Tujina

Napačno predvideli segrevanje baterij: po 7.200 kilometrih Solar Impulse 2 prizemljen do leta 2016

Honolulu, 15. 07. 2015 15.13 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Letalo Solar Impulse 2 bo prekinilo pot okoli sveta, ker je pregretje hudo poškodovalo baterije. Ekipa projekta je pojasnila, da pregretje ni bilo posledica tehnične napake ali tehnološke pomanjkljivosti, ampak dejstva, da se baterije v tropskem podnebju segrevajo precej hitreje, kot so predvidevali.

Letalo
Letalo FOTO: Twitter
Solar Impulse 2 je propelersko letalo na električni pogon, ki ga napaja več kot 17.000 sončnih celic na krilih, za shranjevanje energije pa skrbijo litij-ionske baterije. Premer kril ima večji od jumbo jeta, tehta pa 2,3 tone, kar je nekoliko več kot povprečen avtomobil.Projekt so načrtovali več kot 12 let, njegov namen pa je predvsem vzpodbujanje razvoja zelenih tehnologij in opozarjanja na podnebne spremembe.

Veselje je bilo veliko, ko je pilot Andre Borschberg  s solarnim letalom Solar Impulse 2 uspešno premagal najdaljšo etapo na svoji poti okoli sveta. Nanjo se je podal konec junija iz japonske Nagoje in s skoraj 118 urami poleta potolkel več rekordov.

A kot se je izkazalo, je letalo med rekordnim poletom utrpelo resne poškodbe baterij, v katerih se hrani energija za letenje. Popravilo bo trajalo več mesecev, so danes sporočili organizatorji projekta poleta solarnega letala.

Temperature v baterijah so med petdnevnim letom močno narasle in jih med samim letom ni bilo mogoče ohladiti. Ekipa je sicer upala, da bodo letalo lahko popravili do naslednjega meseca, a so sedaj sporočili, da bo popravilo trajalo do "zgodnje pomladi leta 2016".

Tiskovni predstavnik projekta je ob tem pojasnil, da obstaja celo možnost popolne zamenjave baterij, v kolikor jih ne bodo mogli popraviti.

Ekipa projekta je tudi pojasnila, da pregretje baterij ni bilo posledica tehnične napake ali tehnološke pomanjkljivosti. Težava je nastala zato, ker se baterije v tropskem podnebju segrevajo precej hitreje, kot so predvidevali.

 

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (23)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

ljubissa
16. 07. 2015 07.31
+2
Tole s tropskim podnjebjem pa tak drek nalagajo, ker letalo pa leti 50 m nad tlemi.
Našvasan_zob
15. 07. 2015 19.49
-12
Letalo ki deluje na sončno vročino ima probleme s pregrevanjem.. hehe
arbajter_
16. 07. 2015 00.01
+12
Vročino maš verjetno ti, ker ne ločiš fotovoltaike od sončnih kolektorjev.
scipio
15. 07. 2015 17.10
+4
tole pa je spodbudna novica za lastnike hibridnih in elektro avtomobilov v letošnjem poletju s 38oC v Mariboru!
Model1a
16. 07. 2015 07.15
+3
eksperimentalna tehnologija pa zadeva ki že več let bp dela-to ni ravno isto, se ti ne zdi???? Pa glede na to da je daleč največ hibridov in električnih vozil v kaliforniji (+40 stopinj in več) bi ti rekel da se najprej malo izobrazi na tem področju, predno si sramoto delaš z neznanjem. LP
Janko Ig
15. 07. 2015 16.56
+24
Vse lepo in prav o zeleni energiji. Koliko energije in emisij pa porabimo za izdelavo vseh komponent in potem za ekološko razgradnjo. In za koliko časa je zadeva uporabna. O tem pa nihče ne govori. Ravno tako pri elektro avtomobilu , ko stane paket baterij od 10 000 € naprej in ga je treba zamenjat po 1500 do 2000 ciklih. Nisem prepričan, da je to tako eko. Se mi zdi, da so gorivne celice boljše ampak so pa še drage.
nobodyboy
15. 07. 2015 22.01
+3
bateerije niso tako drage, le prodajajo jih drage, da ne bi slučajno konkurirale naftnim derivatom
watzzup
15. 07. 2015 16.55
+0
Projekt teče 12+ let, (skoraj) neomejeni resursi, support team šteje cel bataljon....in potem je tu še Pipistrel. Družba, ki si je prislužila nemogoče z lastnim znanjem in močno omejenimi sredstvi. Da ne bo pomote, pri tovrstnih projektih privoščim obojim, le Boscarolu bolj. Itak pa je vsak feler le šola za naslednje poskuse.
štrekeljc
15. 07. 2015 17.15
+10
Pipistrel družba z lastnim znanjem in močno omejenimi sredstvi? Odtipkaj v iskalnik Supervizor Pipistrel in se čudi! Težke milijone subvencij je dobil od države!
audirs45678
15. 07. 2015 18.39
+9
Kaksne eni sekate to je nerealno. Ivo Boscarol brez debate dober podjetnik se stalno pojavlja na tv-ju kako od drzave nic ne dobi med tem ko je iz drzavnih subvencij pocrpal vse kar se je dalo, nato pa se dela reveza leta. Preden nekateri klobasate o omejenih sredstvih itd. preverite podatke na internetu. Lep pozdrav.
coureur
15. 07. 2015 16.47
+1
Naredijo tehnološko vrhunsko letalo, potem pa projekt pade zaradi pregrevanja baterij, kot da bi bili osnovnošolčki
scernig
15. 07. 2015 16.41
+4
fištravca naj pokličejo bo takoj zrihtal.......ma veze na kitajskem
mogerad
15. 07. 2015 16.28
+1
tudi na zemljepisni višini 45° se hitro porabijo baterije. jas ko jih kupim zmeraj zdržijo manj kot piše gor
equi value
15. 07. 2015 16.25
+10
Jules Verne je prišel okrog sveta v 80 dneh. Solar Impulse jih bo pa v 2 letih, pa kaj.
mastablasta
15. 07. 2015 16.13
+6
meh to je brezveze. edino kot testiranje ima še kak smisel. letenje po etapah, popravila, menjave.... saj lahko cello letalo potem zamenjajo.
User112003
15. 07. 2015 15.56
-1
moelmol
15. 07. 2015 15.55
+3
se pravi alhko v tropskih podnebjih pričakujemo kmalu velike elektrarne
nitro557
15. 07. 2015 15.52
+5
saj pa zato delajo take lete da se pokažejo težave....temu se reče testiranje...ne vem kolko vam je to znano? lol....
Abrams
15. 07. 2015 15.32
+11
Ja po moje je to tehnična pomanjklivost. Al kaj ???
majstr4
15. 07. 2015 15.29
-2
A jim Stefanov zakon še ne gre ?
BMWmunja
15. 07. 2015 15.45
+9
Stefanov zakon govori o prenosu toplotne energije s sevanjem. Kako vezo imajo baterije s tem?
makajjezvami
15. 07. 2015 18.06
+0
ja lej, nekaj malega toplote se odvaja iz baterij tudi s sevanjem
BMWmunja
15. 07. 2015 19.56
+3
Velika večina se odvaja z konvekcijo, po naše s prevodom. Za prenos toplotne energije je potrebna višja temperatura. Je pa res, da je toplotni prenos odvisen od četrte potence temperature (Kelvinove!)