Čas za Zemljo

Je ogrožena oskrba s hrano? Podnebne spremembe vplivajo na ključne trgovske poti

London, 27. 06. 2017 11.46 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Trgovske poti so zaradi spreminjanja podnebja in naraščajočih potreb po hrani iz dneva v dan bolj na udaru, a se s tem nihče resneje ne ukvarja, so opozorili pri inštitutu Chatham House. Krtične točke so razni prekopi in ožine ter tudi cestne in železniške povezave.

Nekatere države so zelo odvisne od uvoza hrane.
Nekatere države so zelo odvisne od uvoza hrane. FOTO: AP

Nekatere trgovske poti z ozkimi grli so zaradi klimatskih sprememb iz dneva v dan bolj na udaru in tako je ogrožena svetovna oskrba s hrano. Še posebej je ranljivih 14 lokacij, med njimi Sueški in Panamski prekop, pristanišča v Črnem morju in brazilska cestna mreža, ki so že zdaj večkrat prizadeti, navaja Guardian.

Podnebne spremembe zdaj s seboj prinašajo še ekstremne vremenske dogodke, od poplav do hude vročine, zato bo težav še več, a s tem se nihče resneje ne ukvarja, so opozorili analitiki pri inštitutu Chatham House. Težave z oskrbo s hrano so že vodile v višje cene in tudi resne konflikte. Poleg podnebnih sprememb so povezave vse bolj na udaru tudi zaradi vse večje potrebe po hrani.

Ključne točke, ki so jih prepoznali v analizi, so tiste, skozi katere gre večina hrane. Tako žita potujejo sprva po železniških ali cestnih povezavah do pristanišč v ZDA, Braziliji in Črnem morju. ''Govorimo o ogromnih količinah zalog, ki se se lahko na določeni točki ustavile za nedoločen čas,'' je opozorila ena izmed avtoric analize Laura Wellesley. Dodala je, da bi stvari še kako resne postale, ko bi težave - denimo ob slabem pridelku in zastojih na poti - sovpadle.

V poročilu so, kot navaja Guardian, ugotovili, da je že zdaj veliko težav. Ameriške rečne in železniške povezave, prek katerih pretovorijo 30 odstotkov svetovnih zalog koruze in soje, so leta 2016 prizadele poplave, ki so ustavile promet, leta 2012 pa huda vročina, zaradi katere so se raztezali tiri, posledično pa je več vlakov iztirilo. Panamski kanal je prizadela suša, Sueškega pa so zapirali zaradi peščenih neviht, dodatne težave predstavljajo grožnje s terorističnimi napadi. Brazilske ceste večkrat zaprejo hudi nalivi, tako je v začetku leta za kar nekaj časa obtičalo več kot 3000 tovornjakov. Edina točka, ki v zadnjih letih ni bila huje prizadeta, je bila Gibraltarska ožina, ki povezuje Sredozemsko morje z Atlantikom.

Glede oskrbe s hrano bi bili še najbolj na uradu prebivalci severne Afrike in Bližnjega vzhoda, saj so odvisni od uvoza hrane, močno so odvisni od uvoza prek Črnega morja. Vročinski val je leta 2010 močno prizadel Rusijo, zato so ustavili izvoz. Leta 2011 so cene žita poskočile in to je bil velik faktor pri vstajah arabske pomladi, navaja Guardian. Na inštitutu svetujejo globalno sodelovanje pri načrtovanju oskrbe s hrano in več investicij v ključno infrastrukturo.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (42)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

brezveze13
28. 06. 2017 19.09
+5
iskanje izgovorov za dražitev hrane. v moji mladosti smo pojedli kar smo pridelali doma pšenico smo mleli na ročni pogon mlinskega kamna. Letna oskrba je bila 3 kg sladkorja sol olje sončnično za solato ob praznikih in obiskih drugače solata zavret kis na svinski masti, jedli smo koruzni kruh in domača jabolka ,pomaranče so bile samo kot pisanka za veliko noč jih niti ni bilo v prodaji čez vso leto kot danes sedaj pa govorimo da ne bomo preživeli če ni na polici ene banane. Država naj poskrbi da bo zadovoljiva in predvsem kmetom finančno dostopna samooskrba da se bo z pridelki pametno trgovalo in gospodarilo ne kot sedaj poceni prodat in drago kupiti od drugega ampak prodati kar je višek
Mega100
28. 06. 2017 12.27
-3
ZAKAJ IMAJO LETALA VČASIH 100-200 KM DOLGE ČRTE..ZAKAJ SE EKOLOGI NIČ NA TO NE PRITOŽUJEJO...
Mega100
28. 06. 2017 12.33
+0
Obstajajo samo 3 podjetja na svetu, ki prodajajo letalsko gorivo kerozin...in za ta podjetja se ve kdo je lastnik.
DeBill
28. 06. 2017 15.43
+3
dej no dej, mega, 3 podjetja na svetu prodajajo tud banane, a ne?
Bonsa
28. 06. 2017 16.49
+2
Teorije zarote se hranijo z neznanjem. Predlagam, da se držita svojega področja in pustita ostalim izobraženim na področju ekologije in varstva okolja, da delajo svoje delo in ljudi osveščajo. Le čevlje sodi naj Kopitar.
Mega100
28. 06. 2017 12.26
-3
Kakšne podnebne spremembe in ekologija...POVEJTE MI ZAKAJ IMAJO LETALA VČASIH 100-200 KILOMETROV DOLGE ČRTE CHEMTRAILSE...IN ZAKAJ NIHČE TO NIČ NE OMENJA....KJE SO EKOLOGI, ZAKAJ SE NE PRITOŽUJEJO..
DeBill
28. 06. 2017 15.43
+2
zato, da si ti lohk ztaskrbljen, ker pa še nisi slišal za fiziko ti nimam razloga nič razlagat
mentorhercul
28. 06. 2017 12.05
+2
Prenehajmo se prenažirat in porabljat tone hrane za neke kuharske mojstrovine itd. in bo dovolj hrane....
proofreader
27. 06. 2017 20.27
+2
Hrane je toliko, da se jo stran meče.
ObalaJeZakon
27. 06. 2017 17.17
+1
Teh spememb ni. Fake news. Tako je zapisala zabica in bildek.
Kollerik
27. 06. 2017 18.29
+0
....med agitprop plačanci, ki resnično trosijo te fakenews, so prav bilde, pa realwork in kar jih je še teh..... financiranih od Orbanvizije...
Puško v koruzo
27. 06. 2017 16.45
Sej bo Trump zrihtal. To je vse fake je rekel naj ne skrbimo. Pri nas pa Janez. On bo tudi porihtal vse.
Borec21
27. 06. 2017 15.28
+12
dokler bo 200.000 avionov v vsaki minuti v zraku nam nobena elektrifikacija ne pomaga.......
Mega100
28. 06. 2017 12.30
+0
In ti avioni imajo pomešane snovi v kerozinu..in delajo 100-200km dolge črte.
devote
27. 06. 2017 14.35
+1
sedaj prihaja na dan pocasi ,zakaj forsiran eksodus iz bliznjega vzhoda. tudi sahara je bila nekoc najvecja zitnica egipta, sedaj pa je zgolj puscava. in tko bo tud v teh drzavah...
OriGinal Nuttah
27. 06. 2017 14.29
+12
kwa me briga..bom pa iphona 7 plus požru
Banion
27. 06. 2017 14.06
+26
In mi gradimo na poljih razne razvojne osi, za katere nihče ne ve kaj bodo razvijale in postavljamo Magne da nam bodo lakirale lepšo prihodnost.
aligator14
27. 06. 2017 14.08
+4
In to na poljih, ki jih že 50 let ne obdeluje nihče - subvencije pa zanje država pridno izplačuje.
aligator14
27. 06. 2017 14.09
+2
Si že videl polje - cela Slovenija je velika za eno polje, kar pa Slovenci imenujemo polja so le vrtovi...
aojz
27. 06. 2017 14.28
+23
Aligator, ti misliš, da se hrana v fabrik dela. Imam vrt 20 x 25m in pridelam vse za doma pa še za prijatelje. To kar je pa sinoči Jani Kahla klobasal je pa za otroke. Če ne kolobarijo tudi subvencij ni. In samo eno leto z facelijo zasejat pa podorat in zemlja je sanirana. Fabrike na polja njive pa v breg in kamenje je samo v praznih glavah možno.
Tomvojo
27. 06. 2017 17.46
+2
Še polirnico naj postavjo da se bo bolj svetl.
Banion
27. 06. 2017 19.02
+1
Žal Aligator tvoje ime pove vse, sneda s prazno glavo
Aven
27. 06. 2017 14.06
+37
Največje ozemlje brez GSO = Rusija. Sicer so se pospešeno lotili tradicionalne pridelave hrane iz več vzrokov: bolj zdrava, neodvisnost od tujine (finančno), neodvisnost od tujih tehnologij (možna zloraba genetike), zmanševanje možnih pravnih zapletov -> ter spodbujenje lastne prehranske industrije, ki jih na koncu naredi imune na zunanje vplive in cene goriv. Za enkrat jim gre na bolje - hrana se ceni (je še vedno dražja kot v SLO) in glede na projekcije => ima njihovo početje SVETLO prihodnost.
Banion
27. 06. 2017 14.08
+2
Pazi desni bodo ob takem pisanju prizadeti
Tomvojo
27. 06. 2017 17.47
+6
Desni so tudi brez takega pisanja prizadeti, ops, tud levi niste nič bolši.
Jožajoža
27. 06. 2017 14.02
+16
JEB se slovenčekom, oni zahtevajo polne trgovine hrane. drugo jih ne briga. kapitalizmu je uspelo. slovenčeki ste postali sužnji potrošnje. in to je cilj kapitalizma.in kapitalizmu je uspelo podredit vse slovenske vlade,,, ki so delo zavirale in tovarne zapirale,in kmetijstvo uničevale, , da ne bi bilo konkurence in subvencionira nedelo, da imajo ti potrošniki ljubljenčki kapitalizma denar za trošit.
korintos23
27. 06. 2017 13.56
+8
Gladina morja se dviguje, kritična pa Sueški in Panamski prekop?
marston
27. 06. 2017 14.37
+10
ja, za kvazi novinarje na tem portalu, ki slabo prevajajo Guardian članke
skyboy11
27. 06. 2017 13.39
+21
V prihodnje bo s hrano zelo velika kriza. Mi pa najboljša kmetiska zemlišča prodamo Magni. Pa še onesnaževali nam bodo..
korintos23
27. 06. 2017 13.57
+14
Kak si ti nenačitan, to je par hektarjev, na tisoče hektarjev koruze in pšenice pa konča v bio elektrarnah, bo šlo?
Uporabnik1152447
27. 06. 2017 14.14
+4
korintos ima prav. Ena "fabrka" proizvede bistveno več dodane vrednosti, kot kmetijsko zemljišče. Sicer bi vsi prodajali tovarne in tam sadili krompir, a se ti ne zdi? Kmetje pač hočejo poštene odškodnine, se pravi okoli 100-150 eur na kvadrat, ne pa miloščine po 6 eur na kvadrat. Kdo bi prodal zemljo po 6 eur, če se ve, da bo takoj po prodaji zazidljiva, se pravi z vsaj 10x višjo ceno.
DeBill
28. 06. 2017 15.45
-1
več dodane vrednosti kot kmetijsko zemljišče? pojma nimaš.
hovdec
27. 06. 2017 13.38
+14
In potem ti prilimajo sliko enega največjih onesnaževalcev planeta. Ena sama taka ladja spiusti v zrak za nekaj milijonov osebnih vozil plinov. Da ne omenjam, da ne kurijo neosvinčenega, temveč najbolj sporno gorivo - vse kar hoče zgoreti. Koliko takih ladij je pa na oceanih ta trenutek - se za glavo primeš.
korintos23
27. 06. 2017 14.03
+0
Prepelje pa 200.000 ton tovora! Kamion pa 20 ton, bo šlo???
gasper111
27. 06. 2017 14.07
+10
Tvoj primerjava nikakor ni na mestu. Sodobne kontejnerske ladje s kapaciteto okoli 14.000 TEU, torej 14.000 20" kontejnerjev, imajo namreč v povprečju porabo okoli 12 ton goriva / uro. Poraba goriva jih glede na količino prepeljanega tovora po učinkovitosti s tem absolutno uvršča v sam vrh. Niti železnice niso primerljive, kaj šele cestni promet.
gasper111
27. 06. 2017 14.19
+6
Samo za primerjavo, za enak pretovor bi potrebovali 7.000 tovornjakov. Če upoštevamo, da tovornjak v optimalnih razmerah prevozi 80 kilometrov v eni uri in, da je poraba tovornjaka okoli 32l/100 km iz česar izhaja, da tovornjak v eni uri porabi cca 26 litrov goriva , pridemo do zaključka, da bi za enak pretovor, če bi ga opravili s tovornjaki porabili približno 19.000 l goriva na uro. Tukaj pa ni upoštevana še poraba goriva, ki se porabi za vzdrževanje cestne infrastrukture.
DeBill
28. 06. 2017 15.46
hitrost ladje je pa tam nekje 25km/h. pa uporabljajo tako žepla polno gorivo, da je joj.
Prodanekure
27. 06. 2017 12.33
+17
Arabci obogatel z nafto.. bodo pač porabili ta denar za hrano .. tko to je nimaš kej
korintos23
27. 06. 2017 13.58
+9
Če ni hrane tudi denar nič ne pomaga. Eni tam spodaj so že lačni.
aojz
27. 06. 2017 14.36
+2
Kollerik
27. 06. 2017 18.32
-2
Arabci že nekaj časa vlagajo težke milijarde v t.i. zeleno tehnologijo in so glede tega na prvem mestu... vse, kar gre v zeleno tehnologijo po svetu, oni odkupijo... tako naprimer... so odkupili novo tehnologijo od General Motorsa (avtomobilski motor na izgorevanje s fuzijo ali nekaj takega itd...)
DeBill
28. 06. 2017 15.47