'Zakaj razveljaviti razpis, ki za Dars pomeni najmanjše tveganje?'

Državna revizijska komisija je razveljavila postopek oddaje javnega naročila za vzpostavitev elektronskega cestninjenja za tovorna vozila. Dars je razpis objavil februarja, nanj pa sta se še pred iztekom roka za oddajo ponudb pritožila Telekom Slovenije in skupina tujih družb Efkon, Strabag, SkyToll in Strabag Slovenija. Državna revizijska komisija je oba zahtevka združila in pritrdila pritožnikom, da naročnik "ne more bremeniti ponudnikov, ki so, glede na trenutne razmere, verjetno tudi sami v položaju, ko si ne morejo privoščiti financiranja tako kompleksnega projekta in nato čakati na poplačilo deset let".

Obrazložitve, da oblast prekine razpis, v katerem izvajalec prevzame vse tveganje in projekt financira za obdobje 10 let, pa ne razumejo v družbi Kapsch TrafficCom. Pravijo, da je del o zahtevanem financiranju in zavarovanju danes nekaj popolnoma običajnega in da je to sestavni del razpisov po svetu. Direktor družbe Kapsch TrafficCom Jože Hebar je pojasnil, da je bila razpisna dokumentacija zahtevna in da so sami vložili veliko truda v to, da so izpolnili vse pogoje, kar dokazuje, da bi to lahko storili tudi drugi resni ponudniki. V družbi namreč pravijo, da sami lahko zagotovijo financiranje in zavarovanje. "Težko razumemo odločitev državne revizijske komisije, da je razveljavila razpisno dokumentacijo, ki pomeni najmanjše možno tveganje za naročnika, in s tem dala prednost podjetjem, ki takšnih zahtev niso bila sposobna sprejeti," je povedal.

Zdaj bodo spremljali razvoj dogodkov in preučili vse možnosti ter se nato odločili, kakšni bodo njihovi naslednji koraki.

Dars je napovedal, da bo vlado zaprosil za spremembo njenega sklepa izpred leta, da bi lahko pripravili nov razpis in bi jim uspelo sistem vzpostaviti pravočasno do konca leta 2014. V Darsu opozarjajo, da lahko znižanje ravni zavarovalnih zahtev slabo vpliva na finančno vzdržnost družbe Dars, če bi utrpeli škodo, ki je predmet zavarovanja. Ker z državnim poroštvom najete kredite za gradnjo avtocest odplačujejo zgolj iz pobrane cestnine, so se želeli kar najbolj zavarovati za primer nedelovanja novega elektronskega cestninskega sistema in posledično izpada cestninskih prihodkov.