'Ugotovitve dokazujejo, da proizvajalci avtomobilov goljufajo svoje kupce'

Organizacija Transport & Environment (T&E) je objavila poročilo o tem, zakaj med dejanskimi in testnimi podatki o izpustih ogljikovega dioksida in porabi goriva pri avtomobilih obstajajo razlike. V poročilo so vključili primerjavo testnih rezultatov šestih novih avtomobilov, ki so jih z enakimi testi pridobili proizvajalci avtomobilov in neodvisni laboratorij. Poročilo navaja, da so podatki o porabi goriva iz uradnih rezultatov testiranj v povprečju za 23 odstotkov nižji od rezultatov neodvisnih testiranj.

Pri uradnih testiranjih uporabljajo posebej pripravljene avtomobile, za neodvisne teste pa avtomobile iz redne proizvodnje, pri tem pa ne poskušajo izkoristiti fleksibilnosti v testnih postopkih. Po navedbah v poročilu obstaja 20 načinov, s katerimi proizvajalci avtomobilov "kreativno" razlagajo testne postopke, izkoriščajo pomanjkljivosti in fleksibilnosti trenutne zakonodaje za povečanje okoljskih odlik svojih avtomobilov. Tako lepijo trakove čez odprtine okoli vrat in zračnikov, čezmerno polnijo pnevmatike, prilagajajo poravnavo koles in zavor, uporabljajo posebna maziva, minimalizirajo težo vozila, testirajo na višji nadmorski višini, ob nerealno visokih temperaturah in na ekstremno gladkih testnih podlagah.

Poročilo dodaja, da sedanji testni režim ne izpolnjuje svoje naloge ter da bi morale biti pomanjkljivosti v trenutnih testnih postopkih takoj odpravljene, novi avtomobili in lahka gospodarska vozila pa ponovno testirana pod realnimi pogoji.

Po besedah Katarine Otrin iz društva za sonaraven razvoj Focus ti dokazi kažejo, da proizvajalci avtomobilov z manipuliranjem uradnih testov goljufajo svoje kupce. "To za voznike pomeni do več tisoč evrov dodatnih stroškov," je povedala. Po njenih besedah pa proizvajalci avtomobilov goljufajo tudi zakonodajalce, saj so na ta način predpisi Evropske unije, namenjeni zmanjševanju izpustov ogljikovega dioksida pri avtomobilih in lahkih gospodarskih vozilih, doseženi zgolj v laboratorijih, na cestah pa ne. "Edini način za ponovno vzpostavitev zaupanja je odprava pomanjkljivosti v trenutnih testnih postopkih, s čimer bo zagotovljeno, da goljufi ne bodo več uspešni," je povedala Otrinova.