Najhujše letalske nesreče

Če ne upoštevamo napada terorističnih skrajnežev na newyorška dvojčka 11. septembra 2001, ko je umrlo več kot 4500 ljudi, se je najhujša nesreča komercialnega letenja zgodila 27. marca 1977 na Kanarskih otokih, ko sta na pisti trčili potniški letali prevoznikov KLM in Pan Am.

Umrlo je 583 ljudi, krivec za nesrečo pa je bil predvsem pilot v letalu nizozemskega letalskega prevoznika, ki je skušal vzleteti, čeprav za to še ni dobil dovoljenja s kontrolnega stolpa. Nesreči je sicer botrovalo še nekaj drugih dejavnikov, med njimi predvsem slabo vreme, zaradi katerega je pilot drugega letala zgrešil izvoz in se zato tudi znašel na poti KLM-jevega boinga 747.

Druga najhujša letalska nesreča je zahtevala življenja 520 ljudi, čudežno pa so preživeli štirje potniki. Letalo Japan Air je 12. avgusta 1985 strmoglavilo na gori Osutaka kmalu po vzletu na tokijskem letališču, nesrečo pa je zakrivila napaka pri popravilu repa letala sedem let poprej. Vzdrževalni nadzornik takrat ni mogel prenesti bremena smrti 520 ljudi na svojih ramenih, zato je naredil samomor, medtem ko je direktor japonske letalske družbe odstopil in prevzel vso odgovornost za nesrečo, sorodnike žrtev pa je osebno obiskal in jim izrekel sožalje.

349 ljudi pa je zahtevala tretja najhujša letalska nesreča v zgodovini, ki se je zgodila 12. novembra 1996 v Indiji. Na nebu nad New Delhijem sta trčili potniški letali boeing 747 letalske družbe Saudi Arabian Airlines in ilyushin 76 družbe Kazakhstan Airlines, umrli pa so vsi na krovu obeh letal. Med njimi je bilo največ Indijcev, ki so potovali v službo v Savdsko Arabijo, nekaj je bilo muslimanskih romarjev, ki so se želeli udeležiti hadža, na kazahstanskem letalu pa so bili predvsem Rusi na poti v Indijo na nakupovanje. Čeprav še danes ni čisto jasno, kako sta si letali prekrižali pot, pa je najverjetnejša razlaga, da pilot kazahstanskega letala ni upošteval navodil. Letali tudi nista imeli sistema, ki bi opozarjal na bližino drugega letala.

3. marec 1974 je bil usoden za 346 potnikov turškega letalskega prevoznika Turkish Airlines. V četrti najhujši letalski nesreči vseh časov je turško letalo strmoglavilo v gozdu v bližini francoskega letališča Orly zaradi napake vrat v predelu za tovor. Tako so v eni najbolj grozljivih in razvpitih letalskih nesreč med letom odletela vrata, posledično pa je odpovedala hidravlika na letalu, zaradi česar je pilot izgubil nadzor nad letalom. To pa ni bila edina nesreča letala DC-10; le dve leti prej so vrata odletela tudi na poletu družbe American Airlines, vendar je pilotu uspelo srečno pristati. Toliko sreče pa niso imeli potniki turškega letala, zaradi nesreče pa so morali pri družbi McDonnell Douglas posodobiti varnost na vratih.

Teroristi pa so bili odgovorni tudi za peto najhujšo letalsko nesrečo vseh časov, ki se je zgodila ob irski obali. Na letalu, ki je letelo med Torontom in Bombajem, so sikhovski ekstremisti podstavili bombo, ki je eksplodirala nad Atlantskim oceanom in zahtevala življenja 329 ljudi. Ekstremisti so istega dne – 23. junija 1985 – podstavili bombo na še enem letalu indijskega letalskega prevoznika, vendar je na srečo prehitro eksplodirala, medtem ko so tovor še nalagali na tokijskem letališču.