'Situacija, v kateri sta se znašla pilota, je bila rešljiva'

Francoski urad za preiskavo letalskih nesreč (BEA) je v poročilu o vzrokih nesreče airbusa, ki je pred dvema letoma na poti med Riom de Janeirom in Parizom strmoglavilo v Atlantik, velik del krivde pripisal posadki. Pilota ob znakih težav nista upoštevala navodil, so ugotovili. Še več, posnetek iz črnih skrinjic dokazuje celo, da se o večkratnih opozorilih, da izgubljajo vzgon in zato tudi višino, v pilotski kabini niso niti pogovarjali.

Sicer je preiskovalce zmedla podrobnost, ki so jo javnosti razkrili že konec maja: pilota sta kljun letala namesto navzdol, kot bi v takem primeru morala ravnati, usmerila navzgor. Res pa je, da je izguba vzgona sploh na takšnih višinah – letalo je takrat letelo na dobrih 11 tisoč metrih – zelo neobičajna in piloti se na usposabljanjih tega ne učijo.

Kot je na novinarski konferenci povedal direktor urada Jean-Paul Troadec, je bila situacija, v kateri sta se znašla pilota, 'rešljiva'. Prav zato je glavni poudarek poročila: piloti se morajo bolje naučiti ročnega upravljanja letal. Opozarjajo namreč, da je zaradi računalniške podpore to znanje kar malo zamrlo. Sicer so navedli kar deset predlogov, s katerimi naj bi povečali varnost.

Na sedež Urada za preiskavo letalskih nesreč so že dopoldne prišli svojci nekaterih žrtev, ki že dve leti čakajo na odgovore. “Manjkajo podatki o tehničnih lastnostih letala in razmerah med letom. Ne smemo prehitro obtoževati pilotov, če ne vemo, v kakšni situaciji so se znašli,” je za agencijo AP dejal Robert Soulas, ki je v nesreči izgubil hči.

Poročilo bo prililo olja na ogenj že zdaj razgreti razpravi o tem, kdo je bolj kriv – Air France ali Airbus. Do zdaj so s prstom kazali na slednje, saj so ugotovili, da so odpovedali senzorji hitrosti, a kot kaže, bodo morali svoj del odgovornosti prevzeti tudi pri Air Franceu.

V izjavi za javnost se je družba Air France sicer odzvala z besedami, da zaenkrat ni dokazov, ki bi potrjevali, da je bila posadka slabo izurjena. “Poročilo kaže na to, da je niz naključij vodil do nesreče, pilota pa sta delovala profesionalno do čistega konca,” so dejali v letalski družbi. Kot so še dodali, je možno, da so alarmi, ki so opozarjali na napako, posadko le ovirali, in tako s prstom spet pokazali nazaj na izdelovalca letal Airbus.