Tujina

VIDEO: Za strmoglavljenje naj bi bil kriv pilot

Petrozavodsk, 21. 06. 2011 06.59 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

V nesreči letala, ki je strmoglavilo na severozahodu Rusije, je umrlo najmanj 44 ljudi. Osem ljudi je nesrečo preživelo, a so ranjeni, nekateri med njimi so v kritičnem stanju. Med preživelimi je tudi desetletni deček.

Na severozahodu Rusije v bližini kraja Petrozavodsk je malo pred polnočjo v ponedeljek zvečer strmoglavilo rusko letalo tupoljev tu-134 ruske letalske družbe RusAir, ki je bilo na poti iz Moskve v Petrozavodsk. V nesreči je umrlo najmanj 44 ljudi, še osem je ranjenih, med njimi več kritično, poročajo tuji mediji.

Strmoglavljenje letala v Rusiji
Strmoglavljenje letala v Rusiji FOTO: Reuters

Letalo je sicer poskušalo zasilno pristati na avtocesti približno kilometer od letališča, vendar je strmoglavilo in zagorelo. Pri poskusu zasilnega pristanka bi letalo skoraj zadelo hiše v neposredni bližini ceste. Po navedbah očividcev je ob nesreči trupla raztreslo po tej cesti. Na krovu je bilo med nesrečo 43 potnikov in devet članov posadke.

Med smrtno ponesrečenimi je bil en tuji državljan, šlo naj bi za Šveda, med preživelimi pa je tudi desetletni deček Anton. Po poročanju BBC naj bi bila med preživelimi tudi domnevno njegova sestra, stara 17 let, in ena od stevardes.

Strmoglavljenje letala v Rusiji
Strmoglavljenje letala v Rusiji FOTO: Reuters

Vzrok za nesrečo za zdaj še ni znan, vendar naj bi po neuradnih podatkih šlo za ''neugodne vremenske razmere'', so sprva poročali ruski mediji. V času nesreče je namreč močno deževalo, bila pa je tudi gosta megla.

Letalo naj bi pred pristankom potrgalo električno napeljavo, zaradi česar je zmanjkalo elektrike za napajanje luči, ki osvetljujejo pristajalno stezo, kadar je megla. Ko so se zagnali rezervni sistemi, je bilo že prepozno, poroča BBC.

Po zadnjih navedbah namestnika ruskega premierja Sergeja Ivanova je bila za nesrečo najverjetneje kriva pilotova napaka. ''Po prvih podatkih se zdi, da je šlo za pilotovo napako. V slabih vremenskih razmerah je pilotiral desno od pristajalne steze in v gosti megli do zadnje minute iskal stezo, ki je ni našel,'' je dejal Ivanov in dodal, da nesreča "spominja na nesrečo poljskega letala pri Smolensku" 10. aprila 2010.

Črne skrinjice z letala so preiskovalci že našli in jih preučujejo. Prav tako poteka kriminalistična preiskava dogodka, ki bo pokazala, ali je šlo morebiti za kakšno kaznivo dejanje.

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (15)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

KosezVeliki
21. 06. 2011 23.17
Kako lahko država tem aviadružbam sploh dovoli leteti s tako starimi in nevzdrževanimi letali. V Rusji vlada še vedno turbokapitalizem, kateri se ne ozira za človeškimi življeni.
skydrol7
21. 06. 2011 18.17
@squawk typo za AD (Airworthiness Directive ) L/P
skydrol7
21. 06. 2011 18.12
@igor.gojcic V idealnem svetu je najbolj da se letalo zamenja vsakih 10 do 15 let,to so zelje vseh podjetij ki se bavijo z izdelavo letal pa tudi agencije ki z regulacijo kontrolirajo z kakimi letali se vozijo potniki napr. FAA(Federal Aviation Admin.) Varnost potnikov je nujnost in najbolj pomembna stvar ! Vsako leto te agencije izdajo preko 100 AD's ,SB in razlicne modefikacije za zracna plovila vseh vrst. za AD (advisory directive ) ali SB (service buletin) se vnese tudi casovni datum do katerega se mora to delo opraviti. Glej, Air France flt.447Rio -Paris je imel odprti Service Buletin za zamenjavo "PITOT"cevk za merjenje a/s in seveda niso takoj tega dela opravili...rezultat-tragicni konec za flt 447.... Isto gre za strukturo(airframe) letala.Vsaki polet letala doda stress na strukturo letala in preko mnogih vzletov in doletov se lahko pojavijo razpoke v strukturi letala,ne dolgo tega Southwest Airlines Boeing 737 kjer je v poletu nastala razpoka na trupu letala.... ali nesreca ALOHA Airloines leta 1988 kjer je "FATIGUE" razpoka povzrocila izgubo 4x4 m dela letala na visini 10,000 m z izgubo 1 FA in vec poskodovanih potnikov... vse to povedano, letalske druzbe ki imajo VZORNO vzdrzevanje svoje flote podaljsajo zivljenje svojih letal in so druzbe ki letijo odlicnimi vzdrzevanimi DC-3,DC-8 DC-9,B727 in drugimi letali... L/P
Ramzess
21. 06. 2011 13.40
vSquawk="@Martian,kole 10,poldek-tedy,papasmurf........ kar se tice starosti letala,glej - starost letala se meri o kakovosti vzdrzevanja zracnega plovila(letala)..." Kar je brezdvoma zgrešeno, ...ima sicer svoj namen (manipuliranje), sicer ne bi bil izmišljen za letala (vemo kakšna je kao kakovost vzdrževanja in kolikokrat se ta izvaja kao,... posledice ...), ...zamisli si, da bi starost avtov tako merili. To je nek čuden način, ki o dejanski starosti, ne pove nič, kaj šele kakovosti ipd. ...kar ostane na koncu je v vsakem primeri navidezno, ne pa dejansko stanje.
Ramzess
21. 06. 2011 13.33
Flyboy="Kako točno je pri pristajanu izven letališča lahko pretrgal napeljavo za luči na pristajalni stezi in zakaj bi to kakorkoli vplivalo na pristanek če ni sploh pristajal na letališču?!?!" Še huje, zakaj neki so imeli, kao 'kandelabre' na stezi, ...če kaj vemo, po logiki, mora ta napeljava biti pod stezo, oz. v tej coni ne sme biti nič, vse kar se tam rabi je 'integrirano' v tla. "Črne skrinjice z letala so preiskovalci že našli in jih preučujejo." Te ne bodo pokazale, zakaj steza ni bila ustrezno vidna, in zakaj se rezervni sistemi niso takoj prižgali. Po članku sodeč je preiskava usmerjena (samo) v krivdo pilota, ... "med preživelimi pa je tudi desetletni deček Anton. Po poročanju BBC naj bi bila med preživelimi tudi domnevno njegova sestra, stara 17 let," Je ali ni njegova sestra, nič vmesnega ni, ...kaj pa drugi njuni svojci, saj menda nista bila sama. No, zdaj sta ostala sama, ...
skydrol7
21. 06. 2011 12.47
@Martian,kole 10,poldek-tedy,papasmurf........ kar se tice starosti letala,glej - starost letala se meri o kakovosti vzdrzevanja zracnega plovila(letala)..... v zvezi s to nesreco pa : -letalisce neopremljeno za ILS (inst.landing syst.) approach (dolet) -slabo vreme,vidljivost pod minimum za pristanek.. -Pilot (PIC) pristanek brez kompromisa..... vse bolj me ta nesreca spominja na vojasko letalo (Polish Airforce na krovu z vso drzavno elito Poljske- 2010 - Smolensk...... Sozalje,RIP
Kimberley-Echo
21. 06. 2011 12.27
Prvi prototip je poletel že leta 1962, vendar jih je Aeroflot začel uporabljati šele leta 1967, leta 1970 pa izboljšano verzijo Tu-134A, ki sprejme 80 potnikov. Njegova največja hitrost je 870km/h in dolet 2400km. Narejenih je bilo več kot 700 letal, v uporabi pa naj bi jih bilo še več kot 300.
Martian
21. 06. 2011 11.14
glede na to,da še najmodernejša letala dol padajo,a je pol kej čudnega,če dol pade 40 let stara škatla..
banda56
21. 06. 2011 11.13
vem iz lastnih izkušenj k smo šli na dopust v tunizijo smo dobili avijon ki je imel z duct tapom polimana zakrilca...te lahko prime k vidš tist...
kole10
21. 06. 2011 10.34
ja pa sej niso pri pameti da letijo s temi starimi letali, ki imajo zastarelo opremo in verjetno na tisoče in tisoče ur letenja. z zastarelo opremo vendar ne moreš pristati ob megli kaj šele če je močan dež ali kakšno hujše neurje.
poldek_tedy
21. 06. 2011 10.04
Spet Tu134...to je bila nekoč konkurenca Boeing 727, a 727 že 20 let ne leti več!?!
flyboy
21. 06. 2011 09.48
Kako točno je pri pristajanu izven letališča lahko pretrgal napeljavo za luči na pristajalni stezi in zakaj bi to kakorkoli vplivalo na pristanek če ni sploh pristajal na letališču?!?!
eljaske
21. 06. 2011 09.40
ruski avijoni so stara zjahana jajca!
vija-vaja
21. 06. 2011 08.44
druga slika pa je malo srhljva.. tabla za letališče.. pa paldo letalo..
papasmurf
21. 06. 2011 08.41
Kako to sploh še dovolijo letet, te 40 let stare škatle so katastrofa po vseh merilih.