Slovenija

Slovenske avtoceste smo preplačali

Ljubljana, 07. 08. 2016 07.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Slovenske avtoceste so te poletne dni spet v središču pozornosti in pogosto tudi gneva javnosti. Kako dobre ali slabe pa so v resnici naše avtoceste? Kaj je problematično in kako pogosto jih popravljamo?

Prva slovenska avtocesta je bila zgrajena leta 1972, šlo je za odsek Ljubljana–Postojna. Pravi avtocestni zagon pa se je začel po osamosvojitvi, ko se je leta 1993 slovenska politika odločila, da bomo tudi s pomočjo avtocest zagnali gospodarstvo in povezali državo.

Novinar rubrike 24UR FOKUS Jure Bračko je raziskal in analiziral problematiko slovenskih avtocest: kako dobre ali slabe so v resnici, kaj je pri naših avtocestah problematično in kaj ne, kako pogosto jih popravljamo, kako so se dražile, kdo vse je kriv, da smo jih preplačali in kaj se iz tega lahko naučimo za prihodnje projekte.

Kot ste lahko videli v rubriki 24UR FOKUS, sogovorniki pripovedujejo, da so bile naše avtoceste zgrajene tudi z lažmi o cenah in grožnjami z likvidacijo. Bivši ministri o gradnji avtocest govorijo tudi kot o "vojnem stanju", postavlja se vprašanje lobijev ... Za Fokus je – v prvem televizijskem intervjuju po prihodu iz zapora  – spregovoril tudi nekdanji prvi mož Primorja Dušan Črnigoj.

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (382)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

onidrugi123
08. 08. 2016 19.50
+1
Dejstvo pa je da so iz strani hoteli priti drugi Igralci s svojo tehnologijo kar jim ni uspelo a nažalost jim je uspelo zbrisat domačo operativo ki sedaj več al manj dela za tujce.
onidrugi123
08. 08. 2016 19.49
+1
Po stotih letih spet na istem. Pa še vedno nimamo in nebomo več imeli to kar smo imeli s Starim.
Bojan-F
08. 08. 2016 18.43
+3
Za tiste, ki ste precitali samo naslov ... v oddaji je povedano ... avtocestni program nikoli ni bil realno ovrednoten ... glavna tezava spremembe tras ... lokalne skupnosti pojedle 700.000.000 EUR ... tempo izgradnje (proti koncu 800.000.000 EUR/a) je bil prevelik ... preplacilo po palcni metodi od 400.000.000-600.000.000 EUR ... omenjena je bila se afera Disketa, ki pa stroskov ni povecala niti za cent (zlodelo ni bilo preganjano) ... ni bilo povedano, da so bili tenderji mednarodni, kjer so se javljali tuji izvajalci z damping cenami ... zadnji tak je pogorel na tunelu Markovec.
onidrugi123
08. 08. 2016 19.54
+1
Lari fari in nastavljeni novinarji so več let plasirali in napihovali koliko so gradbinci napihnili ceno 2 miljardi dolarjev nič od tega ni res je pa koliko toliko dobro objasnjeno v prispevku. Če bi delal tujec našo Autocesto v obdobju med 1998 in 2011: bi preplačali še več cca 3 MILJARDE EVROV pa še par na fiškale ker oni se nebi zadovoljili z zakuskami, tak da v celi igri niso krivi naši Gradbinci ''oni so žrtve''.
onidrugi123
08. 08. 2016 19.56
+5
KRIV JE NESPOSOBEN DRŽAVNI APARAT IN LOBIJI KI DELAJO ZA NJEGA. Osebe v prispevku ene bolj, druge manj so povedale svoje ( bolj ali manj vredi ). Oni FICKO ni glih za tu not.
ROMELS
08. 08. 2016 15.32
+3
Skorumpirani levičarji so pokradli večino denarja pri gradnji avtocest.Zato so pa tako glasni zagovorniki javnega interesa v katerem vidijo polno kozarcev marmelade. Zato jih pa nekje tudi kličejo rdeči marmeladarji.
WAUKA
08. 08. 2016 16.01
+2
Kaj ti vse veš ? A kakšen desničar ni lizal marmelade ?
RdečiKarton
08. 08. 2016 17.26
+2
Levi, desni, in tisti vetrolovi vmes, VSI kradejo kolikor jim veze in položaj dopuščata.
srebrnibreg
08. 08. 2016 19.03
+5
Večino časa so prometno ministrstvo imeli pod kontrolo skorumpirani desničarji.
ROMELS
08. 08. 2016 20.31
+1
PartijskiPenzijoneri
09. 08. 2016 12.31
+1
Srebrnogovno z vedno isto pesmico :) Po njegovem v Sloveniji sploh ni leve mafije :) Imen, ne, imen pa on ne bi zapisal. Tistih, ki so kradli in svojega.
Hinkoinvinko
08. 08. 2016 13.01
-1
Na iOS ni videa...
RdečiKarton
08. 08. 2016 17.26
Zamenjaj OS. Na iOS tudi nikoli ne boš prišel na thebestpageoftheuniverse. Ker je Apple pač zabit in omejuje dostop do vsega kar jim ni všeč.
Bojan-F
08. 08. 2016 12.07
-1
Pravkar prebujenemu desnemu sektorju, zagovornikom Kaosa, gurujem komuniciranja in korporativisticni desnici ... prispevek kljub naslovu v nicemer ne kaze na preplacilo avtocest ...
Bojan-F
08. 08. 2016 12.08
+1
... dobro informiranim ... po koliko so se odkupovala zemljisca za avtocestne trase ... recimo ... kmetijsko zemljisce I. kategorije?
Bojan-F
08. 08. 2016 13.53
+1
Upsss! Toliko dobroinformiranih krici ze drugi dan o kraji ... a nihce ne ve enostavnega podatka. Cudno?
User1063544
08. 08. 2016 15.05
+4
Bojan-F Cena je variirala glede na priimek oz. tistega ki je projektno dokumentacijo videl in pokupil te travnike za fičnike. Lahko pa ti povem, da se danes zadnja cena določi glede na to kolikšen del kupnine boš ti "podaril" cenilcu ki je prišel zemljišče ocenit. Poglejte... VSAK projekt ki se je po samosvojitvi začel izvajati na tleh RS, JE SKORUMPIRAN.. ČISTO VSAK.. Zdaj pa če se vi razčesnete s temi prispevki ali ne... Ne kradejo tebi, njemu ali onemu ampak kradejo NAM.. Kako smo ukrepali?? Vsk je dvignil kazalec in ga uperil v nasprotno politično opcijo... BRAVO!!!!! Med tem pa se odžiranje izvaja še naprej...
staridida
08. 08. 2016 15.19
+0
In kje je potem dobil Zidar milijon, da si je plačal svobodo v Nemčiji.....
Bojan-F
08. 08. 2016 15.41
+3
OK. Bom pomagal - za obvoznico okoli Mester (Passante di Mestre) so za urejena kmetijska zemljisca I. kategorije placevali 5 EUR/m2, kar je bilo 3x vec od povprecja. Koliko pri nas?
bema1201
08. 08. 2016 11.38
-2
Preplačali ja in to raja, da si je komunistična elita lahko zgradila vikende in vile.
srebrnibreg
08. 08. 2016 11.43
+8
Na tvojo žalost in mojo tudi so večina časa bili ministri za promet iz desnih strank.
Heretik1
08. 08. 2016 12.49
+4
Heretik1
08. 08. 2016 11.24
+9
Saj to je bil smisel, da se ceste vsaj trikrat preplačajo. Predvsem Zidar je takrat ogromno zaslužil, čeprav je moral politikom plačevati velike provizije.
slovenc001
08. 08. 2016 11.19
+2
S toliko denarja, kot se ga v Sloveniji pokrade ob vsaki investiciji iz davkoplačevalskega denarja, bi bila Slovenija ekonomsko ob boku Švici in drugim urejenim evropskim sistemom (skandinavija, avstrija...). Veljaki srpa in kladiva pa trpajo samo v svoje zasebne, že prenapolnjene žepe...
staridida
08. 08. 2016 11.05
+1
Luknja pri luknji, pa vodo drži,kaj je to?---slovenske ceste.....
RdečiKarton
08. 08. 2016 10.23
+10
Nacisti so v tridesetih letih prejšnjega stoletja zgradili svoje avtoceste značilno zelene barve, ki so še danes brezhibne. Skoraj 100 let kasneje pa ne znajo spacat cest ki bi zdržale vsaj 5 let brez popravila...
RdečiKarton
08. 08. 2016 10.51
-1
Kaj šele, da bi zgradili poseben betonski pas za kamione da ne uničujejo cest...
silberblack
08. 08. 2016 12.31
+4
Glej ga; pa saj je jasno, da delajo slabe ceste zato, da imajo še 300 let z popravili novo delo in obrat laufa! Včasih so tudi nemci delali avte za večne čase, danes pa delajo tako slabe, da moraš že drugo leto po nove dele, da se istrošijo in se hitreje nove modele po kitajsko ven daje. Banda pač.
RdečiKarton
08. 08. 2016 17.23
Drži. Ampak danes je takšna celotna avtomobilska industrija. Plan je da na vsakem prodanem avtu zaslužijo na servisih več kot je avto stal. Večina proizvajalcev ima celo ekipo inžinirjev ki preračunavajo vzdržljivost materialov. In materiali ne smejo trajat. Vsak del ima smernice koliko sme zdržat. Danes kupovat nemca, francoza ali pa italjana je metanje denarja stran. "splača" se edino japonec ali pa korejec.
kiboko
08. 08. 2016 09.29
+21
V bistvu gre za subvencioniranje tovornege prometa. Tovornjak naredi obrabo za 23.000 osbenih avtomobilov, ne plačuje pa sorazmernih stroškov. Dejansko bi morali celotne stroške vzdrževanja avtocest prevaliti na tovorni promet in odpraviti vinjete za osebne avtomobile. Perverzno je, da družine plačujejo subvencijo za komercijalni prevoz tujih tovornjakarjev.
opazovalec_
08. 08. 2016 09.48
+0
Kera logika.. Saj pol pa te bodo banane stale sorazmerno prevoznim stroškom tudi 100 evrov!! :D Tranzitne ceste se dimenzionirajo za tovorna vozila in ne pičipokije, če pa nekdo v verigi gradnje cest krade in so posledično ceste za gledat, ker ob uporabi razpadajo, pa niso krivi tovornjakarji!!
Antipolitik
08. 08. 2016 10.13
+2
Kiboko, pojma nimaš o gospodarstvu. Potemtakem boš v trgovini sorazmerno več plačeval saj tovornjakarji prevozne stroške direktno zaračunavajo, da lahko sploh obstanejo že sedaj, kaj šele takrat. Če družina ne bo plačala za uporabo cest kot do sedaj bodo pa za večje življenjske stroške. Problem je drugod. Glej še naprej.
Principat
08. 08. 2016 10.15
+1
kibko se strinjam ++ / ampak v vsem tem bo nastopila demokracija , ki jo pozna samo KLOBASA in ceste bo zaprl na demokratičen - gnili sistem in bo vse prevalil na državo , a prebivalci smo država ,, posledično obstaja samo sprejetje zakona
RdečiKarton
08. 08. 2016 10.21
+4
Trgovine imajo 70% maržo. Pohlep je vodilo ekonomije...
WHog
08. 08. 2016 10.45
+0
Trgovina ma 70% marze zato, da mas ti vse na enem mestu, ter vsak dan sveze meso, zelenjavo, mlecne izdelke, ribe ...
WHog
08. 08. 2016 10.48
-2
Trgovina je vcasih mela 200% marze, pa imamo obcutek, da je bilo pred 20imi leti vse ceneje
RdečiKarton
08. 08. 2016 10.51
+0
Katera? Kdaj včasih? Si ekonomist da bučke prodajaš?
WHog
08. 08. 2016 10.59
-3
RdečiKarton
08. 08. 2016 17.24
"tup"? Lahko še po slovensko prosim. Kamele mimo grede so dokaj pametne živali. Tebi pa manjka sposobnost argumentirane debate.
Principat
08. 08. 2016 09.28
+4
manjka beseda v naslovu , ki je najpomembnejša " prisiljeni " in še zmeraj se vleče ta nit , ker kakovost gradnje je posledično naravnana na neprestano popravljanje ,,
janezov uč
08. 08. 2016 09.01
+4
pa drgač, kaj novega?
opazovalec_
08. 08. 2016 08.45
+13
Če pa je Zidar že takrat vedel, da bo rabil denar za odvetnike in zdravnike....
vstajnik1941
08. 08. 2016 08.53
+8
o mirno gledala. Navezava SLS in LDS je to naredila. SLS sedaj vegetira, LDS pa se je transformirala preko Zares v SMC (nekaj jih je bilo pa v PS in ZAB). SD je pa tSedaj pa sami presodite kam izstaviti račun!
frako
08. 08. 2016 08.30
+8
ne a res, jst sm pa mislu da so pr nas sami poštenjaki.
Samo.Jst
08. 08. 2016 08.18
+9
AC del po Vipavski dolini se je gradil 35let. Kljub nasportovanju lokalcev so zmagali lastni interesi določenih in je trasa zadnjega speljana preko Rebrnic, kjer so od nekdaj problemi s plazenjem terena. Alternativa je bila zamišljena na kraško planoto, kjer ne bi bilo tunelov, bi bil manjši naklon, predvsem pa podlaga je trdna in ne plazi... Tako pa bo treba v bodočnosti zmetati miljarde v sanacijo, do trenutka ko bo toliko poškodovano, da bodo prisiljeni spremeniti traso.
RdečiKarton
08. 08. 2016 08.09
+6
Naslov je zavajajoč! Niso mastno preplačane avtoceste. Pravzaprav sploh niso plačane. Denar od cestninjenja pa je komaj za odplačilo obresti in tekoče vzdrževanje.
kiboko
08. 08. 2016 09.27
+2
Ceste smo plačali iz državnega proračuna, tudi zaradi tega smo se zadolževali in imamo visoke davke.
RdečiKarton
08. 08. 2016 10.24
+2
Ste plačali? Kolikor vem jih niste. Zadolževalo se je iz vseh ostalih s trte zvitih razlogov ne pa zaradi avtocest.
Bojan-F
08. 08. 2016 08.08
+8
Pogledam prispevek (in reklame), da bi videl, kje "Slovenske avtoceste smo mastno preplacali" ... v sicer korektnem prispevku nic od tega. Torej, od kje in zakaj gnev desnega sektorja, gurujev komuniciranja, zagovornikov Kaosa in korporativisticne desnice?
Bojan-F
08. 08. 2016 08.14
+10
Ce pa se ze zeli politicno obarvati izgradnjo ... avtoceste so bile resor SLS (vodenje so zaceli s nekim primorskim uciteljem) ... prepoceni vinjete je zrihtal SDS ... zupani mikroopcin, ki so dobile iz avtocestnega programa novo ali vsaj prenovljeno infrastrukturo, so bili izkljucno iz vrst SLS in SDS.
staridida
08. 08. 2016 11.16
kokicas
07. 08. 2016 21.50
+23
Najbolj žalostno pa je, da so že vse uničene in poflikane in da menjajo sedaj po novem polovico voznega pasu. Zato, ker naj nam bi tranzitni promet uničeval ceste, nihče pa ne pomisli, koliko Dars zasluži z tovornim prometom, tudi v Itlaiji Trst-Benetke reciimo cela kolona tovornih vozil na voznem pasu, pa je cesta, kot bi jo polagali včeraj. Kradli so kolikor se je dalo in šparali na vse, delajo za krajše obdobje, da je potem ja treba obnavljati, stanje cestne podlage pa je po večini katastrofalno od štajerskega konca do primorksega, vprašanje časa pa je kdaj bodo zaprli odcek Ajdovščina Nova gorica, ker nebo več varno za vozit po tistem kolovozu
CURVANORD Zanetti
08. 08. 2016 08.49
+5
O jih tudi obnavljajo v Nemciji,razlika je ta da je narejeno kot treba