Z izginotjem leta AirAsia QZ8501 se tik pred koncem leta nadaljuje letošnja serija novic, ki so pretresle letalski svet. Med njimi so bile najbolj odmevne tragedije letov MH370, MH17 in Air Algerie 5017.
Jasno je, da je bilo letošnje leto za letalstvo slabo. Je bilo tudi najbolj tragično v nedavni letalski zgodovini? Odvisno od tega, kako definirate najslabše, pravijo pri ženevskem uradu za beleženje letalskih nesreč.
Organizacija let OZ8501 že prišteva med strmoglavljenja, s čimer so letos našteli 111 letalskih nesreč. Toliko jih je bilo nazadnje leta 1927. A strokovnjak Kane Ray meni, da je treba te številke pravilno interpretirati. Danes je namreč v zraku veliko več letal kot takrat, zato meni, da bomo še večkrat priča, ko se bodo črne letalske statistike skladale s tistimi izpred nekaj desetletij, a to ne bo pomenilo poslabšanja varnosti.
Letenje je tako po njegovem, kljub letošnjim katastrofam, še vedno varno, še posebej, če ga primerjamo z varnostjo na cestah. Tam je lani po podatkih Svetovne zdravstvene organizacije umrlo 1,2 milijona ljudi, v za letalstvo najbolj smrtonosnem letu 1972, pa so letalske nesreče vzele 3,346 življenj.
A število izgubljenih življenj v letalskih nesrečah je tudi letos visoko. Če so umrli vsi potniki in člani posadke leta AirAsia, se je letošnja številka povzpela na 1,320, kar pa je največ po letu 2005.
Z letošnjim letom se tako končuje obdobje, ko je letalstvo v smislu izgubljenih življenj vsako leto postajalo varnejše. Lani, ko so statistike zabeležile najbolj varno leto v civilnem letalstvu po letu 1945, je v letalskih nesrečah umrlo 265 ljudi.
Še posebej brutalno je bilo leto 2014 za Azijo. Malaysia Airlines, družba, ki je imela pred letošnjim letom brezhibno varnostno statistiko, je izgubila kar dve letali. Medtem ko prvega devet mesecev po izginotju še vedno niso našli, je bilo drugo sestreljeno nad nemirno Ukrajino. Novo izginotje letala v isti regiji pa je misterij le še povečalo, kar priznavajo tudi strokovnjaki. "Vse skupaj je nenavadno, celo srhljivo," je dejal Peter Goelz, nekdanji direktor ameriškega odbora za prometno varnost.
Medtem pa nekatere strokovnjake črno azijsko leto ne preseneča. Gospodarska rast v regiji omogoča, da vse več ljudi leti, na drugi strani pa je premalo primerno usposobljenih pilotov, marsikje pa so težava tudi stara, slabo vzdrževana letala in pomanjkljivi varnostni protokoli.
KOMENTARJI (36)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.