Več sto pilotov se sooča z depresijo, a pomoči ne poiščejo

Metlo v roke pa pometat po pisti

Poklic pilota ni več kar je bil 20, 30 let nazaj. Glede na funkcije in odgovornost, ki jo pilot pri opravljanju svojega poklica nosi na svojem hrbtu, je ta poklic dan danes postal precej podcenjen. Stavke, o katerih berete po medijih, so odraz v napačno smer gibajoče se sodobne, kapitalistično urejene politike, ki se je dotaknila tudi letalstva. Res je, vsak se sam odloča za svojo pot in svojo kariero. Toda mislim, da bi poklici, med katerimi so piloti, zdravniki, nenazadnje tudi gasilci in podobni - morali držati svojo vrednost in ugled - nenazadnje so to poklici, na katerih sloni naša varnost in zaupanje. Ko se usedete v letalo je vaša edina skrb da boste kar se da pravočasno prispeli na destinacijo, seveda po najnižji možni ceni. S to poceni karto (za katero se vam mimogrede tako super noro dobro zdi, da je bila tako poceni), plačujete tiste dva tam spredaj. Ne zavedate pa se, da je vaše življenje v rokah človeka, ki morda prav vaš let opravlja kot zdanji v tekočem tednu, v kateremu je naletel že cca 55 ur. Da, s to karto plačujete njegovo delo in njegov trud. Teh 55 ur, dame in gospodje, si ne predstavljate kako stresnih zna biti in z razlogom je pilot eden najtežjih poklicev. Povprečna pilotska plača v nizkocenovnih družbah (iz katerih izvira 90% depresivnih pilotov, omenjenih v članku), je krepko nižja, kot si mislite. Še več, nizkocenovne družbe uvajajo svoja šolanja pilotov, kjer jim krijejo šolanje, a jih obenem pogodbeno zavežejo k zaposlitvi za nadaljnih toliko in toliko let, plačujejo pa jim bore malo. Ti piloti opravijo tudi do 6 letov dnevno, kar lahko (vseskupaj s predpripravo, papirologijo itd.) nanese tudi čez 12 ur dela. Ti piloti v večini živijo/delajo izven svoje matične države, s plačo in predvsem natrpanim urnikom, ki ga imajo, pa si normalnega življenja pač (vsaj v štartu prvih nekaj let) ne morejo ustvariti. Naslednjič, ko se vam fino zdi, kako za wizzovo ali easyjevo karto do Londona plačate neverjetno ugodnih 40evrov, pomislite na tole kar sem vam povedal. Situacija ni blesteča. Daleč od tega. Pa čimveč prijetnih potovanj vam želim ;) Pa da ne bo pomote, kot potniki niste prav nič krivi za ne-razumno situacijo v letalstvu, samo lahko pa obrdžite rešpekt in se v določenih, včasih neljubih situacijah (zamude itd) vedete človeško, kajti verjemite, nihče tega ne dela nalašč. V letalstvu pa velja; A delay is better than disaster. Če že delodajalci do pilotov nimajo spoštovanja, ga imejte vsaj kot potniki ;)

Vsi bi studirali, bili sefi, piloti, astronavti, dobili fino placo in bili spolosno spostovani. Ko pa pride pritisk in odgovornost pa v jok. To se zgodi, ce sistem vspodbuja grebatorstvo in nagrajuje predvsem pridnost. Tam kjer je vazen efekt pridni fantje in punce pogosto potegnejo takratko, ce so piloti pa se marsikoga potegnejo za sabo. Psihotesti in dosezki pri dejavnostih katere testirajo karakter bi morali za pilote imeti vec vrednosti kot tocke na maturi in pridnost na fakulteti.

Ja, ker večina pilotov ve, da je zemlja ravna ploskev in morajo molčati. tralala hopsasa. Pazi zdaj.

Vse več je depresivnih voznikov .

a pri ostalih poklicih pa ni bojazni pred stigmatiziranjem? bolezni, kot so depresija, se zapišejo v kartoteko. to kartoteko pregleda zdravnik vsakič, ko imaš pregled za delodajalca.

Vidite v vseh poklicih se pojavijo duševne motnje.Kaj pa pri tistih ki imajo vpliv na generacije in mase ljudi.Kdo garantira da so duševno okay.?

slikca je pa zabavna. Teren pred kokpitom.

odkod so dobili cifro VEČ STO PILOTOV