Na cestah bo še več lukenj

V Sloveniji je 60 odstotkov cest v slabem stanju, najbolj problematičnih je 840 kilometrov regionalnih cest, je opozoril direktor direkcije za ceste Gregor Ficko. Po njegovih besedah je država v zadnjih desetih letih letno obnovila približno 100 kilometrov cest, morala pa bi jih 400 kilometrov. Ob morebitnem nadaljevanju trenda bo Slovenija potrebovala 60 let za obnovo svojega državnega cestnega omrežja, je poudaril.

Kot pravi, je letno v modernizacijo in obnovo cest treba vložiti od 250 do 350 milijonov evrov, proračun za prihodnje leto pa direkciji za ceste namenja le 121 milijonov, za leto 2015 pa 106 milijonov, kar pomeni, da bodo lahko izvajali le večje projekte iz evropskih sredstev, medtem ko bodo večino cest le vzdrževali. Najslabše je stanje na regionalnih cestah, saj je 840 kilometrov cest v zelo slabem stanju. Po besedah Ficka je sicer veliko glavnih cest v dobrem stanju.

Robert Štaba iz Avto-moto zveze Slovenije je pojasnil, da preko projekta SENSOR analizirajo stanje cestne infrastrukture, izvedejo video zajem, obdelajo podatke o cestah in jih razvrstijo glede na njihovo stanje. Tako lahko ocenijo stopnjo tveganja in kakšno je stanje prometne varnosti na državnih cestah.

V okviru projekta so za obdobje 2010–2012 izdelali analizo ocene stopnje tveganja na 6.532 kilometrih državnih cest. Obenem so po njegovih besedah letos video zajeli, obdelali in ovrednotili skoraj 3200 kilometrov državnih cest, rezultati bodo znani v prihodnjem letu. Z njimi bo možno preverili varnost različnih uporabnikov cest.

Dobre ceste pomenijo manj stroškov

Predsednik evropskega neodvisnega programa ocene varnosti cest EuroRAP John Dawson je poudaril, da je zagotavljanje dobre cestne infrastrukture preventiva, s katero bi privarčevali veliko denarja, saj bi se zmanjšalo število prometnih nesreč ter posledično stroškov za pomoč in oskrbo poškodovancev v nesrečah. Zato se morajo vlade zavedati, da denar, ki ga porabijo za varnost na cestah, na drugi strani dejansko privarčujejo.