Ponesrečeno letalo na servisu v Sloveniji?

Letalo, ki je v torek strmoglavilo v bližino kazahstanske prestolnice Almaty, je bilo pred štirimi meseci na popravilu v Sloveniji, je poročala kazahstanska tiskovna agencija Kazinform.

Gre za dvomotorno potniško letalo bombardier CRJ200, ki lahko prevaža 50 potnikov. V Sloveniji se s servisi takšnih letal ukvarjata Adria Tehnika in  podjetje Solinar iz Sečovelj. Pri prvih so za Žurnal24 potrdili, da je bilo letalo pri njih na servisu, a pred osmimi leti, ko je z njim še letel danski Cimber Air. V Solinarju pa so za Finance povedali, da letala niso servisirali.

Umrlo vsaj 20 ljudi

Tokrat je bilo na krovu vsaj 20 ljudi. To številko je javnosti posredovala letalska družba SCAT, ki se je zaradi nesreče tudi znašla v preiskavi, medtem ko je po podatkih državnega tožilstva umrlo 21 ljudi.

Letalo je z radarjev izginilo v torek nekaj po 13. uri po lokalnem času, več kot 20 minut zatem, ko bi moralo pristati. Poletelo je iz mesta Kokšetav na severu države. Pred nesrečo, ki se je zgodila v gosti megli, je pilot kontrolni stolp zaprosil za dovoljenje za pristanek, a ga zaradi slabe vidljivosti ni dobil. Letalo je zato še enkrat zaokrožilo nad letališčem, ko se mu je spet približalo, pa je strmoglavilo, je povedal uradnik na kraju nesreče.

Vzroki zanjo sicer še niso znani, saj je treba najprej dobiti podatke iz črnih skrinjic. A nekateri že ugibajo, da so k tragičnemu razpletu dogodkov veliko pripomogle zares slabe vremenske razmere. Poleg megle je namreč območje zajelo tudi nenavadno močno sneženje.

To je že druga letalska nesreča v Kazahstanu v zadnjem času. Decembra je na jugu države strmoglavilo vojaško letalo, nesreče pa prav tako ni preživel nihče. Poleg sedmih članov posadke je bilo takrat na letalu 20 pripadnikov obmejne straže, med njimi tudi njen poveljnik, polkovnik Turganbek Stambekov.

Večina kazahstanskih letalskih družb je zaradi neupoštevanja varnostnih predpisov na tako imenovani črni listi in zato ne smejo leteti v Evropsko unijo. To velja tudi za družbo SCAT, zato je poročilom o servisu v Sloveniji težko verjeti.