FOTO: Videoposnetek, ki naj bi prikazoval zadnje sekunde leta Germanwings, sploh obstaja?

Francoski časnik Paris Match je objavil prepis posnetka črne skrinjice, ki je razkrila zadnje minute na letalu Germanwings, ki je prejšnji teden strmoglavil v francoskih Alpah. Umrlo je 150 ljudi.

Pri francoskem časniku in nemškem Bildu so se dokopali tudi do videoposnetka, ki je bil posnet s telefonom zadnjih nekaj sekund pred trčenjem v goro, v katero jih je, kot pravijo preiskovalci, namerno usmeril kopilot Andreas Lubitz.

Zapisali so, da se posnetki ujemajo in opisujejo isto zgodbo.

Francoski tožilec Brice Robin je za CNN komentiral, da do zdaj niso pri preiskavi uporabili nikakršnega posnetka. Robin je pozval, naj kakršenkoli posnetek nesreče nemudoma predajo preiskovalcem.

Tudi policija je zanikala, da bi tak posnetek sploh obstajal. Jean-Marc Ménichini s policije je pojasnil, da telefonov, ki so jih pobrali s kraja strmoglavljenja, sploh še niso analizirali.

Takšen, kot so zapisali na Paris Matchu, je prepis posnetka črne skrinjice, ki jim ga je zaupal posebni preiskovalec:

10.00
Letalo je vzletelo.

10.10
Pilot letala je kopilotu dejal: ''Nisem imel časa, da bi šel pred vzletom na stranišče.''
Lubitz: ''Pojdi, kadar hočeš.''

10.27
Letalo doseže potovalno višino 11.500 metrov.
Pilot Lubitzu reče, naj pripravi potrebno za spuščanje/pristajanje in naj preveri, če lahko letalo začne z postopkom spuščanja/pristajanja. Lubitz uboga. Pilotu pa reče: ''Lahko greš. Lahko greš.''

10:28
Slišati je hrup, ki ga je povzročil sedež. Pilot odpne varnostni pas, nato se odprejo vrata. Pilot Lubitzu reče: ''Zdaj imaš ti nadzor.''
Lubitz z lahkotnim glasom odgovori: ''Upam''.

10:30
Lubitz je v pilotski kabini zdaj sam. Vrata je zaprl od znotraj, tako da je stisnil gumb ''lock'' (zakleni), kar preprečuje delovanje kode od zunaj. Slišati je zvoke, da je avtopilot reprogramiran, tako da se pospeši spuščanje, in sicer da se le v nekaj minutah letalo spusti z 11.000 metrov na 30 metrov.

10:33
Spuščanje se začne: višina pada 900 metrov na minuto. Zračna kontrola zazna težavo. Prek radijske zveze skušajo večkrat doklicati letalo. Lubitz se ne odzove.

Zasliši se glas pilota, ki skuša odpreti vrata: ''Jaz sem!'' Kapitan se postavi pred kamero, ki je povezana s pilotsko kabino: Lubitz ga vidi, a ne reagira. Pilot zagrabi bombo s kisikom ali gasilni aparat, s katerim skuša vdreti. Lubitz se ne odzove. Pilot zakriči: ''Za božjo voljo, odpri vrata''.

10:34 (približno ob tem času)

Sproži se prvi alarm: zvočni in vizualni: ''SINK RATE, PULL UP.'' (Padate, dvigni letalo.)
Lubitz se ne odzove.
Slišati je prve zvoke, da potniki tekajo po prehodih.

10:35

Pilot zaprosi za sekiro, skrito v zadnjem delu letala. Slišijo se glasnejši udarci v vrata, sliši se kovinski zvok udarcev.

10.37 in nekaj sekund
Sproži se drugi alarm, prav tako zvočni in vizualni: ''TERRAIN, PULL UP.'' (Zemlja, dvigni se.)
Lubitz ne reagira.
Pilot kriči: ''Odpri ta prekleta vrata!''

10:38
Kljub oglušujočim zvokom, je mogoče slišati Lubitzovo dihanje skozi kisikovo masko, ki si jo je nadel. Diha normalno. Letalo je takrat na 4000 metrih.

10:40
Slišati je neverjeten hrup, ki je nastajal izven letala. Istočasno je slišati krike. Airbus goro zadane z desnim krilom.

10:41
Letalo trešči v gorovje Estrop na višini 1500 metrov s hitrostjo 800 kilometrov na uro.