Drugi športi

Renault se vrača v formulo ena

Pariz, 28. 09. 2015 13.36 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Francoski proizvajalec avtomobilov Renault je v ponedeljek potrdil, da je že sprožil postopke za pridobitev večinskega deleža ekipe Lotus. Renault bo s svojo ekipo v formuli ena nastopil že prihodnje leto.

Fernando Alonso v času, ko je dirkal za Renault.
Fernando Alonso v času, ko je dirkal za Renault. FOTO: Reuters

Renault je imel svojo lastno ekipo do leta 2011, nato pa ga je nasledil Lotus, za katerega v letošnji sezoni vozita Francoz Romain Grosjean in Venezuelec Pastor Maldonado. Grosjean je v skupni uvrstitvi svetovnega prvenstva formule 1 na devetem mestu s 44 točkami, Maldonado pa na 14. s 16 točkami. Med konstruktorji je Lotus šesti, vendar ima velike finančne težave. V izjavi za javnost so vodilni možje Renaulta zapisali, da so že podpisali pismo o nameri glede morebitnega prevzema večinskega deleža v ekipi Lotus, kar je prvi korak v popolno vrnitev v formulo ena, v kateri deluje že 38 let.

Do leta 2011 je Renault v formuli ena nastopil z lastno ekipo, Fernando Alonso je bil leta 2005 in 2006 tudi svetovni prvak, zadnja leta je bil dobavitelj motorjev. Trenutno ima pogodbo z Red Bullom in Toro Rossom, vendar naj bi sodelovanje končal že po koncu letošnje sezone. Prav z Renaultovimi motorji je bil Nemec Sebastian Vettel štirikratni svetovni prvak v letih 2010 do 2013.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (12)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

ich123
29. 09. 2015 19.43
A jih bodo v revozu skup šraufal ?? Ha, ha, ha.....!!!!!!!
Messerschmitt
29. 09. 2015 16.17
Vidim da je tu kar nekaj poznavalcev, ki pišejo na pamet. Pri f1 bolidu nista pomembna samo turbina in motor, upoštevat morejo drugačno prostornino, slednja je namreč omejena na 1600 ccm, pretok goriva je omejen na 100kg/h, prej je bil neomejen običajno pa je znašal 170 kg/h, gib bata je točno določen na 53 mm, prej je bil neomejen, višino ročične gredi so zmanjšal na največ 90 mm prej je bila lahko najmanj 98 mm, izpušni sistem je omejen na en zbiralnik s turbo puhalom na sredinski črti med tem ko je imel atmosferski motor po 2 izpušna zbiralnika, po en za vsako vrsto valjev, dovod goriva je dobil neposredno vbrizgavanje v primerjavi s posrednim, ki so ga imeli atmosferci. En dirkač ima na razpolago čez celo sezono samo 5 motorjev prej jih je imel 8, v letu 1980 pa je bilo pri turbo motorjih še več motorjev na razpolago itd... Renault je blestel pri atmosfersih motorjih pri današnjih turbo motorjih pa je zgodba povsem drugačna.
paulista
29. 09. 2015 11.59
+6
lepo je videti kako je Renault tedaj nascal BMW, ki se je samo z eno zmago (Kubice) moral hitro posloviti ...
Sputnik
28. 09. 2015 21.43
+6
alonso in reanult je bil super paket
Tone 12345
28. 09. 2015 20.35
+4
in res renault je eden najuspešnejših motorjev!!
Messerschmitt
29. 09. 2015 16.08
Ja pri atmosfercih je bil v vrhu, pri današnjih turbincih so pa na žalost pogrnil na celi črti. Morda bodo v bodoče popravili slab vtis iz prejšnje in trenutne sezone.
Tone 12345
28. 09. 2015 20.27
+5
renault eden uspešnih bolidov!Ker ko se je pojavil v F1 je v najkrajšem možnem času osvojil naslov!1Bil je tudi eden najuspešnejših turbo motorjev ki ga je imel samo reno ko je pometel z konkurenco in so turbo takrat prepovedali!!
Messerschmitt
29. 09. 2015 16.05
-1
Človek pa kaj ti blebetaš. Primerjaš leto 1980 z letom 2014/15. Takrat so bili neki drugi časi, drugačne zahteve okoli motorjev v primerjavi s tem kar imamo danes. Navsezadnje so tudi materiali napredovali.
Tone 12345
29. 09. 2015 19.04
+1
Saj žalostno je kaj se sedaj dogaja v formuli 1 ki je samo še senca kakršna bi morala biti!najbolj da dajo vsakemu dirkaču joystik pa naj se vozijo v krogu z 1000 kubičnimi motorji!!kje si Lauda!!!da tem mulcem pojasniš vso zadevo!!!
gogi_
28. 09. 2015 14.31
+1
Vetel bo se jokal za Renaultom.
Kosmatinc
28. 09. 2015 14.48
+0
OneManBand.
28. 09. 2015 20.45
-10