LJ
Weather
-5° | -9°

 

Finci: Podkupnine v zadevi Patria plačane prek cele vrste posrednikov

Celjski zdravnik se bo moral zagovarjati na sodišču

Rešili sta jo denarja, ne urokov

FOTO: Po najavi bombe policisti izpraznili mariborski sodišči

Real in Barca še vedno (daleč) najbogatejša na svetu

Vinjete diskriminatorne do tujcev?

62
Komentiraj
Pošlji
Tiskaj
Velikost pisave

Ljubljana, 18.04.2008, 13:35 | STA / Š.Z.

Slovenija bo v Bruselj poslala obrazložitev vinjet. Na prometnem ministrstvu zagotavljajo, da jih prepovedati ne morejo.

Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.

Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.
Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj

Video

Nalagam..
Iz 24UR ZVEČER: Evropski ne slovenskim vinjetam

Slovenija se z Evropsko komisijo o avtocestnem projektu pogaja, kar pomeni, da projekt še ni potrjen, zato tudi izplačilo sredstev ne more biti ustavljeno. V odzivu na pisanje Dnevnika, da je Bruselj zaradi vinjet začasno ustavil izplačila za slovenski avtocestni program, so na Evropski komisiji poudarili, da to ni res. "Ne moremo ustaviti plačila za projekt, če ta sploh še ni potrjen. Projekt ni bil niti potrjen niti zavrnjen," je pojasnila tiskovna predstavnica komisarke za regionalno politiko Eva Kaluzynska.

Vinjeta

Bruselj: Denar za avtoceste ne more biti ustavljen, če projekt niti ni potrjen. (Foto: POP TV)

Časnik Dnevnik je, sklicujoč se na neimenovane vire, poročal, da je Evropska komisija Darsu začasno ustavila izplačila za avtocestni program in sicer "zaradi spremenjenih vhodnih parametrov", saj se bodo avtoceste po novem financirale z vinjetami. Bruselj naj bi po pisanju Dnevnika zmotilo tudi načrtovano rušenje cestninskih postaj, ki so bile zgrajene z evropskimi sredstvi.

Slovenija se po njenih besedah trenutno s komisijo pogaja o tako imenovanem velikem projektu. Velike projekte namreč evropska kohezijska zakonodaja posebej obravnava, gre pa za projekte, katerih skupni stroški presegajo 25 milijonov evrov v primeru okolja in 50 milijonov evrov v primeru drugih področij. Kohezijska zakonodaja sicer v primeru velikih projektov predvideva, da država članica ali organ upravljanja komisiji predloži naslednje podatke: podatke o organu, ki je odgovoren za izvajanje, podatke o naravi naložbe ter njen opis, finančni obseg in lokacijo, rezultate študij izvedljivosti, časovni razpored za izvedbo projekta in, če je pričakovano obdobje izvajanja zadevne operacije daljše od programskega obdobja, faze, za katere je zaprošeno sofinanciranje EU v programskem obdobju od 2007 do 2013.

Gre sicer za sofinanciranje celotne prometne infrastrukture, tudi železnic, v okviru kohezijskega sklada, je za 24ur.com pojasnil predstavnik za stike z javnostjo na ministrstvu za promet Damijan Križnik. Slovenija bi tako dobila denar od Evropske unije, vendar je projekt še v fazi usklajevanja.

Nadalje mora predložiti analizo stroškov in koristi, vključno z oceno tveganja in predvidenega učinka na sektor in socialno-gospodarske razmere v državi članici oziroma regiji ter analizo učinka na okolje. Podati mora tudi finančni načrt, ki prikazuje celotne načrtovane finančne vire in načrtovan prispevek iz vseh virov financiranja EU. Ob tem pa so v službi vlade za lokalno samoupravo in regionalno politiko povedali, da bo Slovenija v prihodnjih dneh v Bruselj posredovala dokumentacijo o projektu, v kateri pa bo podala dodatno obrazložitev zaradi uvedbe vinjet v Sloveniji.

Sicer nam Bruselj načeloma ne more prepovedati uvedbe vinjet v Sloveniji, saj se o načinu cestninjenja odloča vsaka članica posebej, je za 24ur.com potrdil Križnik s prometnega ministrstva. Dnevnik pa poroča, da je ''odobritev financiranja iz skladov Evropske unije za avtocestne projekte lahko odloženo, če Slovenija ne bi spoštovala temeljnih načel evropske pogodbe''. Med njimi pa je tudi načelo nediskriminatornosti. Uvedba letnih in polletnih vinjet bi bila namreč lahko diskriminatorna do tujcev, ki bi Slovenijo samo prečkali. Zato lahko verjetno Unija tudi prepove uvedbo vinjet ali pa se vsaj obregne v njihovo ceno, vendar pa nam na vprašanje na prometnem ministrstvu niso mogli odgovoriti, ker je ''črpanje sredstev še v fazi usklajevanja''.

Prenesi v

Zgodba: Ceste v Sloveniji

Glasuj

Pošlji sporočilo

Tvoja E-pošta:

E-pošta prejemnika:

Kratko sporočilo:
 

Komentarjev: 62
 
mumbley 11.06.2008 09:22:00
Naj tujci plačajo politično promocijo vlade.
pijanec22 20.04.2008 05:21:13
civitasstain: ne morejo uvesti 10 dnevne vinjete, ker potem se jim račun finančno ne izide. Ta vlada se je odločila, da se bo priliznila našim državljanom s tako nizko ceno vinjete zato, ker so mislili financiranje naših cest preložiti na tujce (predvsem na tiste, ki se 1x peljejo skozi Slovenijo po 10 km avtocete).

Sem pa prepričan, da EU takšne diskriminacije ne bo dovolila.
 
civitasstain@gmail.com 19.04.2008 18:55:49
Zakaj pa Slovenija ne uvede še 10 dnevno vinjeto, kot Avstrijci? Pa bi Bruselj bil tih in tujci zadovoljni. Radi vinjete bojo tujci napravl velik ovinek ob Slovenijiin in bo tu več škode kot profita.
Tonček Balonček 19.04.2008 11:05:30
Pa še nekaj mrhe03! V tjini niso avtoceste nič dražje kot ri nsa, ponekod seveda še cenejše. Še v ZDA so cene primerljive, kjer so plačljive seveda, večina jih je zastonj, v Kanadi je plačljuva le ena, kratka severno od Toronta, ampak imaš zraven ne dosti slabšo zastonj! Sem se precej vozi tam! S to olletno vinjeto bo Slovenija v EU najdražja! Že zdaj ni poceni.Zakaj omenjaš Francijo! Pozimi sem se peljal po qavtocesti iz Pariza v Shamonix in za cestnino odštel 32,5 EUR, pot je dolga čez šesto km, toiko avtocest sploh nimamo. Pelji se 3x Šentilja do Sežane in nazaj, kar je podobna razdalja in izračunaj razliko v ceni in videla boš, zakaj se tujcem zdi pri nas drago! Ne širi dezinformacij! Ni vse, kar sprejme vlada, suho zlato in modro in morajo vojščaki revolucije vse kar od tam, takoj zagrizeno zagovarjati! Zakaj! A je tako težko obdržati kritično distanco?
Tonček Balonček 19.04.2008 09:31:30
mrhe2003, za vnjete se nismo odločili Slovenci, apak vada. V Italiji plačaš prbižno toliko kot zdaj pri nas, če pa cene avtocest primerjaš s plačami, so v Avstriji vinete zelo poceni, pa še avtocest imajo petkrat toliko kot mi!!.
A ni to fio, da se bo zdaj spet izjemno povečal promet skozi vasi in kraje po Sloveniji! Spet bo življenje, gostilne bodo ožvee, pa nesreče....Lep prispevek! Da ne govorimo Mariboru in Ljubljani! Ves problem je ta,da n vinjet za krajša razdobja od pol leta!!!! Zakaj ta nateg??!!
 
nadgobar@lycos.com 19.04.2008 09:07:35
Vinjete bodo! Če se bodo obnesle, si jih bodo omislili še na občinskih ravneh za uporabo kakšne nekoliko širše ali pa na novo asfaltirane ceste. Pa recimo za vožnjo skozi Portorož, mimo Blejskega jezera, čez kakšen gorski prelaz itd. Na koncu bodo morali imeti vinjete prav vsi vozniki, ki zapeljejo na javno prometnico s svojega dvorišča ali iz garaže. Zakaj bi se šli diskriminacijo?
Franci Kociper 19.04.2008 00:51:55
Matr ste eni nemogoči. Sam uporabljam avtocesto mogoče 5x na leto in imam ABC....vendar sem absolutno ZA vinjete..pa kaj je tistih 50€?? Nič v primerjavi s kolonami ki se ustvarjajo s onesnazevanjem ko čakaš v vrsti itd.... Prepričan sem da bo vsaj 50% folka kupilo vinjete v prvem mesecu ostali pa v naslednjih dveh mesecih.
Ali ste lahko vsaj optimisti....s tem se bodo razbremenile stranske ceste in boste ostali "nedeljski vozniki" lahko mirno in počasi vozili po stranskih poteh in si ogledovali naravo...kar je zdravo za živce.

Večji problem kot vinjete vidim v tem da so projektanti avtocest že v štartu zaje.....vse. Namesto da so delali 2 pasovno bi lahko naredili vsaj tri ali štiri pasovnico. Velikokrat vidim kako se vlačilci prehitevajo med sabo samo zato ker grem tip iz madzarske 5 km hitreje od čeha in tako ustvari za sabo kolono nestrpnih ljudi..(iskusnje ispred 2 dni na štajerki)

 
mrhe2003 19.04.2008 00:44:29
Cene vinjet so primerne in strinjam se z uvedbo letnih in polletnih vinjet. Roko na srce, ko se peljete čez Italijo ali Francijo plačate dosti več kot pa le 36€ oz. koliko pač stane 6-mesečna vinjeta. Če me spomin ne vara, sem pred časom nekje v Franciji za nekaj kilometrov AC (povedati moram, da so cestninske postaja zelo zelo pogoste v Franciji) plačal samo na eni cestninski postaji skoraj toliko, kot znaša 6-mesečna vinjeta v Sloveniji. Za tujce vinjeta ni nič predraga, njihov standard je višji in prav je, da ima naša država nekaj od tega.
Tu moramo Slovenke in Slovenci jasno stati za svojo odločitvijo in tako omogočiti Sloveniji še hitrejši razvoj - več denarja, več invsticij, hitrejši razvoj ... Tako je to.
Zvone Kokalj 19.04.2008 00:26:42
Vinjete so diskriminatorne predvsem za SLOVENCE, ki se redko vozijo po avtocestah. Za večino TUJCEV najbrž niso. Večina od njih ima navigacijsko napravo. Vanjo samo programirajo: "izogibaj se cestninam". In problema ni več.

Sicer pa: nemški avtomobilski klub ADAC ima včasih več vpliva kot kakšna srednja stranka. Protest pri slovenski vladi so že napovedali. Stavim, da tudi tokrat ne bodo ostali brez uspeha.

www.zdomci.2hp.eu
Tonček Balonček 18.04.2008 21:56:37
Ideja, da ne bo vinjet za krajšeobdobje kot ol leta, je sporna med drugim zaradi:

Občasi vozniki, tudi Tržačani npr. bodo pritisnili na lokalne ceste, spet bodo vozili skozi Sežano, Šentilj, Gorico itd. Spet se bodo vile kolone skozi Slovensko Bistrico, M. Soboro in podobno, res prispevek k varnosti!

Voznike, ki se malo vozijo, bodo vinjete, če jih bodo kupili, vzpodbudile k več prevoženim kilometrom, da jo izkoristijo, kar je v nasprotju z evropskimi ekološkimi smernicami v prizadevanjih za manj uporabe avtomobila!

Ren-a car vozniki ne bodo imeli več stroškov s cestninami, komunalci v Ljubljani npr. pač.

Vsi lokalni vozniki, ki avto rabijo el npr. v Ljubljani in okolici, se iz Šiške v Moste ali Viča za Bežigrad ne bodo več vozili po obvoznici ampak bodo na cilj prodirali skozi mesto. Res napredek in vizija, bravo!!!
Več komentarjev
Komentiraj Na vrh strani