Nogomet Liga prvakov MotoGP Košarka Odbojka Borilni športi Kolesarstvo Zimski športi Drugi športi Športne serije

8 načinov, kako lahko dvignete raven dopamina in izboljšate razpoloženje

8 načinov, kako lahko dvignete raven dopamina in izboljšate razpoloženje

Ideja za hitro kosilo, pripravljeno v enem loncu

Ideja za hitro kosilo, pripravljeno v enem loncu

Po tragični smrti žene je ostal sam z dvema otrokoma

Po tragični smrti žene je ostal sam z dvema otrokoma

To je storil, da so ga sprejeli v specialne sile

To je storil, da so ga sprejeli v specialne sile

To je najslabša hrana, ki jo lahko ponudite vašemu dojenčku

To je najslabša hrana, ki jo lahko ponudite vašemu dojenčku

Kako svojega denarja ne izpostavljati tveganju in kljub temu zaslužiti?

Kako svojega denarja ne izpostavljati tveganju in kljub temu zaslužiti?

Zato se prahu nikoli zares ne morete znebiti

Zato se prahu nikoli zares ne morete znebiti

Slovenka navdušila z idejo za bodoče starše

Slovenka navdušila z idejo za bodoče starše

11.42 Je Mesec uspešno prekinil spore na inšpektoratu za delo? 10.59 Na POP TV prihaja serija Toma: še globlji vpogled v pestro življenje pevca 11.58 Opustitev jedrske energije v Nemčiji: so ministra zavedli? 11.53 Salma Hayek ob obletnici poroke delila poročne fotografije 11.10 Voznika BMW divjala po avtocesti: Hrvatu 1450 evrov kazni 10.59 Na POP TV prihaja serija Toma: še globlji vpogled v pestro življenje pevca

MotoGP

Vinales: Napredek je gromozanski!

Jerez, 09. 05. 2015 09.39 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Avtor

M.F.

Španski motociklist razreda motoGP Maverick Vinales (Suzuki) je prezadovoljen z napredkom, ki so ga prinesla testiranja v Jerezu. Pri enakih temperaturah je odpeljal sekundo hitrejši krog, kot na sami dirki.

Španski motociklist Maverick Vinales se še naprej privaja na razmere, ki vladajo med dirkaško elito razreda motoGP. Pri Suzukiju dobiva občutek, da napreduje iz dirke v dirko, zato je upravičeno optimističen pred prihajajočim koncem tedna, ko bo skupaj s tekmeci zasedel francoski Le Mans. Prav na kultnem dirkališču se je leta 2012 veselil prve zmage pod okriljem MotoGP.

Maverick Vinales — Maverick Vinales FOTO: motoGP

"V zadnjih dneh smo ogromno časa namenili testiranju elektronike, želja je bil korak naprej, obenem pa, da bi jo deloma prilagodili mojemu dirkaškemu slogu. Napredek je gromozanski in vse je zelo pozitivno. Pri enakih temperaturah, kot so bile med dirko v Jerezu, smo bili sekundo hitrejši. Testirali smo tudi različne nihajne vilice in tudi na tem področju naredili korak naprej. Največji napredek nam je uspel na področju zaviranja," je presrečen Vinales, ki verjame, da je sposoben igrati zelo vidno vlogo med dirkaško elito.

"Kar zadeva Le Mans, sem prepričan, da bomo napredek ustrezno vnovčili na stezi," je še dodal Španec.

nogomet inter roma kazen UEFA finančni fair play

SORODNI ČLANKI

Vinales: Želim si koraka naprej!

KOMENTARJI (30)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

12. 05. 2015 13.32

+4

Callux...erlapsus...lion...itd... kolk majo recimo ducati motogp zdaj konjev? Smo meli debato zadnjic. V katarju so testirali h2r s 326 km, pa je po ciljni ravnini slo tam cca 318 km h. Teden kasneje motogp motor pa vez 350.... vseeno tole s cca 260 270 konji nebo drzalo.....sam mnenje, ker tocno tak noben neve... tnx

12. 05. 2015 14.10

+3

Pa je ravno tam okoli 270 konjev, ne več, tako se vsaj predvideva.. Uradnih podatkov pa tovarne ponavadi ne izdajo preveč rade.. Je pa res, da H2R ni ravno merodajen iz več razlogov... Prvi je ta, da je bila teden pred prihodom karavane proga precej umazana brez kakršne koli gume na njej.. Drugi razlog je v tem, da je zaradi uporabe turbo polnilnika motor bolj agresiven in zato izgublja pri pospeševanju, pa tudi nihče ga ni navil do konca... Sicer pa 24ur, novica o tem da se Dani vrača je znana že nekaj ur, vi pa še nič nimate o tem objavljeno...

12. 05. 2015 16.28

+3

...bo držalo okoli 270 PS...pa še teh jim ne uspe vseh spraviti na asfalt....H2R pa orje ledino Turbo agregatov...zaenkrat je dober samo za nabijat na mestu...če niso imeli karbonskih zavor,ki stanejo 40k evrov..potem ga ni junaka,ki bi poiskušal delati hitrostni rekord v Katarju ;)

12. 05. 2015 16.41

+2

Pa še ena stvar je: navor. Pogonski agregat za MotoGP ga zmore znatno več kot tisti v H2R, zato je po dirki tudi neuporaben. Vedeti moraš, da glavno vlogo najprej igra navor in šele pri tričetrt in več odprtem plinu zavladajo konji (na ravninah).

12. 05. 2015 16.48

+2

agregat za motoGP naj bi zdržal 2500Km...rabijo pa ga za tri dirke...v kombinaciji s treningi...no Ducati ga lahko skuri skoraj na vsaki dirki,ker jih ima 12 na voljo..;).......

12. 05. 2015 16.54

+2

Ko smo že ravno pri Ducatiju.. Danes je Iannone imel bližnje, precej boleče srečanje z asfaltom med testom v Mugellu.. Šlo naj bi za poškodbo leve rame, vendar naj bi bil za dirko ta vikend nared.. Prednost 12 motorjev je ravno v tem, da ti ni potrebno toliko paziti na vsakega posameznega in ga lahko malenkost bolj privijaš...

12. 05. 2015 19.59

+2

To že, kaj vse pa zamenjajo? Menim, da kar vse, ker v takem motorju zelo trpijo premični deli (puše, ventili ,...). Zagotovo menjajo tudi pogonsko verigo, ker res ne vem, če obstaja taka, ki je zmožna preživeti dva dirkaška vikenda. H2R ima turbo polnilnik in drugačen okvir, ki več dopušča. Predstavljajte si okvir na H2R in okvir na MotoGP motorju. MotoGP ima okrog pistaško konstrukcijo, močno ojačano in narejeno tako, da vzdrži izjemne nagibe in pospeške. Na H2R je to bolj kot ne cestna kletka iz jeklenih cevi. Tako je motor bolj mehak, ker če je pri 316km/h preveč odziven, je konec vožnje v izletni coni ;-)

12. 05. 2015 20.12

+2

Ducatiji so danes šibali blizu rekorda...IAN je zame favorit v Mugellu....fs16...kolikor vem agregate zapečatijo pred in med sezono ...če lahko menjajo kakšne manjše dele pa ne vem;)...H2R je bolj primerna za puščavo v Saltlake city ;)...tekmovati z njo ne morejo...število prodanih pa tudi ne bo veliko;)....

12. 05. 2015 20.22

+2

Pri Ducatiju in vseh preostalih proizvajalcih z olajšavami lahko menjajo kar se jim zdi potrebno, zato je ta prednost 12 motorjev ključna.. Pri Yamahi in Hondi lahko menjajo samo dele, ki ne zahtevajo lomljenja pečatov... Zato je bil odpisan Marcov motor iz Austina, ker bi ga morali odpreti, kar pa ne smejo

11. 05. 2015 12.32

+2

Malo off topic, a je povezano s MotoGP... Kot kaže so si pri KTMu premislili in nameravajo leta 2017 vstopiti s popolno tovarniško podporo, na enak način kot je to letos storila Aprilia... Prvo verzijo motorja lahko pričakujemo septembra ali oktobra letos, kot testni dirkač za naslednje leto pa se naj bi omenjal Nicky Hayden ali mogoče Alex De Angelis...

10. 05. 2015 21.13

+2

letos bo Suzuki 4. med konstruktorji, do sedaj so zbrali 51 točk in so med moštvi na 6.mestu

10. 05. 2015 21.03

+2

na zavitih progah ko je recimo Le Mans, bi lahko bila oba Suzukija ( Vinales in Aleix ESPARGARO) bila konkurenčna za med top8 na dirki. Njun zaostanek na dirki je ponavadi bil okrog pol minute do minute.

10. 05. 2015 21.29

+2

Assen ali Sachsenring sta še boljša izbira.. Le Mans bo težka, čeprav ni nikjer daljših ravnin, njihov sistem proti zdrsu zadnjega kolesa ni na nivoju kjer ga želijo

09. 05. 2015 18.14

+11

..VIN je iz pravega testa.....dirkač,ki bo krojil sam vrh v motoGP ;)

09. 05. 2015 18.36

+5

Glede na to, koliko se od njega pričakuje, to niti ni presenečenje... Bo pa veliko presenečenje, če mu to ne bo uspelo...

09. 05. 2015 14.51

+5

Verjetno mu istreza tudi to, da je Suzuki GSX-RR majhen motocikel, podoben tistemu v Moto2, kjer je vozil prejšnjo sezono.

09. 05. 2015 15.20

+5

Ravno to, da je motor tako majhen, najbolj moti Aleixa... Tako da naj bi zanj naredili posebne oklepe, da se lahko lažje skrije na ravninah... Ker motor je resno majhen..

09. 05. 2015 15.27

+3

Kako potem to, da imajo ostali takšne velike stroje? Suzukijev štirivaljnik na prvi pogled zgleda enako kot Ducatijev dvovaljnik! Jim je uspel tehnični čudež? Ker motor je res majhen. Aleixa moti, Mavericku pa "sede".

09. 05. 2015 15.28

+4

Verjetno je pomembno tudi to, da je Aleix precej večji od Mavericka.

09. 05. 2015 15.38

+4

Edini ki je res večji od ostalih je Ducati... Poglej Hondo, kjer ima Scott enak problem kot Aleix... Ker je vsaj 15 cm višji od vseh ostalih, pri HRC že razmišljajo da bi naslednje leto spremenili dizajn okvirja, da bi bil bolj primeren tudi za višje dirkače... Velikost dirkača je v zadnjih letih zelo pomembna, sploh v šibkejših razredih

09. 05. 2015 18.10

+2

tudi Ducati ni več tako velik...bi lahko IAN kakšno rekel na ta raćun ;)

09. 05. 2015 18.34

+2

Pa vseeno večji od Suzukija... Se pa strinjam, da bi lahko tudi Iannone rekel kakšno na ta račun... Sem mnenja da bi se določene stvari pri zasnovi motorjev morale spremeniti, ker trenutno so vsi višji dirkači malo oškodovani.. :)

09. 05. 2015 12.59

+10

Zares impresiven od začetka sezone.. Upam da bo tako nadaljeval, hkrati pa upam, da bodo pri Suzukiju toliko izboljšali motor, da bi se lahko oba dirkača resno vpletla v boje za top 6...