Tujina

18 metrov do katastrofe: novi izsledki preiskave kažejo, kako malo je manjkalo do ene največjih tragedij v zgodovini letalstva

Montreal, 03. 08. 2017 08.24 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Preiskovalci še naprej preiskujejo, kaj se je dogajalo na letališču v San Franciscu, kjer sta pilota vozno stezo zamenjala za pristajalno in skoraj trčila v štiri letala, polna potnikov. Kot ugotavljajo, so se tragediji izognili za mišjo dlako.

Letala
Letala FOTO: AP

Dogajanje na letališču v San Franciscu pred približno mesecem dni še vedno zaposluje preiskovalce, ki sicer zaradi "preiskave v teku" podrobnosti ne razkrivajo, so se pa v javnosti vseeno pojavili novi podatki, v zvezi s tem, kako blizu so bili na letališču eni najhujših katastrof v zgodovini letalstva.

Letalo Air Canada je bilo na višini le 18 metrov, ko ga je pilot ponovno vzdignil v zrak, da ni trčilo s štirimi letali, polnimi ljudi in goriva, ki so stala na vozni stezi. Posadka letala je namreč vozno stezo zamenjala za pristajalno.

Letalo Air Canada, ki je priletelo iz Toronta, se je vozni stezi približalo nekaj pred polnočjo. Poznavalci menijo, da je bilo tako zelo izven predvidene smeri, da ga opozorilni sistemi na letališču niti niso zaznali.

Katastrofo sta zadnji trenutek preprečila pilota Air Canada. Izkušena pilota sta imela skupaj za seboj že več kot 30.000 ur letenja. Letal na vozni stezi, v katera sta skoraj trčila, se menda ne spomnita, sta pa letalo dvignila, ker "se jima je zdelo, da je nekaj narobe". O čem sta v kritičnih trenutkih govorila v pilotski kabini, preiskovalci sicer ne vedo, saj je bil zapis naslednje jutro, ko je letalo odletelo proti Montrealu, prepisan z novimi informacijami. 

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (51)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

LOS - T
03. 08. 2017 17.16
-12
Če bi narava hotla da človk leti bi nam dala perje, tko da, kdor se usede na avion nima kej jamrat če ga razmažejo po asvaltu, niti jamrat če je blo to za mišji k...blizu, kot se pravilno reče,ne za mišjo dlako...
Crillin
03. 08. 2017 18.02
+16
po tej teoriji bi bili še zmeraj v kameni dobi
brusilec
03. 08. 2017 18.31
+15
narava nam.tudi ni dala koles.. tako da, kar veselo korakaj..
flojdi
03. 08. 2017 19.09
+0
. a miš da eni ne ?/ jest prav z veseljem. dokler me bodo noge še ubogale
povanpireni
03. 08. 2017 16.25
+2
Posameznikom nikoli ne moreš razložit, do česa bi lahko prišlo, ko bi na kupo bila 4 letala polna potnikov...
Ramzess
03. 08. 2017 15.49
+12
Čudno da je letalo po incidentu sploh smelo vzleteti, ne da vzeli iz njega zapise itd. Zelo prikladno za družbo, da ni dokazov.
flojdi
03. 08. 2017 14.23
-2
.zanimivo. mišja dlaka ma premer 18m
Uporabnik215111
03. 08. 2017 21.45
+5
flojdi
04. 08. 2017 14.29
.Mislim pač ne tako. samo napisalo se mi je
a.kralj1994
03. 08. 2017 14.11
-3
to je mafija iz Murgelj kriva...ziher... ;-)
Chatefucio
03. 08. 2017 13.31
+4
Glede na govorice fanta (v prvem poizkusu) nista uporabila t.i. ILS sistema (instrumentalno pristajanje, kjer so na zaslonih vidni indikatorji pravilnega spusta in center-lina, ki pilota ALI autopilota vodijo do touchdown cone), pač pa sta pristajala visualno. Pilota sta bila dokaj na začetku svojega cycla zato je čudno, da se jima je zgodil incident takšnega tipa, ki je razumljiv pri utrujenih pilotih, pri zadnem sektorju v dnevu.
ezzy5
03. 08. 2017 15.01
+0
Čudno da bi sredi noči izvajala vfr prilet. Pojasni to.
Chatefucio
03. 08. 2017 15.03
-1
ob ustreznih pogojih za vizualno letenje se lahko visualni prilet izvaja, v kolikor je to v skladu s company ops.
ezzy5
03. 08. 2017 17.04
+4
Hvala ti. To po moje še potrjuje tezo, da postane letenje nevarno, ko se vmeša extremna rutina. Takrat delajo napake tudi veterani s 15000 urami.
1airbus
03. 08. 2017 13.12
-4
Prepisan z novimi informacijami,no ta je pa dobra,a je to prvoaprilska?
speris
03. 08. 2017 13.50
-2
ocitno nimas pojma kako deluje, zato raje ne pametuj.
brusilec
03. 08. 2017 15.39
+2
speris... ko sem to sam bral sem pomislil na isto.. kako lahko naredijo takšen sistem, ob tej tehnologiji da shrani tako malo podatkov,.. vsak telefon lahko shrani več.. da nebi rekel da so najbrž usb ključi bolj varni od nosilcev ki jih uporabljajo oni.. plus.. zakaj niso teh podatkov shranili takoj ko je prišlo do tega incidenta..definitivno so hoteli uničiti dokaze..in jim je uspelo. o tem dogodku pa ne bodo posneli filma..
nekdonekje
03. 08. 2017 13.06
+4
Malo je manjkalo, na srečo pa je manjkalo vse.
gripson
03. 08. 2017 12.58
-6
Morajo pa bit v SF velike miši, če je 18 m dolga njihova dlaka.
kritika1
03. 08. 2017 14.11
+6
Vam morda ni jasno kaj pomeni 18 m za letalo, lahko bi rekli, da je šlo za pol mišje dlake. Ta letala niso okretna kot si mislite, zato da se potrebujedvognme
sbštajerec
03. 08. 2017 12.29
+16
NO ja TaxiWay (TW) in RunWay (RW) sta ponoči označena barvno zelo drugače tako da tu ne rabiš imeti 30.000 ur naleta, samo barve moraš ločiti! Kaj sta čakal do 18 metrov mi ni jasno saj sta imela instrumente ILS na runway ali pač ne bog ve kaj sta delala z nastavitvami ali pa sta zahtevala Visual Approach, to se vse ve samo je pa lahko napaka in bodo tiho dokler je ne odpravijo!
KomentatorPolde
03. 08. 2017 12.59
+1
Seni70
03. 08. 2017 12.22
+7
Vidim, da v komentarjih spet politizirajo. In kaj ima "skoraj tragedija" s politiki? Puspan, BRAVO, med vsemi komentarji si napisal točno to, kar je treba. Žal nas je s tabo vred zelo malo, ki tako razmišljamo. Večina piše takšne komentarje, da je človeku slabo. Slovenci smo narod, kjer je inteligenca utopija, sočutje, realnost pa sta neznanki.
TurbinaOdStargaGolfa
03. 08. 2017 12.20
+2
Drugače pa se glede na količino prometa in velikost letališč verjetno zgodi ogromno incidentov......ampak poskrbijo da to ne gre v javnost...
tedoVV2HCmedo
03. 08. 2017 12.16
-6
Če bi se zgodila nesreča, bi rekli, da je to terorističen napad.
TurbinaOdStargaGolfa
03. 08. 2017 12.19
+1
avgustina
03. 08. 2017 12.15
+1
Katastrofo je preprečil ATC ko je začel vpit AC go Around!
KomentatorPolde
03. 08. 2017 12.57
Mislim da je bolj vpil pilot na taxju prvi v vrsti, ko je videl direktne luči.
deratizacija
03. 08. 2017 11.49
+4
Vaj dela mojstra. Tudi po 30.000 urah letenja. To sta si najbrž še posebej zapomnila.
puspan
03. 08. 2017 10.58
+94
No nekaj bi tem komentarjem pripisal, ampak ne vsem, a vseeno večini. Cinizem, ki ga zadnje čase ravno mi Slovenci izžarevamo proti vsemu, samo da je izven našega območja, je grozljivo. Bodimo veseli, da živimo na majhnem koščku zemlje, kjer bi si marsikdo drugje zanjo oblizal vseh deset prstov na svojih rokah. Prehitro pozabljamo, da se tudi pri nas lahko zgodi marsikaj nepredvidenega, zato ne bi nekaterim prav nič škodilo, če bi se raje včasih močno ugriznili v lasten jezik. Bolečina na lastni koži velikokrat doprinese tudi kaj dobrega, predvsem do bolj treznega razmišljanja.
Ka pa mislis
03. 08. 2017 12.12
-10
Zarad tega koscka zemlje bomo kmalu na crni listi imperijalistov.
Brainkiller
03. 08. 2017 10.44
+2
malo mi je čudno, ko razmišljaš, potem ti piloti več sploh ne rabijo biti več mojstri kot včasih, ki so res morali znati leteti in voditi letalo, saj če logično razmišljaš, je ta tip gledati le v svoje naprave in se zanašati le na njih, ker če skozi okno ni videl pred seboj polna letala in drugačno stezo, potem pa res ne vem kaj sploh gledajo v kabini. Najboljše da jim zadelajo sprednjo šipo, saj vse dela računalnik............bog nam pomagaj.........
bebo3
03. 08. 2017 10.48
+10
LOL, pri takih hitrostih kot jih imajo letala nimaš kaj gledati ven in dejansko ne rabijo oken da gledajo ven. tudi v tem primeru vidiš da jim gledanje ven ni prav nič pomagalo saj niso videli nobenih letal
gasper111
03. 08. 2017 12.26
+4
Dejansko se piloti pri upravljanju veliko bolj zanašajo na inštrumente kot pa na okolico. Prav tako so usposobljeni leteti in pristati, ko je vidljivost enaka 0. Je pa res, da veliko dela opravi avtomatika. Seveda pa to nikakor ne pomeni, da delo namesto njih opravlja računalnik, ker je pilot še vedno tisti, ki izvaja glavne operacije, še posebej takrat, ko gre za krizne situacije.
ŠkisPagat
03. 08. 2017 10.40
-5
Sabotaža Janeza Janše ki bi skoraj uspela. Majkemu ....
CtrlDelete
03. 08. 2017 10.41
-5
den456
03. 08. 2017 12.59
+4
Če človek ne ve o čem govori članek, komentira s politiko.
larbitron
03. 08. 2017 10.38
-4
Očitno je res čas kislih kumaric. Sedaj imamo že "novice" o stvareh ki se sploh niso zgodile.
ŠkisPagat
03. 08. 2017 10.44
-3
Ogromno je za poročat ker v Sloveniji živimo daleč od idealnega toda levi mediji nimajo kaj poročat kot bi bilo idealno
maneno48
03. 08. 2017 10.46
-2
in tudi obsojence, ki niso storili kaznivih dejanj pa so bili in so zaprti
flum
03. 08. 2017 10.18
-6
O majke mi,30 × sm biv v SF