Aleix Espargaro spet razred zase

tudi od najboljšega se najde boljši, sam mu je treba dati koliko toliko konkurenčen matrjal, ali po domače povedano, lahko je kakat, če je ritka polna, je tak Marquez

nevem kaj je to z yamaho pa hondo :) a je ta odprt razred tok v prednosti?

Super za Marca, včeraj 11., danes že 5. Vzpenja se vedno višje. Glede na to da pred nekaj dnevi sploh ni mogel hoditi je to zelo dobro. Ju3 na treningu upamo na uvrstitev med najbolse 3. Gaaas campeon ;)

Vsi vemo,da je pri 20 letih postal prvak, razen tistega, ki je pisal članek. Kaj nebi prej preverili preden objavite?

Dorni je do tega, da se konkurenca poveča. Še posebej v tej začetni fazi, da je čimveč moštev sposobno doseči dobre rezultate. MotoGP je živa stvar, ki se razvija in brez ustreznih pravil, ki mogoče kdaj tudi niso najboljša, nima materiala za delovanje. Če bo letošnja sezona šla v pravo smer, kar bi pomenilo, da je kar največ dirkačev in moštev konkurenčnih, bo temelj nadaljnjega razvoja in ustreznih pravil. Pomembno je, da moštva, ki imajo primat in slišijo na ime Honda ter Yamaha, obdržijo ta položaj, ne glede v katero smer se bo vse skupaj razvijalo. Popolnoma napačno bi bilo, da nova pravila zanje pomenijo doseganje nekonkurenčnih rezultatov. Mimo trenutne situacije in postavljanja novih določil glede dirkanja, se oba Japonca v ozadju pogovarjata z Dorno in FIM, kaj in kako narediti, da ostaneta tam kjer sta. Vsem je jasno, da situacija zadnjih sezon, ni bila dovolj konkurenčno naravnana. Na dolgi rok ne bi več šlo. Honda, ki na leto oziroma permanentno za tekočo sezono v razvoj materiala vlaga 30-35 mio evrov, hoče imeti rezultate, ki jo postavljajo, če je le mogoče na prvo mesto. Kljub vsemu se zavedajo, da je potrebno na nek način zraven spustiti tudi ostale. V nasprotnem primeru bi čez pet let na stezi gledali samo štiri vrhunske motorje, dva hondina, dva yamahina. In logično je, da je sedaj eden zadnjih trenutkov, da se pravila modificirajo. Kljub vsemu ne gre verjeti vsemu kar mediji zapišejo, da pa bo sedaj vse drugače in, da bomo na prvih mestih gledali povsem druga moštva. Vsekakor pa je nujno potrebno omejiti sredstva in porabo. Japonca sta na to že pripravljena, ker kot sem že v preteklosti napisal, imata že ta trenutek v večji meri že dokončan osnutek motorja za naslednja tri leta vnaprej. Zato zanju to ni posebej nič novega. Po drugi strani je z novimi pravili Dorna in vsi sodelujoči skupaj dosegla, da se Ducati spravi v boljši položaj. S svojim lastnim razvojem zadnjih let je šel v povsem napačno smer. Brez Ducatija na nek način ni MotoGP-ja. Je edini Nejaponec, pa naj se sliši še tako čudno, ki je kolikortoli konkurenčen. Drugih ni. Je v finančnih težavah in ne ve se kaj bo naslednje leto naredil Marlboro. Tudi zato je bilo potrebno spremeniti pravila. Če ne bo imel rezultatov, ne bo sponzorjev in posledično bodo ostali brez vsega denarja. Samo za plačilo Rossija so porabili trikrat več kot so pričakovali, tudi na način, da jim bo z dobrimi rezultati dodatno napolnil proračun. Tega pa ni bilo. Voziti Ducatija je specifika. On vleče pri visokih obratih, dočim Japoni že tudi pri nizkih. Zato je tehnika vožnje tako pomembna in Stoner je bil dober ker ga je vozil z ročico gasa. Lažje je z Ducatija presedlati na Japonca kot obratno. Da Dorna in njen šef Ezpeleta znata z denarjem, se dobro vidi pri podeljevanju TV pravic. Mediaset, ki je imel v Italiji pravice prenosov, je te izgubil. Sky Sport je Dorni plačal več, precej več. In s tem "viškom" bo lahko uveljavljala nova pravila in umeščanje nove elektronike za vsa moštva. Več denarja imaš, lažje je investirati ter se argumentirano dogovarjati. Boljša je pogajalska pozicija. Mediaset je posel izgubil, ker je mislil, da je njegov denar zlat in zato več vreden. Za isto oziroma manjšo vsoto je hotel med prenosom dirk več reklam, na kar pa Dorna ni pristala. Pri Bradlu so nemški sponzorji ter njihov trg dosegli, da sedi na dokaj konkurenčnem motorju. Dorna je samo od njih dobila 4 mio evrov, da Bradl obdrži položaj, ki ga ima. Npr. Rossi na leto v žep pospravi cca. 30 mio evrov. Po eni strani nelogično, glede na zadnja tri leta, ko ni bilo rezultatov. Očitno se tistim, ki ga financirajo to splača. In dokler bo prinašal dobiček, bo tako. Pata, ki v WSBK sponzorira Hondo, mu je za majhne našitek, ki ga bo od letos imel na rokavu kombinezona, plačala 1 mio evrov. Poleg tega je v zameno dobila tudi dve fotografiji, ki jih ni smela sama izbrati, ampak jih je določil marketing Rossija. Točno določeni fotografiji in samo tisti dve in nobena druga. Pata je lahko to

Slika pa po nivoju 24ur...dva novinca ....heheheh

Sodeč po grafiki ne bo po tv prenosa moto3 in moto GP kvalifikacij ter moto GP dirke?