Šef naj bi mu grozil, ker ni želel delati nadur

V pravni državi bi nekdo upal takim in njemu podobnim stopiti na prste,da bi se zavedali,da delavci niso njegovi sužnji.

klobasasti posli

slovenija delavcem ni prijazna dežela

po neki raziskavi je delovna sila najbolj zadovoljna v Skandinaviji, nizozemski, Avstriji , nemčiji .še kaj dodam

Sicer nisem prevoznik , malo pa poznam trenutne razmere . Cene prevozov v času običajnega delavnika ( recimo med 6 h in 16 h ) , so zaradi prevelike ponudbe prevoznikov , padle na sramotno nizek nivo . Dejansko se vozi za golo preživetje . Po drugi strani so pa plače zaposlenih obremenjene takole : ob neto plači 800 € je bruto znesek 1155 € , bruto bruto ( torej strošek delodajalca ) pa 1341 € . Torej . . . . delavcu 800 € , državi pa 541 € . Cene prevozov so nekje v rangu 30 do 50 € / vožnjo ( za LJ. in do 15 km krog ) odvisno ali s kombijem ali večjim kamionom . . . . lahko se zamudiš 1 uro , lahko pa tudi 2 ali več ( če čakaš ali je gneča ) . Če upeš dobiti 5 voženj s kombijem / dan . . v 8 urnem delavniku . . . je to max. 150 € / dan ali kakšnih 2800 € na mesec ( če upoštevate dopust , praznike , bolniško , in ostale nepredvidene stvari . . . seveda z amortizacijo kombija , vzdrževanjem , gorivom , cestninami , stroški računovodstva in banke . Če daš delavcu 800 € + 150 € za prevoz in prehrano + državi 540 € + banki in računovodstvu 200 € + za gorivo cca. 350 - 400 € + ostali stroški . . . . ja , koliko pa ostane

Naštevat razne primere zlorab, je milo rečeno brez veze. Jih je na tisoče in to dnevno. Sem enkrat anonimno prijavil firmo. Bil sem pri delovni inšpektorci v MB, pojasnil kaj naj iščejo in kje. Ta koza pa gre najavit svoj prihod na firmo in to teden dni pred inšpekcijo. Normalno da so vse skrili in pripravili pojasnila. Tako delajo inšpektorji, da se izognejo pisanja dolgih zapisnikov. Potem pa še mi ta koza sporoči da sem se motil in da je bilo vse v redu na firmi.Take plačuje država, torej mi. Tukaj se mora spremenit sistem, ker pri delodajalcih se ne bo nič spremenilo.

treba je povedati, da ljudje, ki ne poznajo tega poklica, ne vedo, kaj pomeni vožnja po tahografu...dovoljeno je 9 ur ČISTE vožnje, postanki , malica, če sploh je, naklad in razklad gre v drug čas, in tako šofer lahko dela 11-15 ur na dan brez kršitev za inšpekcijo!! To je glede na zmožnosti človeka močno preterano! Večina delodajalcev s svojimi zahtevami silijo šoferje, da delajo tudi preko teh zahtev, v primeru kontrole pa itak šofer sam plača kazen. Šofer se prehranjuje med vožnjo po avtocesti, za malico nima časa, še Wc je problem. Tisto obvezno malico, pol ure, mora beležiti med nakladom ali razkladom. Delodajalec naročila tempira tako, da običajno zmanjka časa!! Na področju prevozništva, tako notranjem kot zunanjem smo priče enormnim kršitvam zakonodaje, vendar kakor vedno velja, riba smrdi pri glavi. Ne samo, da se ustavlja šoferje na cesti in se jih kaznuje, treba bi bilo poslati inšpektorje do delodajalcev in tam prekontrolirati delovne čase in čase voženj šoferjev, tako doma kot na poti v tujino!!! Pa ne samo delovne čase vožnje šoferjev, tudi ostale tedenske ure, ki močno presegajo 48 urni tednik.

Bravo 24UR! Koncno dobra tema in delajte na njeji.

špar, hofer, eurospin, tuš ....... ista situacija.

Bi komentiral na @miha900: V prejšnji službi smo sodelovali z Nemci, ki so enkrat prišli nekaj porihtat na našem sistemu. Šef nam je pripovedoval, da ga je Nemec vprašal ali bodo naši lahko ostali popoldne, da jim vse pokažejo kako pa kaj. Šef se je začudičil in rekel da normalno da. No, pa mu je Nemec rekel, da pri njih to ne bi bilo tako samoumevno, saj je treba nadure delavca obvezno prijaviti na sindikat. Drugo pa je seveda če nisi v sindikatu in lahko sklepaš čisto individualne pogodbe mimo vseh kolektivnih,... Potem se lahko z delodajalcem zmeniš za kakršenkoli režim. Seveda pa potem če si pameten zahtevaš tudi ustrezno plačilo. To je še posebej razširjeno v Ameirki npr. za top meneđerje, ki imajo tako imenovane 24/7 pogodbe, torej da so po potrebi firmi na voljo 24 ur na dan. Seveda se plače gibljejo od nekje 10.000$ naprej. V taki službi pa seveda zdržiš največ nekje 5 let, da ti ne začne udarjati ven na zdravju. Zato take službe jemljejo predvsem mladi, da se 'postavijo gor', zgradijo hiše ali kupijo stanovanje, nabavijo avto,... potem pa si seveda najdejo drugo manj zahtevno službo. Tako je to urejeno v tujini. Za več dela si tudi več plačan oz. je delovna sila tako samozavestna da se ne pusti izkoriščati. Pri nas pa pričakujejo da boš delal kar zastonj nadure. Ja, saj ljudje so očitno pripravljeni. Potem se pa ne čudite, da vas izkortiščajo. Pri nas lahko vsi delajo z ljudmi kar hočejo ker se ne znajo potegniti zase. Seveda bi tudi v tujini če bi lahko pa tam ne morejo, čeprav se tudi najdejo. Predvsem so tu nesamozavestni prišleki oz gastarbajterji ki ne vejo kak je tam režim in vidijo samo par 100 EUR višjo plačo. Te pa potem seveda izkoristijo.

Kar se zadnjih 10 let dela z delavci je groza,in zato ne bo nič čudnega,če bo začelo pokati

Res je, da riba vedno smrdi pri glavi. In tu ni izjema. V prvi vrsti bi bilo potrebno sankcionirat inšpektorja, ki je pri zadnji reviziji preskočil kršitve. NA CESTO z njim. Potem temu privatniku takoj zapret firmo in mu omogočiti, da ne bo nikoli več posloval. Prekopirajte Avstrijsko zakonodajo, če ne znate nič sami skup zmetat. Ali pa druga varianta, izkoriščeni delavci vzemite pravico v svoje roke. Od ržave ne pričakujte nič, ker so oblastniki skorupirani do amena.

In zakaj ne naredijo revizijo za 5 letnazaj? Saj mora po zakonu delodajalec hraniti tahorafe ali podatke iz voznikove kartice 5 let. Torej...problem rešen. Kazni 800€ ni Za tovrstno kršitev se začne kazen pri 4000€ in + za voznika pa pri 400€ dalje.

miha900--------------------Ja delno imaš prav kar se tiče služb.Vendar tole ne velja pri šoferjih,ker je tukaj obvezen odmor in tudi po zakonu določen čas kako oziroma koliko ur lahko voznik vozi neprekinjeno.To seveda velja za kamione,kateri imajo tahografe in jim policija takoj dokaže.Za kombije in slična vozila brez take opreme pa je verjetno drugače ne vem vsaj mislim tako,ker jih verjetno ni možno kontrolirati koliko časa že vozijo.

Sicer ne odobravam groženj delodajalca,ampak dragi sodržavljani vedeti morate da so časi 8 urne službe že davno minili. Služba v današnjih časih traja od sedmih do petih ali dlje.Prej se s tem sprijazniš bolje je

tega je polno če ne gres si slab in ko se znucaš si še slapši niti številka

Naj si vzame za vzgled nase svetovalce .Oni delajo 48 ur na dan

Je bil ob 12 h v Tolminu in je rekel , da ne bo še v Bovec peljal , ker ne bo do 15 h doma . . . . da je jutri nov dan . In kaj naj delodajalec s takim ?

Rešitev je enosttavna. TAkšna podjetja enostavno pozapreti in kaznovati lastnike. To, kar se dogaja pa je že višek kriminala.