Analiza letalskih nesreč od 1950 do 2010, pri katerih so zabeležili smrtne žrtve, je pokazala, da je bil za večino nesreč kriv človek oziroma pilot zaradi svojih potez ali napačnih odločitev v povezavi z vremenom ali tehnično napako.
Nesreče so zakrivili tudi zračni kontrolorji ali mehaniki, nesreče pa so bile tudi posledica tehničnih težav in vremenskih razmer. Letala pa so strmoglavljala tudi zaradi sabotaž, a v manjšem deležu, so izračunali pri Plane Crash Info.
V študijo je bilo zajetih 1015 smrtonosnih nesreč komercialnih letal po vsem svetu, katerih vzroki so znani. Iz študije so izključili nesreče manjših, vojaških in zasebnih letal ter helikopterjev.
Vzrok (vir PlaneCrashInfo.com) | Odstotki |
|---|---|
| Napaka pilota | 32 |
| Napaka pilota v povezavi z vremenom | 16 |
| Napaka pilota v povezavi s tehničnimi težavami | 5 |
| Drugi človeški faktorji | 6 |
| Vreme | 12 |
| Tehnične težave | 20 |
| Sabotaža | 8 |
| Drugi vzroki | 1 |
| Napaka pilota (skupno) | 53 |
Čeprav smo v zadnjem času spremljali letalske tragedije, med temi nesreče letal Malaysia Airlines leta MH370 in MH17, AirAsia 8501 in Germanwings, je letalo še vedno najvarnejše prevozno sredstvo. Število nesreč in smrti je drastično padlo od 70 let prejšnjega stoletja. Izboljšala se je sama oprema, varnostni protokoli se vseskozi spreminjajo.
KOMENTARJI (10)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.