Aprilliin dirkač Nicolas Terol je letošnji svetovni podprvak v razredu do 125 kubikov. (Foto: Reuters)

Aprilii je letos naslov privozil 39-letni italijanski zvezdnik Max Biaggi, ki se je prav po koncu sezone 2005 iz motoGP preselil v svetovno prvenstvo serije superbike.

Novo pravilo, ki z letom 2012 uvaja 1000-kubične pogonske agregate, naj bi premamilo kar nekaj motociklističnih proizvajalcev za vstop v motoGP, ki so bili do zdaj prisotni v seriji superbike; med drugim se najpogosteje omenjata BMW in Aprilia.

A Apriliin tehnični direktor Luigi dall'Igna (za zdaj) umirja strasti na Apeninskem polotoku: "Imamo sloves uspešnega proizvajalca v vseh kategorijah, v katerih smo nastopali,” je v pogovoru za Motosprint povedal dall'Igna in v nadaljevanju obrazložil, zakaj imajo pri Aprilii resne pomisleke: "Nastopati v svetovnem prvenstvu z dirkalnim motociklom, ki ni konkurenčen najboljšim tekmecem, ni v duhu naše tovarne. Zatorej menim, da v sezoni 2012 ne bomo del motociklistične elite v motoGP."

Jeremy McWilliams je Aprilli v kraljevskem razredu privozil zadnji najboljši startni položaj (2000, VN Avstralije) in mesto na stopničkah (2000, 3. mesto na VN Velike Britanije) (Foto: Reuters)

Aprilia je nazadnje v motoGP nastopala v sezoni 2004, v motociklističnem svetovnem prvenstvu pa je ostala prisotna v četrtlitrskem in najnižjem razredu, v katerem močno prevladuje. Letos je sicer osvojila konstruktorski naslov, dirkaškega pa je izgubila v boju z Derbijem. Na 123 nastopih na dirkah kraljevskega razreda je osvojila dva najboljša startna položaja, dirkači Doriano Romboni, Tecuja Harada in Jeremy McWilliams pa so osvojili pet uvrstitev na oder za zmagovalce.

Doriano Romboni je leta 1997 s 3. mestom na VN Nizozemske v Assnu Aprilii privozil prvo uvrstitev na oder za zmagovalce. (Foto: Reuters)