in ostrejšim sankcioniranjem, saj med drugim odlok zopet predvideva uvedbo t.i. lisic, ki so jih pred časom že uporabljali. Za stalni nadzor nad mirujočim prometom bo skrbela redarska služba, ki jo bodo v ta namen povečali, in t.i. pajki za odvoz nepravilno parkiranih vozil. Kot je povedal vodja službe za promet na oddelku za gospodarske javne službe in promet Peter Skušek, bo potrebno v ta namen izboljšati tudi izterjavo mandatnih kazni za nepravilno parkiranje, saj so lani delavci redarske službe napisali približno 135.000 mandatnih kazni, izterjanih pa je bilo 46 odstotkov.

Odlok o cestnoprometni ureditvi bodo v praksi, če bo seveda sprejet, začeli izvajati s prvim januarjem prihodnje leto, ves prihodnji mesec bo potekalo informiranje voznikov preko zloženk, pa tudi mestni redarji se bodo za en mesec prelevili v informatorje. Poleg tega bodo na MOL uvedli tudi brezplačni telefon, kjer bodo prebivalcem Ljubljane na voljo informacije o novem odloku.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20