2TDK
Aneks na aneks, milijon na milijon
17. 04. 2025 06.00Od TEŠ 6, pediatrične klinike, Stožic, šentviškega predora do aktualnih projektov – gradnje kopališča Ilirija, obnove ljubljanskega kliničnega centra, DARS-ove palače, drugega tira. V Sloveniji praktično ni večjega gradbenega projekta, ki se zaradi sprememb osnovne pogodbe ne bi podražil. Zakaj je tako? Kdo je kriv, da se gradnje in obnove serijsko dražijo z milijonskimi aneksi?
Na drugem tiru opravljenih že več kot 80 odstotkov del
11. 04. 2025 15.41Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek si je ogledala potek del na drugem tiru Divača-Koper in zadovoljno sklenila, da dela potekajo po načrtih. Zgrajenih je že 37 kilometrov predorov, prav tako vsi viadukti, postavljajo pa se tudi že tiri. Časovnica, da naj bi progo začeli testirati marca 2026, tako še vedno drži.
Glede na poročilo razpoke na hišah niso posledice miniranja za drugi tir
10. 04. 2025 12.21Potem ko so se pojavile ocene, da so se na več objektih na Škofijah, Plavjah in Dekanih pojavile razpoke zaradi miniranja na drugem tiru, poročilo, ki sta ga naročila 2TDK in Kolektor, to zanika. Eko patrulja Alpe Adria Green (AAG) ob tem opozarja, da so v bližnji Lokvi prebivalci izpostavljeni vedno večjemu onesnaževanju zraka in okolice.
Navedbe civilnih nadzornikov po mnenju 2TDK neresnične in zavajajoče
09. 04. 2025 19.32V družbi 2TDK so zanikali navedbe članov projektnega sveta za civilni nadzor projekta drugega tira železniške proge Divača–Koper, da ta ne poteka optimalno in da so časovni roki preseženi. Navedbe članov, da se posamezne odločitve sprejemajo netransparentno in negospodarno, pa so označili za zavajajoče.
Civilni nadzorniki: Projekt ne poteka optimalno, zahtevki izvajalca neupravičeni
08. 04. 2025 15.13Projekt izgradnje drugega tira železniške proge Divača-Koper kljub določenim premikom na bolje še vedno ne poteka optimalno, posamezne odločitve se sprejemajo netransparentno in negospodarno, ocenjujejo člani projektnega sveta za civilni nadzor. Glede dodatnih zahtevkov izvajalca del menijo, da so ti neupravičeni.
Ljubljanska železniška postaja: kako je videti največje gradbišče v prestolnici?
01. 04. 2025 15.25Nadgradnja osrednje ljubljanske železniške postaje po navedbah pristojnih za zdaj poteka skladno s časovnico. Železniška postaja naj bi v novi podobi zaživela nekje konec julija 2026, v letu 2027 naj bi bila nato odprta še nova avtobusna postaja. V teku leta 2027 naj bi torej Ljubljana dobila sodoben potniški center s spremljajočo infrastrukturo.
Družba 2TDK zavrnila 350-milijonski zahtevek Kolektorja
14. 03. 2025 15.06Iz družbe 2TDK, ki gradi drugi tir, so sporočili, da so zavrnili 350-milijonski zahtevek glavnega izvajalca del Kolektorja. Ta od družbe zahteva več denarja zaradi stroškov, ki so nastali v zvezi z ustavitvijo del. 2TDK je ocenil, da je njihov zahtevek neutemeljen in popolnoma nerealen.
Kolektor zahteva dodatnih 350 milijonov evrov. 2TDK: Znesek je nerazumen
12. 03. 2025 13.50Družba 2TDK, ki gradi drugi tir, je od glavnega izvajalca del prejela zahtevek za plačilo več kot 350 milijonov evrov. Kolektor je zahtevek poslal zaradi stroškov, ki so nastali izvajalcu zaradi zamud pri izvedbi del Viadukta Glinščica. Iz družba 2TDK so sporočili, da niso podpisali nobenega aneksa, ki draži projekt. Menijo, da je znesek zahtevka, ki ga je poslal Kolektor, nerazumen. Projekt ostaja v opredeljenih finančnih okvirih, so poudarili.
Posebna obravnava invalidskih podjetij, Farme Ihan postale strateška naložba
07. 03. 2025 13.06Vlada je na dopisni seji potrdila dopolnitve odloka o strategiji upravljanja naložb države. Z njimi so med drugim dodatno opredelili posebno obravnavo invalidskih podjetij v neposredni ali posredni državni lasti. Ta ostajajo uvrščena med portfeljske naložbe, a se bo z njimi upravljalo na način, kot da gre za strateške naložbe.
Družba 2TDK zanika navedbe o odhodu turškega partnerja iz projekta drugi tir
07. 02. 2025 12.38Družba 2TDK, ki vodi gradnjo drugega tira železniške proge med Divačo in Koprom, je zavrnila navedbe portala Necenzurirano, da turški gradbinec Yapi Merkezi, ki s Kolektorjem gradi drugi tir, zapušča projekt. Projekt ob tem ostaja v okviru vrednosti iz noveliranega investicijskega programa, so zatrdili v 2TDK.
V predorih na drugem tiru bo treba zgraditi pet mostov
07. 11. 2024 17.06Med gradnjo drugega železniškega tira Divača-Koper so delavci naleteli na izziv, saj bo treba v predorih zaradi pojava kraških jam poskrbeti za pet premostitvenih konstrukcij. Te bodo dolge tudi do 40 metrov, gradnja v šestkilometrskih predorih pa bo zahtevna, saj so pogoji zanjo pod zemljo v kraškem svetu zelo specifični. Dve največji jami občasno zalije tudi voda, najgloblja jama pa je široka približno 170 metrov.
Gradnja drugega tira se bo zaradi kraških jam podaljšala
23. 10. 2024 18.54Dela pri gradnji drugega tira bi se morala končati do konca prihodnjega leta, a se bodo zaradi kraških jam, na katere so naleteli med gradnjo predorov, najverjetneje podaljšala za nekaj mesecev. Bodo pa davkoplačevalci obenem za drugi tir očitno namenili še dodatnih 400 milijonov evrov. Poslanci so namreč brez glasu proti potrdili predlog infrastrukturnega ministrstva, da proga med Divačo in Koprom postane dvotirna. Levi tir naj bi bil dokončan okrog leta 2030.
Na trasi drugega tira Divača–Koper obeležili preboj predorskih cevi
10. 07. 2024 14.18Na trasi drugega železniškega tira med Divačo in Koprom so v predoru Lokev pri Kozini slovesno obeležili preboj vseh desetih predorskih cevi v skupni dolžini 37,4 kilometra. Z deli po besedah generalnega direktorja projektnega podjetja 2TDK Mateja Oseta intenzivno nadaljujejo, njihov zaključek je predviden do konca leta 2025.
Prebili vse predore: po naključju prodrli v najdaljšo kraško jamo
18. 06. 2024 14.19Drugi tir je dosegel nov mejnik. Izvajalci glavnih gradbenih del so izkopali še zadnje metre servisnih cevi predora Lokev in Beka. S tem so prebili vseh 10 predorskih cevi na trasi drugega tira. Pri izgradnji trase so delavci izkopali 37,4 kilometra predorov.
Prebili glavno cev drugega najdaljšega predora na drugem tiru
07. 06. 2024 16.28Izvajalci glavnih gradbenih del, delavci družbe Yapi Merkezi, so prebili glavno cev predora Beka (T2), ki meri 6017 metrov. Celotna trasa drugega tira poteka skozi sedem predorov, ker pa se ob treh najdaljših predorih na trasi kopljejo tudi servisne cevi, izkopna dela potekajo v desetih predorskih ceveh, so sporočili iz družbe 2TDK.
6714 metrov: Slovenija dobila nov najdaljši predor
29. 05. 2024 17.41Na prvem predoru drugega tira, v predoru Lokev, so izkopali še zadnji meter glavne cevi. Iz divaške smeri so izkopna dela začeli novembra 2021, skoraj eno leto po pričetku pa so se začela izkopna dela tudi na koprski strani. V predoru že potekajo betonerska dela, ki so deloma potekala hkrati z izkopnimi deli.
Drugi tir: Slovenija bo upoštevala italijanske predloge
20. 05. 2024 09.57Potem ko je bilo iz Italije slišati zaskrbljenost zaradi domnevnih negativnih vplivov gradnje drugega tira na dolino Glinščice, je ministrstvo za okolje, podnebje in energijo izvedlo čezmejno celovito presojo vplivov na okolje na planski ravni. Italija je slovenski strani predlagala izvedbo omilitvenih ukrepov za področje narave, voda, hrupa in krajine.
Kakšna je usoda projekta drugi tir?
16. 05. 2024 19.09Kaj bo z izgradnjo vzporednega tira na našem največjem infrastrukturnem projektu v državi drugem tiru Divača–Koper? Spomnimo, podjetje 2TDK bi z izgradnjo vzporednega tira lahko začelo že leta 2026 in ga dokončalo do leta 2030, a so se v postopke umeščanja v prostor vmešali naši zahodni sosedje. Domnevno zaradi zaščite doline Glinščice, precej verjetnejši motiv pa naj bi bila ekonomska narava projekta, menijo poznavalci, saj naj bi projekt, ko bo dokončan, močno povečal zmogljivosti in konkurenčnost koprskega pristanišča.
'Ne vlada ne kdor koli ne namerava prodajati Zavarovalnice Triglav ali Pošte Slovenije'
05. 04. 2024 15.58Ministrstvo za finance je pripravilo osnutek prenovljene strategije upravljanja državnih naložb. Veljavna strategija sega v 2015 in je v mnogočem zastarela. Osnutek prinaša tudi nekatere predloge sprememb. Pošta Slovenije in Zavarovalnica Triglav bi se npr. iz strateških preselili med pomembne naložbe, kjer bi se znašel tudi Telekom Slovenije. V ozadju prekvalifikacije Pošte Slovenije in Zavarovalnice Triglav niso težnje po prodaji obeh podjetij, zagotavlja finančni minister Klemen Boštjančič. Največ pomislekov v zvezi s tem imajo sindikati, te so danes predstavili tudi ministru.
Turški delavci 'spoznali neprimernost svoje pobude in stavko prekinili'
21. 03. 2024 16.00Del turških delavcev, ki opravljajo dela na projektu drugega železniškega tira Divača–Koper, je stavko prekinil, so sporočili iz podjetja 2TDK. Po njihovih pojasnilih so jih o tem seznanili pri izvajalcu gradbenih del Yapi Merkezi.
Del sindikata turških delavcev na drugem tiru začel stavko
19. 03. 2024 10.17Del turških delavcev, ki opravljajo dela na drugem tiru, je začel stavkati. Februarja je sicer sindikat delavcev dosegel dogovor z vodstvom glede zvišanja plač in drugih stavkovnih zahtev, zaradi česar so preklical stavko, a so jo 11. marca znova napovedali. Zahtevajo, da glavni izvajalec ali delodajalec 2TDK nemudoma izplačata pravice devetih oškodovanih delavcev, ki so ostali brez plačanih nadur. V Družbi 2TDK stavko obžalujejo in upajo, da ne bo zaradi nje propadel že doseženi dogovor z vodstvom.
Turški delavci na drugem tiru znova napovedali stavko
11. 03. 2024 08.24Sindikat turških delavcev na drugem tiru, ki je sredi februarja – potem ko je dosegel dogovor z vodstvom glede zvišanja plač in drugih stavkovnih zahtev – preklical stavko, jo je zdaj znova napovedal. Zahtevajo, da glavni izvajalec ali delodajalec 2TDK nemudoma izplačata pravice devetih oškodovanih delavcev. Iz družbe 2TDK odgovarjajo, da bodo od izvajalca glavnih gradbenih del pridobili dodatna pojasnila, zahtevali bodo tudi, da preučijo in se opredelijo do stavkovnih zahtev delavcev.
Najdaljši viadukt na drugem tiru stoji
28. 02. 2024 12.55Glavna gradbena dela na Vinjanu, najdaljšem viaduktu na trasi drugega tira, ki so se začela marca 2022, so uradno zaključena. Viadukt povezuje predora T7 in T8. Dolg je 620 metrov, dosega pa višino do 60 metrov. Opremljen je z zaščito proti hrupu in vetru.
Turški delavci preklicali napovedano stavko na drugem tiru
14. 02. 2024 13.53Četrtkove stavke, ki so jo napovedali turški delavci na drugem tiru, ne bo. Na pogajanjih v torek so namreč delavci dosegli dogovor z vodstvom glede zvišanja plač in drugih stavkovnih zahtev. Družba 2TDK je dogovor med izvajalci gradbenih del in izvršnimi odbori sindikatov ter posledičen preklic stavke pozdravila.
Turškim delavcem prekipelo, na ministrstvu za delo 'pozdravljajo njihov pogum'
07. 02. 2024 10.38Delavci štirih turških izvajalcev, ki sodelujejo pri projektu gradnje drugega železniškega tira Divača–Koper, so napovedali stavko. Delovne stroje nameravajo ugasniti prihodnji četrtek, 15. februarja. Med drugim zahtevajo dvig osnovnih plač vseh delavcev za 30 odstotkov, plačilo opravljenih nadur, ureditev varnosti in zdravja pri delu. V družbi 2TDK pravijo, da so se takoj po prejemu napovedi stavke sešli z vodstvi izvajalcev gradbenih del. Poudarjajo, pa da napoved stavke ne sme negativno vplivati na časovnico izvedbe projekta. Na ministrstvu za delo, kjer so spomnili na številne ugotovljene nepravilnosti pri inšpekcijskih nadzorih, "pozdravljajo pogum turških delavcev".
Kako so Rusi ostali brez številnih železniških poslov v Sloveniji?
12. 01. 2024 06.0027. februarja 2022 se je podjetje Ruske železnice (RŽD) znašlo na seznamu drugega paketa sankcij EU proti Rusiji. Prepovedi se nanašajo na finančne in investicijske aktivnosti enega največjih svetovnih železniških podjetij. RŽD je zaradi tega ostal brez posla v Sloveniji, ki ga je skupaj z družbo Riko dobil kot zmagovalec razpisa Direkcije RS za infrastrukturo za nadgradnjo železniškega vozlišča na Pragerskem. V Moskvi so še pred vojno v Ukrajini imeli velike ambicije glede projektov v slovenskem železniškem omrežju, na koncu pa so ostali praznih rok, vendar ne samo zaradi sankcij.
V predoru na trasi 2. tira zagorel tovornjak, delavce evakuirali
20. 12. 2023 13.36V predoru na trasi drugega tira je včeraj zagorelo tovorno vozilo. Na uničenem vozilu je nastala materialna škoda v višini 80.000 evrov. Gasilci ob tem opozarjajo na pomanjkljivo opremo.
Slavnostna otvoritev viadukta Gabrovica odeta v kraško meglo
12. 12. 2023 14.55Megla se je vila po decembrski kraški pokrajini, kjer se je ob 13. uri zbrala peščica pomembnežev. Ob dokončanju glavnih gradbenih del na viaduktu Gabrovica se je namreč odvila slovesnost, kot se za "najbolj atraktiven del nove proge" tudi spodobi. Skrivnostna kulisa je tako poskrbela za dodaten dramatični učinek ob razkritju te nove tehnološke mojstrovine, ki pa sicer potnikom na vlakih, ki bodo nekoč tu drveli med Divačo in Koprom, na tem delu žal ne bo omogočila tudi spektakularnega pogleda na slovensko Istro in avtocestni viadukt nad njimi.
Družba 2TDK dobila nov sveženj denarja, vreden 250 milijonov evrov
08. 12. 2023 19.27Družba 2TDK je dobila nov sveženj denarja za dokončanje največjega infrastrukturnega projekta v državi. Gre za 250 milijonov evrov, več kot petino vrednosti milijardnega projekta. Posojilo je odobrila Evropska investicijska banka, v petek so vse še formalizirali s podpisom, čeprav so zeleno luč za financiranje prižgali že leta 2019. Gradnja drugega tira se je medtem že prevesila v drugo polovico, v kratkem bosta dokončana tudi dva največja premostitvena objekta, viadukta Gabrovica in Vinjan.
Sum izkoriščanja delavcev: delali več kot 300 ur mesečno
06. 10. 2023 09.39V Delavski svetovalnici opozarjajo na sum izkoriščanja turških delavcev, ki delajo na projektu gradnje drugega tira železniške proge Divača–Koper. Delavci trdijo, da so delali tudi po več kot 300 ur na mesec brez možnosti ustreznega počitka, delodajalec pa v Sloveniji zanje ni plačal socialnih prispevkov. Delavska svetovalnica bo zaradi kršitev delovne zakonodaje podala kazenske ovadbe.