Katere gume bodo 'kurili' od prihodnje sezone dalje?

Bridgestonu konec letošnje sezone poteče pogodba ekskluzivnega dobavitelja gum, potem ko so se pri francoski konkurenci Michelinu že po koncu sezone 2006 odločili za odhod. V Bahrajnu se je na veliko govorilo o tem, da sta tako novi šef Mednarodne avtomobilistične zveze FIA Jean Todt kot šef komercialnih pravic Bernie Ecclestone začela prepričevati Japonce, da si premislijo in ostanejo tudi po letu 2010.

A vodstvo gumarskega opremljevalca očitno ne misli spremeniti odločitve, ki je padla novembra lani. “Naše podjetje je na žalost sprejelo takšno odločitev in vse od njene objave se prav nič ni spremenilo,” je v pogovoru za Autosport z grenkobo povedal Bridgestonov motošportni direktor Hiroši Jasukava in povedal, da bo njegovo podjetje sicer počakalo na pogoje, ki jih bo k razpisu podala FIA: “Morda bo v razpisu kaj takšnega, kar bo prepričalo moje šefe, da si premislijo. A dokler razpisa ni, se tudi naša odločitev ne bo spremenila,” pravi Jasukava, ki tudi ni želel razkriti, ali nameravajo Japonci svojo tehnologijo prodati kateremu izmed potencialnih novih dobaviteljev gum.

Kumho in Hankook se zanimata za odkup tehnologije za izdelavo gum za F1, a pri Bridgestonu se še niso povsem odločili, kaj bodo naredili z njo.

Po objavi novice od Bridgestonovem odhodu na seznamu najverjetnejših novih gumarjev najvišje kotirata korejska proizvajalca Hankook in Kumho, saj so tako pri Dunlopu kot Pirelliju že zanikali, da jih mika povratek v formulo 1.