Tujina

'Niti enega samega trupla nismo našli celega,' pravi francoski kriminalist

Pariz/Berlin, 29. 03. 2015 11.21 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
M.M./K.H./STA
Komentarji
265

Strokovnjaki so uspeli izolirati 78 različnih DNK zapisov žrtev strmoglavljenja. Do kraja nesreče pa že gradijo cesto, ki bi olajšala iskanje posmrtnih ostankov. Nekateri tuji mediji medtem poročajo, da je imel kopilot letala Germanwings resne težave z vidom.

Razbitine so razmetane na ogromnem območju in težko dostopnih predelih.
Razbitine so razmetane na ogromnem območju in težko dostopnih predelih. FOTO: Reuters

Na območju tragedije tudi danes potekajo aktivnosti preiskovalcev, ki se trudijo čim prej zbrati posmrtne ostanke žrtev. Večina svojcev je še vedno na območju.

"Niti enega samega trupla nismo našli celega," je situacijo ponazoril visok predstavnik francoskih kriminalistov Patrick Touron. "Imamo strmine z naklonom od 40 do 60 stopinj, padajoče skale in tla, ki se krušijo," je še pojasnil in dodal, da tako težke misije še ni doživel. Helikopterji morajo vzletati kar okoli 60-krat dnevno. Zato že gradijo cesto, po kateri bi se lahko s terenskimi vozili pripeljali do kraja tragedije, kar bi jim precej olajšalo delo.

Strokovnjaki sodne medicine, ki analizirajo posmrtne ostanke 150 žrtev torkovega strmoglavljenja nemškega letala v francoskih Alpah, so sicer doslej izolirali 78 različnih nizov DNK, je povedal eden od vodij preiskave strmoglavljenja, francoski tožilec Brice Robin.

Nekateri mediji so poročali, da naj bi že našli truplo kopilota Andreasa Lubitza, a je tožilec to zanikal. Kot je pojasnil, tega preprosto ni mogoče vedeti, saj zaenkrat "ne identificiramo žrtev, ampak samo sledi DNK".

Touron je sicer pojasnil, da trenutno preučujejo nekje med 400 in 600 kosov trupel. Za ključne se lahko izkažejo najmanjše podrobnosti, od prstnih odtisov in zobovja do delcev osebnih dokumentov in nakita. Sicer pa v tovrstnih katastrofah ponavadi veliko večino žrtev identificirajo s pomočjo zobozdravstvenih evidenc, je pojasnil.

Na kraju tragedije
Na kraju tragedije FOTO: Reuters

Krožijo različne informacije o Andreasu Lubitzu

Nemški in svetovni mediji se medtem skušajo dokopati do čim več podatkov o kopilotu Andreasu Lubitzu, ki je po prvih podatkih preiskave namerno strmoglavil potniško letalo nemškega letalskega prevoznika Germanwings.

Tako so danes nekateri objavili, da naj bi imel Lubitz resne težave z vidom, celo do te mere, da bi lahko ostal slep. Ugibajo, da je morda tudi zaradi tega imel težave z depresijo.

Spet drugi poročajo, da so preiskovalci na njegovem domu odkrili antidepresive.

Nemški Bild pa naj bi se dokopal do prepisa pogovorov v pilotski kabini. Lubitz naj bi pilotu dejal, da mu lahko prepusti letalo in naj gre mirno v toaleto, če to želi. Prav tako poročajo, da je pilot na koncu, ko je dojel, da ne bo mogel vdreti v pilotsko kabino, Lubitzu kričal, naj "za božjo voljo odpre že prekleta vrata".

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (265)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

bundy crocodile
30. 03. 2015 22.00
+1
hah poglej ga ti zlomka..v naslednjem članku so komentarji onemogočeni in prav čakal sem na ta trenutek, ko bo naslov 30x Lubitz in onemogočeni komentarji..Nekaj sem se pa iz te pokvarjene politike in administracije le naučil. Ko je povdarek ob nesreči samo na enem človeku kot sedaj, ko se vsak dan napiše okoli 5 člankov o osebi in ne o nesreči in plus onemogočene komentarji, nekaj pošteno smrdi in tako kot druge tv, se tudi 24ur neznansko trudi preusmerit pozornost in prikrit glavni del. Na začetku sem tej zgodbi še verjel, danes me ne prepričate več. Berem vas kot odprto knjigo!
bionaizi
30. 03. 2015 14.01
+1
A gdje je pečat? Dokler nima poročilo komisije pečata, nimamo tukaj kaj diskutirat!
kreatiw
30. 03. 2015 09.41
+1
Ja kaj rečti? Katastrofa toda ne prva ne zadnja no v tej obliki da nekdo namerno to napravi uniči sebe in ostale. Sedaj so vse uči in ušesa uprta v to nesrečo ki se je zgodila predkratkem a kje je letalo Malezije od lanskega leta??? Veliko večje letalo z veliko več potnikov???? Dan danes da je taka tehnologija da nas vidijo in slišijo bilo kje, saj če imamo mobitel nas lahko locirajo bilo kje a ne more se najti eno letalo s tako sodobno tehniko?! Kje je ta znanost in tehnološki napredek???
User1063544
30. 03. 2015 09.13
+1
Pravkar bral en zanimiv članek, zakaj nemci tako močno nabijajo to: Samotni psihični bolnik tezo strmoglavljenja.. Isti dan bi naj tudi Ameriško ministrstvo za zračno obrambo izvajalo poskuse z HELLADS sistemom... Poguglajte sami in se pozanimajte.. Tega na medijih ni, tudi kot neka bedasta teorija zarota ne...
User1063544
30. 03. 2015 09.15
superfly7
30. 03. 2015 11.04
PonovnoRojen - Pa kaj če je testirala ta sistem, če bi sestrelila to letalo, bi bili ostanki razpršeni po veliko večjem območju kot so zdaj, ko so ostanki na 200x200metrov...
User1063544
30. 03. 2015 11.34
Ne... napačno si me razumel... Letalo je padlo in se raztreščilo, takšna škoda je posledica trka... sporno in nelogično je, kako in zakaj je padlo... Če bi pilot želel da letalo pade, bi takoj vpikiral in konec.... Pač malo za razmislek...
devede
30. 03. 2015 08.45
+2
Lahko bi ze nehali.Zgodilo se je.Ne prvic in ne zadnjic.
vsevidi
30. 03. 2015 08.01
+0
Najbolj huda mi je pa tista s sekiro. Če imajo nizkocenovniki na letalih sekire, kaj imajo šele potem Quantas, Emirati,...., mogoče motorke ali še kaj hujšega?
McClain
30. 03. 2015 07.24
+2
pa smo docakali eno katastrofoki je niso Americani ustvarili, sklepam iz komentarjev
Aven
30. 03. 2015 08.23
+6
Dr.MilkyWay
30. 03. 2015 02.16
-5
Še vedno js trdim, da ne verjamem medijam, če grešim mi naj bog odpusti, ker je najlažje zdaj krivit mrtvega človeka, letalo je bil verjetno v okvari, ampak da germanwings ne izgubi promet, ker se sevda bojijo da več nebo toliko letov kot so jih imeli do zdaj, Slišal sem da imate posnetke kako kričijo, kako je pilot govoril kopilotu, ki se je zaprl v kabino, ampak te posnetke nikjer ni. Ma neverjamem js vam nič
Homer.Simpson
30. 03. 2015 07.13
+17
Škrat Bolfenk
30. 03. 2015 08.42
Škrat Bolfenk
30. 03. 2015 08.44
Se nobeno tehnicno izpravno letalo s prisebno posadko ni tako "lepo" kotrolirano strmoglavilo!
TheMatrix1
30. 03. 2015 01.25
-5
Še vedno js trdim, da ne verjamem medijam, če grešim mi naj bog odpusti, ker je najlažje zdaj krivit mrtvega človeka, letalo je bil verjetno v okvari, ampak da germanwings ne izgubi promet, ker se sevda bojijo da več nebo toliko letov kot so jih imeli do zdaj, Slišal sem da imate posnetke kako kričijo, kako je pilot govoril kopilotu, ki se je zaprl v kabino, ampak te posnetke nikjer ni. Ma neverjamem js vam nič
capodibanda
30. 03. 2015 01.09
+2
ROŽLE, PTT., Šeytan po novem na Siolu komentira, kle ga sam brišejo.
RožleXY
30. 03. 2015 01.24
+5
capodibanda
30. 03. 2015 01.26
+1
Tam je spet v cunjah, tam nima veze z admini, bo kar gor avatar stal.
RožleXY
30. 03. 2015 01.30
+2
capodibanda
30. 03. 2015 01.41
+2
Zday ye že v LJ, bo jutri z zastavco mahal, njegovi prihajajo.
Škrat Bolfenk
30. 03. 2015 08.48
Cath
30. 03. 2015 00.50
+10
Srhljivo tudi za forenzike. Da morajo skupaj sestavljati trupla ...
srecnii
30. 03. 2015 00.19
+1
Tiste prave resnice nikoli ne bo. Letalo se je zrušlo in to je vse kar ljudje hočeo ali nočejo vedet, s podrobnostmi se naj drugi ukvarjajo.
sime sime
30. 03. 2015 00.16
+6
pri nas pa ceste nočejo zaflikat kaj šele, da bi jo naredili in to po ravnem, da se sužnji lažje vozijo na siht....
capodibanda
29. 03. 2015 23.14
+1
113113
29. 03. 2015 22.56
+7
Koliko je pa imel Gamo GT na zdravstvenem pregledu? To pa še niste objavili!
Bruhalnica24
29. 03. 2015 23.13
+8
Pravkar ugibajo in izprašujejo znance, sodelavce a je imel tudi ustni zadah, to bi lahko bil jutrijšnji brejking njuzzz
113113
29. 03. 2015 22.52
-2
Zakaj se to lahko komentira?
joze drugi
29. 03. 2015 23.10
+6
Nihče nikogar ne žali, zato lahko greš v severno korejo kjer ne smeš ne brat ne komentirat, če te to tako moti.
LLLEPI
29. 03. 2015 22.50
+19
Kako cudno? A pilotov po novem vec ne testirajo in pregledujejo.Sodec po tem kar pisejo jih najemajo v psihijatricnih ustanovah so skoraj zastonj
VolkBrenin
29. 03. 2015 22.33
-14
Airbus Germanwings je bil sestreljen z laserskim sistemom HELL-ADS
VolkBrenin
29. 03. 2015 22.33
-8
Sedaj vsa svetovna in naša medijska trobila pišejo, da je za nesrečo letala Airbus Germanwings kriv kopilot, ki naj bi bojda delal samomor. Glavni pilot naj bi šel na stranišče potem pa kar 18 minut ni mogel več v pilotsko kabino. Če bi kopilot res delal samomor zagotovo ne bi za to porabil kar 18 minut, ampak bi klun letala obrnil v tla in adijo. Seveda prave resnice ne bo objavil noben svetovni niti lokalni medij, prava resnica pa je ta, kar sem napovedal že v prvem članku o tem na publish wallu, da so Airbus Germanwings sestrelile ameriške zračne sile NATA, ki so ravno ob tem času na tistem področju imeli letalske vojaške vaje iz nam dobro znane NATO baze Aviano.
VolkBrenin
29. 03. 2015 22.34
-6
Šlo je za neuspel poizkus ameriških zračnih sil testiranja sistema visokoenergetskih tekočih laserskih obrambnih sistemov (High Energy Liquid Laser Area Defense System HELLADS) ki je poizkušalo sestreliti njihovo letečo tarčo, namesto tega pa so "pomotoma" sestrelili civilno letalo airbus germanwings in pobili vseh 150 potnikov.
VolkBrenin
29. 03. 2015 22.35
-1
Ob času incidenta je bilo prav na tem področju iz več držav in radarskih postaj potrjena elektromagnetna atmosferska motnja. Vzrok temu je bilo operativno delovanja ameriških zračnih sil bojnih letal 510 eskadrilje. Poročajo, da se radarske zatemnitve pogosto dogajajo ob vzletanju in pristajanju bombarderjev B1 in to se je zgodilo tudi ob času sestrelitve airbusa germanwings. Lani je ob času NATO vaje Adriatic strike torej junija z radarskih zaslonov zaradi elektromagnetnih atmosferskih motenj, ki jih povzroča NATO tako izginilo več civilnih letal iz Avstrije, Nemčije, Češke in Slovaške. Ker so s kontrolami letov sodelovali tudi preko radijske povezave ni prišlo do kakih nesreč.
VolkBrenin
29. 03. 2015 22.36
-5
Tretjega februarja so ameriške zračne sile uspešno z laserskim sistemom HELL-ADS uničile enega od svojih zastarelih vremenskih satelitov, ki je eksplodiral. Seveda s tem laserskim orožjem lahko ameriške zračne sile, ki gospodarijo nad našim EU nebom sklatijo z neba kadarkoli katerokoli letalo, odgovarjal pa tako ali tako zaradi tega kot po navadi ne bo nihče. Tudi dokazov za njihov teoristični napad v javnosti ne bo. Pač samo še en iluminatski Charli Hebdo, ali pa 9/11
zzirafa
29. 03. 2015 22.39
+8
superfly7
29. 03. 2015 22.43
+14
EL Perdido - Ostanki letala so na enem mestu. Ko je letalo sestreljeno (MH flight nad Ukrajino) so ostanki razreseni po par 10 kvadratnih kilometrih... ERGO - To letalo nikakor ni moglo bit sestreljeno.
dub
29. 03. 2015 23.15
+4
res da minusi kr letijo a vrjamem da so mnogi vsaj mal podvomil v teorijo o kr obtoženem kopilotu že. čudn da se o tem članku nič kaj ne raspišejo mediji
VolkBrenin
29. 03. 2015 23.41
-3
Pač samo še en iluminatski Charli Hebdo, ali pa 9/11
dub
29. 03. 2015 23.57
+1
čist tak če že nato ni imel nič s to nesrečo bi se pa lahk odzval kaj na take teorije kot krozijo in zatrdil da vse to laž
Phoe Nix
30. 03. 2015 01.51
+5
superfly7 preberi si kaj je HELL. To je laserski protizračni sistem ki ne razstreli letala ampak skuri luknjo v trup. ni to film da bi explodiralo vse totalno...
Praškovarit
30. 03. 2015 08.53
+1
če je bilo sestreljeno so nam nekam hitro ponudili z informacijo iz črne skrinjice, se vam ne zdi
Bruhalnica24
29. 03. 2015 22.32
-1
Naj pojasnijo zakaj so deli aviona tako majhni... Vloga NATO aviona, izginotje sd kartice....
higgsov bozon
29. 03. 2015 23.10
-1
ma te prosim.... domorodci so ga šli s sekiram malo skrajšat.....če pa misliš da je bilo kriv nato avion ,si poglej pa letalo v ukraini ki ga je bilo bistveno več !
dub
30. 03. 2015 00.12
volkovi so krivi kateri se potikajo tam okol
26277
29. 03. 2015 22.25
-1
od katastrofe, ste napisali 10% ressnice, toliko ste tudi sposobni povprečni novinarji.lp
Sara Rebek
30. 03. 2015 01.10
+2
si pozabil kakšen je pravi namen medijev? potem lahko veš koliko so verodostojni