Slovenija

Avtoprevozniki do junija pričakujejo rešitve

Ljubljana, 20. 04. 2013 15.50 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Cestni prevozniki so oblikovali končne zahteve za reševanje pritiskov na cene prevozov in na podaljševanje plačilnih rokov ter za reševanje težav z nelikvidnostjo in odpuščanjem zaposlenih. Želijo, da se njihove zahteve razrešijo do 1. junija.

Zbor cestnih prevoznikov
Zbor cestnih prevoznikov FOTO: POP TV

Približno 250 slovenskih cestnih prevoznikov blaga in storitev je danes na zboru v Ljubljani oblikovalo končne zahteve za reševanje pritiskov na cene prevozov in na podaljševanje plačilnih rokov ter za reševanje težav z nelikvidnostjo in odpuščanjem zaposlenih. Želijo, da se njihove zahteve razrešijo do 1. junija.

Kot je dejal predsednik sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije Andrej Klobasa, prevozniki pristojne pozivajo, da do 1. junija poiščejo rešitve za težave dejavnosti oziroma da do takrat vsaj določijo roke, do kdaj se bodo določene zadeve rešile.

Klobasa že za prihodnje tedne napoveduje delovne sestanke za iskanje rešitev – skladno z dogovorom na zboru naj bi se odslej z resornim ministrstvom sestajali enkrat mesečno; če do njih ne bo prišlo, pa se bodo odločali, kako naprej.

Klobasa opozarja, da so težave njihovih članov, gre za več kot 9000 cestnih prevoznikov, ki zaposlujejo okoli 30.000 ljudi, ogromne. Prevozniki v Sloveniji na leto prepeljejo približno 81 odstotkov oz. 75,6 tone blaga in 70 odstotkov oz. 32 milijonov potnikov. Vozni park v Sloveniji pa obsega 84.000 tovornih vozil, 2400 avtobusov in 2500 taksijev.

Sekretar sekcije za promet pri zbornici je dejal, da slovenski cestni prevozniki močno občutijo gospodarsko krizo, zato bi morali njihove probleme reševati hitreje in učinkoviteje. Poleg tega pa se ti zaradi številnih nerešenih vprašanj vsakodnevno soočajo z zmanjševanjem števila cestnih prevozov, pritiskom na cene prevozov, z nelikvidnostjo, plačilni roki za opravljene prevoze se podaljšujejo, vse več je odpuščanj voznikov, povečujejo se tudi cene pogonskih goriv.

Zbor cestnih prevoznikov
Zbor cestnih prevoznikov FOTO: POP TV

Kaj zahtevajo?

Prevozniki so zahteve strnili v 12 točk: prost dostop do Luke Koper, subvencije za vozila EURO 5 EEV in EURO 6, nadaljevanje davčnih olajšav za investicije, zagotovitev sredstev za male logistične centre in varna parkirišča, zmanjšanje omejitev vožnje na slovenskih cestah in omejitev tranzita, zmanjšanje glob v zakonodaji, vračanje trošarin v celoti, fleksibilnejša možnost zaposlovanja, nasprotovanje zaposlovanju invalidov v cestnem transportu, omejitev nelojalne konkurence, učinkovita sodna izvršba neplačil in obravnava taksistov kot javnih prevoznikov.

Prevozniki sicer na težave dejavnosti opozarjajo že nekaj časa, za današnji zbor, ki je potekal na Gospodarskem razstavišču v Ljubljani, pa so se odločili, ker so pogajanja s pristojnimi ministrstvi zastala.

Generalni direktor direktorata za promet Miloš Pregl je obljubil, da se bo zavzel za čim hitrejše ukrepanje in pomoč slovenskim cestnim prevoznikom, ob tem pa zatrdil, da za nekatere probleme do danes sploh ni vedel, so v sporočilu za javnost zapisali v obrtno-podjetniški zbornici.

 

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (81)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

kam pluje barka
21. 04. 2013 21.59
+1
Prevozniške zahteve so sigurno pravilne. Če bi njih ne bi bilo bi seveda ta elita pokradla vso Slovenijo sodni zakoni pa jim to dopuščajo.Do sedaj se je iskazalo, da so vse zahteve prevoznikov v preteklosti imeli prav. Prevoznili so lahko srečni, da imajo g. Klobasa Andreja, ki ima znanje v transportu in si tudi upa vedno povedati politični eliti da ne ravnajo pravilno.
gog
21. 04. 2013 20.30
-2
sami glasni po tv-ju,med vozniki imajo pa same tujce!!!pol pa jamrajo,da se ne da preživet!!!slovenske prevozniške firme ki imajo od 5kamionov pa na več imajo 80procentov tujcev za voznike!!!že tle profitirajo cerka 800eurov na mesec pri plači!!!ker tujec vozi za 1000eurov-1200eurov na mesec,slovenskega voznika bi moral plačati pa 2000eurov ali več na mesec!!!plus tujec bo tud 4vikende vzunej,obračal kamion kar pri slovenskemu vozniki tega ni za pričakovat!!!domači vozniki so maksimum 1-2vikenda vzunej,2vikenda pa kamion stoji!!!
Prassek
21. 04. 2013 21.00
Globalizacija je k..... Hočeš poceni prevoz, poceni tehniko, poceni cunje a nočeš poceni delovne sile. Kitajcev in Indijcev je več kot 2 miljardi ali ca. tretjino svetovnega prebivalstva. Tam ni sindikatov, dopustov, delavskih pravic itd.... Se strinjam, da ni prav, žal pa je tako. In proti njim se konkurira.
anonimus23
21. 04. 2013 19.43
parkiral bom sleperja dirent v vlado in parlament
anonimus23
21. 04. 2013 19.44
drzava krade in polni sebi zepe a nas drzavljane ko j..............
Buena Vita
21. 04. 2013 17.29
+1
spet in spet hočejo podaljševati roke plačevanja, mone zmešane,kaj nihče,prav nihče ne izračuna da podaljševanje rokov ustvarja agonijo,če bi evedlo tri-dnevni rok plačevanja bi bil predolg,kar v današnjem času ni nič nenormalno,šele takrat bi se hitreje denar obračal
windmaster
21. 04. 2013 13.17
+4
Pridne Slovenske fante ste odpustil in pripeljaji poceni šoferje, ki so kupili vozniški izpit na Baščaršiji. Zdaj bi radi fleksibilno zaposlitveno zakonodajo, da bi spet za drobiž izkoriščali ljudi! Fuj! Sprijaznite se, v Sloveniji je preveč prevoznikov, ki prav lepo živijo na grbi svojih voznikov! Prevozniki ste svoje čase služili bajne denarje, zdaj ko ste postavljeni na realna tla ste pa srotki!
srebrnibreg
21. 04. 2013 13.16
+0
Kar precej krivice za ta kaus v transporto nosijo sami prevozniki. Cene spuščajo do nenormalnega zneska in seveda so to uporabniki prevozov hitro začutili.
leyland
21. 04. 2013 14.31
+2
tako je, naj se držijo cen katere prinesejo dostojno življenje, ne pa da se za vsako ceno spravljate v različna podjetja sam da dobite posel. ko pa vidite da ne gre pa v jok. tako ne bo šlo, če vas je tolk članov kot navajate in se vsi strinjate kje je razumna cena na prevožen kilometer tega ne bi bilo. Znane so cene nafte, cestnine, amortizacija ter plača voznik in je to to, pa ne se sedaj zgovarjat na konkurenco iz cenejših držav EU, saj se vi že xx let pojavljate v Avstriji, Italiji,... in ste tudi njim odžrli dobršen del posla tak je če si na trgu
cehi
21. 04. 2013 13.03
+1
6 euro plačal vstop v luko.sami klobasarji kateri gledajo kako bodo kje kaj prešvercali pa ni važno če je to le 6 euro
leyland
21. 04. 2013 14.35
+1
v vsaki branži si izračunaš takšne in drugačne stroške, tako je pa tudi tukaj, teh 6 éur, xx eur za špedicijo, parkirnino in vse ostalo sešteješ daš ponudbo in je to to, potem ne more priti do izgub. kot sem prej navedel za štalo ste si krivi sami saj ste odžiralo posel eden drugemo in tako zbili cene sami sebi ne sedaj jamrat
Buena Vita
21. 04. 2013 18.28
+1
konkurenca je zdrava,prav je da se cene znižuje,ni prav da se zastoritve čaka na denar,tedne,mesece,c
mate08
21. 04. 2013 11.49
+2
Uglavnem, strategija klobasarjev je poznana....v primeru morebitne stavke, bodo je-ba-li navadne državljane od 5.30 do 8.00...takrat, ko bi radi navadni delavci prišli na šiht..... Po 8.00 pa se bodo klobasarji hitro zagnali po podjetjih nalagat in razlagat, skratka hiteli bodo delat in furat... ZDEJ PA RECEPT KAKO KLOBASARJEM POVEDAT, DA KLIN IZ KLINOM IZBIJEŠ....PO 8 URI, KO SE BODO KLOBASARJI ZAGNALI DELAT, Z POČASNO VOŽNJO KLOBASARJEM UPOČASNIT TEMPO VOŽNJE TOLIKO, DA ZA TISTI DAN IZGUBIJO NAKLAD-RAZKLAD.......
kam pluje barka
21. 04. 2013 14.49
-1
nekoc,je nekdo dejal. klanjajmo se velikim lopovom,ubijajmo male. naslanjate se na male napake malih.ne obsojate velikih ki so se obogateli,spravili podjetja v stecaj,delavce pa na cesto... male,ki pa se borijo, ne samo zase,za delavna mesta in njihove druzine po njih pa se samo pljuva.
kam pluje barka
21. 04. 2013 09.31
+1
zakaj toliko gneva nad avtoprevoznike iin posameznike,ki se borijo in razresevitev problemov 5000 in vec prevoznikov,ki dobro poznajo dejanske probleme.ne resujejo samo sebe.tu so stevilne druzine,ki bodo padle v revscino,ko bodo prevozniki bankrotirali,ker jim drzava ne prisluhne.
kiboko
21. 04. 2013 09.37
+0
Zato ker vedno izsiljujejo, zato ker navadni vozniki subvencioniramo njihove cestnine, zato ker so pri tem nasilni, cena pa plačamo vsi.
spacewallker
21. 04. 2013 09.24
+3
PLAČILNA DISCIPLINA ... Država naj zakonsko določi ceno po prevoženem kilometru za vse prevoznike enotno, rok plačila podjetja do prevoznika recimo 30 dni, 50.000€ kazni če neko slovensko podjetje da v prevoz tovor ceneje nekomu iz druge evropske ali tretje države, ki zbija ceno ali pa preprosto prevzame delo nekomu domačemu, se naj kaznuje prevoznika EU z odvzemom licence za dobo 2leti in denarna kazen 100.000€, prevoznika 3 države pa z globo 50.000€ ne pa da politika krade in krade in se ne zna zment kako in kaj ... pa bi vsi domači prevozniki imeli delo in ne kreditirali podjetja namesto bank sami pa propadajo v tej ciganski državi. Država je tolk gnila da nezna zaščitit svojih ljudi .
kiboko
21. 04. 2013 09.40
+5
Vse je to nemogoče, ker je proti evropskem redu. Zahtevaš dvig cen prevoza, nad tržnimi cenami in ustvarjanje prevozniškega monopola, ki nas bo vse cuzal. Prevoznikom bi potem bilo dobro, vsi drugi bi pa propadali zaradi višjih stroškov. Hkrati na trgu ni videti pomanjkanja prevoznikov, kar pomeni, da se da od tega živeti.
kiboko
21. 04. 2013 09.40
-3
V bistvu te moti, da politika krade in krade in bi hotel, da prevozniki kradejo in kradejo.
windmaster
21. 04. 2013 13.08
+2
Podjetja izsiljujejo z cenami, prevoznikov je pa vedno dovolj, ki so pripravljeni peljat za drobiž, samo da se kolesa vrtijo. Tu so si sami krivi in lahko tulijo v luno pa ne bodo nič dosegli.
mbhudournik
21. 04. 2013 08.00
+21
Podpiram tiste avtoprevoznike,ki zaposljujejo izključno slovenske državljane,ki se držiijo zakonov in imajo urejen vozni park. Med temi klobasarji na posnetku je dost takih,ki slovenskega voznika sploh nimajo,ki izkoriščajo te tuje šoferje do amena in ne upoštevajo nobenih zakonov. O NI LEŽIJO DOMA NA KAVČU TI ŠOFERJI PA REVEŽI ŽIVIJO V KAMJONIH VSE ZA TO,DA IMA GOSPODAR POLNO RIT ONI PA 1000 EUR ZA PEVOŽENE VSE DNI IN NOČI.
franceljtancelj
21. 04. 2013 07.59
+3
Sedaj imam pa zadosti!
windmaster
21. 04. 2013 07.21
+18
Omejitev nelojalne konkurence? Kaj pa ko naši prevozniki vozijo med tretjimi državami in kradejo delo drugim? To je pa ok? Zmanjšanje kazni? Zakaj že? Se strinjam da je štetje minut na tahografu brezveze in bi lahko kdaj tudi zamižali če prekoračiš čas vožnje za 5 minut. Ampak ostale kazni pa naj kr ostanejo. Zakon o delovnem času voznika je napisan tako, da bo lahko človek delal vsaj do oddaljene penzije. Naši vrli prevozniki bi radi zmanjšanje kazni, da bi se jim splačalo šoferje gnati do nezavesti. Če po 20 letih tega dela ne zmoreš več, ti dajo knjižco in se*..... Fleksibilnejše zaposlovanje pa tako ali tako vemo kaj pomeni. Danes te rabim, jutri te ne in si lahko doma. Če odkloniš poniževalno delo te zavod briše iz evidenc..... Kapitalistična realnost! Prevozniki so si sami krivi za zniževanje cen, ker si jih sami znižujejo! Pričakoval bi da se tukaj maksimalno zaščiti delavec ki jim prinaša denar, potem pa naj zahevajo ostalo! In pa kako na neki kvazi direktor direktorata ve za vse tegobe, ko pa jih menjajo kot po tekočem traku,
mes
21. 04. 2013 07.33
+1
mes
21. 04. 2013 07.37
+2
SuperLolek
21. 04. 2013 07.00
+2
In potem se čudite da so SŽ nekonkurenčne. Seveda, ko morajo same plačati vzdrževanje železnice, avtoprevozniki pa ceste predvsem uničujejo, plačajo le malenkost več kot navaden avtomobil, če je kaj predrago pa stavkajo!
windmaster
21. 04. 2013 07.10
+0
Kupi kamijon za 100 jurjev, poraba je 25 litrov pa naprej, registracija destkrat dražja kot za avto.... Pol pa bodi pameten!
Jakobjak
21. 04. 2013 06.45
+5
1. Zagotoviti moderne železnice 2. Prepovedati (beri: s cestnino in okolsko takso, narediti nevzdržno) cestni kamionski tranzit...
windmaster
21. 04. 2013 07.11
+3
Moderna železnica je v Sloveniji oddaljena vsaj sto let. Do takrat bo pač tako kot je!
mes
21. 04. 2013 06.40
+11
Avtoprevozniki sami izkoriščevalci,naj se raje vprašajo kako živijo in pod kakimi suženjskimi pogoji delajo njihovi šoferji!!!!!!
231koak
21. 04. 2013 07.35
+5
Zeljenski
21. 04. 2013 00.50
+6
Prevozniki se zavedajo,da bo hrvaška vstopila v E.U. s tem tudi nelojalna konkurenčnost,in se želijo pravočasno zavarovati pred vdorom nizko cenovnih prevoznikov.
pacifik12
21. 04. 2013 00.03
+9
Hvalabogu da se avtoprevozniki postavijo zase in ne bodo dovolili da jih družbe in korporacije uničijo pod taktirko prostega trga. Poglejta si kaj so naredili s slovenskimi industrijami ki se niso uprle. Imaš inženirje v Kolektorju in Cimosu, kjer delajo 70ur na teden za usranih 1000-1300 bruto in delavce ki garajo na normo za niti minimalec, to dobijo šele z dežurstvi in nočnimi. Čudno, Kolektor je imel milijone za tajkunske kredite skupaj z Hidrio, a za plačat zaposlene pa denarja ni.
231koak
20. 04. 2013 23.58
+5
tovrnjakarjem TOTALNA prepoved vožnje po prehitevalnem pasu Ker se prehitevate po 5 km za 2km/h več.
231koak
21. 04. 2013 00.01
+3
Uničujejo ceste in naravo, zato je najbolje vse na vlak, pa še država bo zaslužila nekaj.
pacifik12
21. 04. 2013 00.05
-8
Kam, na vlak, a si ti videl v kakem stanju so železnice, SDS admistracija je opravila svoje tu.
slim386
21. 04. 2013 08.49
+9
* pa kaj pol če se prehitervajo za 2-5kmh več? oni delajo dnevno po 800-900km in se jim časovno pozna.. lahko je bit pameten če se dnevno pelješ 20km do ljubljane po prehitevalnem pasu po možnost prehitro in se lepiš na rit in blendaš vsakmu k ne pelje po tvojih standardih. Tem fantom se pozna razlika 20min... razlika v tem a bo naložen danes a jutri.. a bo doma danes al jutri... Večina jih ma družine in pri taki službi ko te že tako ni doma skoraj da nič ti en dan oz teh tvojih 2-5km naredi zelo veliko razliko. Poleg tega pa če se ustavi tovorni promet crkne popolnoma vse kar še ni crknilo Treba je včasih tudi iz druge perspektive pogledat kšno stvar ne pa samo mlatit prazno slamo
231koak
21. 04. 2013 10.09
+3
jaz imam tudi družino, ko izsiljujete prednost ogrožaš življenja....nekomu zapiraš pot, ko te prehiti, zaradi tega še bolj hiti in nato poči...napredne države imajo to porihtano preko želežniškega tranzita. Pa še družine ne trpijo.
kiboko
20. 04. 2013 22.04
+0
Tovornjak naredi na avtocesti obrabo za 20.000 avtomobilov. Če to preračunaš, ugotoviš da jih drugi vozniki subvencioniramo za najmanj 100 mio letno. V naši državi so najbolj glasni in najbolj nasilni prav tisti, ki največ dobijo. Veliko je drugih dejavnosti, ki bi lahko "zaprli Slovenijo" pa te grožnje nikoli ni bilo. Si predstavljate kaj bi pomenilo, če bi se informatiki vedli kot tovornjakarji in protestno ugasnili vse računalnike? To pomeni nič elektrike, nič vode, nič oskrbe ...
Prassek
20. 04. 2013 22.16
+2
I Res
20. 04. 2013 23.42
+0
si predstavljas da ni vec tovornjakov. trgovine bi bile prazne. kaj bi potem jedel. svojo pamet
slovenianight
21. 04. 2013 02.27
+1
sam eni res pišete kot da so tovornjaki samo ovira, ne pa da so tam z namenom...kaj je z vami ljudje?
windmaster
21. 04. 2013 07.56
+0
Ko so začel računalničarji delat avte in tovornjake nikol ne veš kdaj bo crknil.