VIDEO: Promet dobesedno obstal

Ma dej ej itak bojo spet popravlal to avtocesto 100 let.Pa niso krivi delavci,krivi so njihovi nesposobni delodajalci k se ne znajo zorganizirat.moj fotr dela v nemčiji,tm popravjo v parih dneh če je kej za popravt ker delajo v 3eh izmenah,vsaka po 8 ur,tud ponoč!!!!!da ne omenjam tle k ob 5 ni več nobenga na gradbišču!zato pa gre vse tko počas.Se bomo vozil na primorsko v gužvi še kr neki cajta če prašate mene.

kolone...ja, ko ti teli prepotentni tovornjakarji zaprejo prehitevalni pas, da ne bi slučajno kdo prehitel kolone tovornjakov....,ki stojijo na voznem pasu.

Ne vem, kako si tu nekateri predstavlajjo življenjhe brez kamionov! Ali naj vsa ta roba do ljudi pride kar po zraku, že v vsaki trgovini vidiš familije z ogromnimi polnimi vozički nekih nepotrebnih stvari, da ne omenjam gradbenega materiala, tehnike, pohištva itd., hrane! Tos evse prevaža na kamionih, pa repromateriali seveda tudi, pa bencin, nafta in še in še. A to anj se dogaja kar v ilegali, mi bomo obiskovali pa polne trgovine in blago naročali po internetu, po katerem se blaga pač ne da voziti!

problem je tudi v tem, da si mora prtav vsak še do potankosti ob mimovozu ogledat kaj se je zgodilo in potem promet ne steče. Policaji bi morali pospeševat promet, tako pa smo lahko videli policaja, ki s hrbtom stoji proti koloni, namesto da bi dajal znake voznikom naj speljejo hitro in peljejo mimo kraja nesreče...Enkrat se mi je nekdo pred menoj zaustavil na prehitevalnem pasu na obvoznici, ker je ne drugi strani videl nesrečo in si jo je hotel ogledati!!!!

Joj ker vik in krik zaradi enega zastoja!!!!!!!!!!!!!!!! Vsi ki niste še videli kaj pomeni \"STAU\" na D cestah lahko jokate o zastojih hahaha Vnesite STAU v Google pa boste videli kaj se dogaja i n kaj so zastoji po 50 in več km! toto2007= se strinjam z napisanim, ker sm tudi sam veliko prevozil in še vozim in marsikaj vidim pa se mi ne da dopovedovat \"Pkw fahrer-jem\" da pogledajo skozi oči tovornjakarja... LP

OK-ej. kdo že bere tko douge komentarje?

Dalj, kot berem te komentarje, bolj smesni se mi zdite. Zlivate žolč na kamionarje in pišete nesmisle, kako da je v tujini vse bolje. Pa zadeva ne stoji ravno tako. Najprej da povem; letno prevozim več kot 100 000 km. Z osebnim avtomobilom. Dvakrat ali celo trikrat na teden potujem na Dunaj, pogosto tudi v Munchen in Frankfurt. Drznem si napisati, da razmere po teh evropskih cestah poznam iz prve roke. Tisti, ki trdite, kako so tam kamionarji pod nadzorom, da niso moteči, da so bolj nadzorovani itd, nič ni res. Dejstvo je, da kamioni ne tranzitirajo SLO, ker čez A ne upajo zaradi kontrol, višje cestnine itd, tenveč, ker je to najkrajša pot na relaciji, ki jo imajo. Ne poteka čez SLO peti evropski koridor zato, ker imamo najnižjo cestnino in redke kontrole temveč zato, ker je to smiselna pot po razdalji. Tudi avstrijske ceste so polne kamionov. Tako pač je. Visok gospodarski razvoj prinese boljši standard posledično pa tudi večji tovorni promet. Ker gospodarstvo za svoj razvoj potrebuje surovine. Blago v takšni in drugačni obliki na koncu prispe v trgovine, kjer ga mi, zaradi visokega gospodarskega razvoja(kar pomeni povečan tovorni promet) zahtevni potrošniki, kupimo. Je že tako, da mleko na police ne pride ok krave, ki jo imajo v skladišču in pomaranče tudi ne zrastejo na vrtu za trgovino. Prav tako novi lcd tv ne sestavlja kitajček, zaprt v kleti tehnične trgovine. Pravite, povečati kontrole, nekdo je celo napisal, da bi naše policaje peljal v A na ekskurzijo. Kaj bodo videli? Kazni, ki so v A bistveno nižje? Kdor bo tu ugovarjal, naj argumentira. Tudi v A in D se kamionarji prehitevajo. Včasih se nam zdi nesmiselno, ker prehiteva nekdo, ki mu gre kamion samo 5 km hitreje. a ima smisel. v 10 urah je to 50 km več prevožene poti. Pravite, kamione na vlak. To je šele nesmisel. Kamioni so narejeni za ceste. Drugje je rešitev. Blago bi moralo potovati po železnici. Primer; iz Revoza v NM vsak dan odide ogromno kamionov, na karerih so naloženi clioti in twingoti. Po 10 in več kamionov odpelje istočasno v neko centralno skladišče na drugi konec EU, nato pa jih spet drugi kamioni razvozijo po salonih. Vsi tisti novi avti bi lahko iz Revoza v centralno skladišče recimo v španiji odpotovali na eni železniški kompoziciji. In takih primerov je ogromno. Ogromno velikih podjetij ima industrijski tir. In bi lahko blago, ki sedaj potuje na 10tih kamionih iz podjetja, ki ima ravno tako industrijski tir, potovalo po železnici. Neka železarna, ki pošlje v drugo tovarno 500 ton železa, se poslužuje kamionov, ki lahko vozijo po 25 ton, imajo pa možnost železniškega transporta. Ne, železnica ni rešitev za kamione, temveč bi morala postati obveza za podjetja, ki istemu prejemniku naenkrat pošiljajo večjo količino blaga in imajo železniški tir. Za kamione pa je železnica prepočasna. Primer; znanec, podjetnik, je pred leti kupil material, ki ga potrebuje v proizvodni, nekje v D. Kamion je bil naložen; ocarinjem, pričakoval je, da bo naslednje jutro že v SLO, bo ocarinjen in do popoldneva da bo material že v proizvodnji. Ker pa je moral kamion na vlak čez A, se je zadeva zavlekla. Kamion potuje čez A po cesti nekje 2 uri, z vlakom pa traja cel dan, zato je šele tretji dan ocarinil in dostavil robo. Gospodarska škoda zaradi zaostanka proizvodnje je bila kar velika. K sreči našim prevoznikom ni več potrebno hodit na vlak. Neumno je kamion na vlak poslat! In, gospe in gospodje, ki sedaj zaradi madžarskega kamiona bentite na kamionarje po dolgem in počez, roko na srce, videli ste veliko več nesreč z udeležbo osebnih voznikov kot z udeležbo kamionov. Jaz sem res veliko na cesti in vem, da je tako. Kjerkoli po evropi so kolone, nesreče, kamioni, avti, kontrole itd. Ni bistvene razlike. Zato ne udrihat kar vse povprek in pametovat, kako je v tujini bolje. Ni! Razen nečesa; v tujini še nisem videl, kar sem videl pred slabim mesecem od MB proti LJ; kamion je prehiteval drug kamion. normalno, da ne gre hitro, gre pa. Za kamionom, ki je prehiteval, je peljal os

Ha,ha,ha , Ehs 64, me prav zanima kako veš kakšne kontrole so v Slo. tovornih vozil.To kar si napisal-a je čisto govrenje napamet! V to sm prepričen.Samo en primer lastni bi ti rad omenil kar se kontrole policijske tiče , ampak sem se premislo. Ne bom povedo. Brez veze.Se pa blazno motiš če tako res misliš. Vedno trdim , največa nevarnost na cestah so OSEBNI AVTI, pa brez zamere ker so tudi vozniki osebnih avtomobilih v večini hvala bogu,dobri vozniki.Jaz osebno, se nikoli ne bojim TOVRNJAKARJEV ali AUTOBUSARJEV, mi točno VEMO gdo bo gdaj kaj naredo, v večini primerov do nesporazuma pride z strani voznic in voznikov osebnih avtomobiov, ker DOBESEDNO NE VEDO KAJ POČNEJO NA CESTI. Kar se pa tiče nesreče madžarskega tovornjaka, sem zdaj dobo informacijo da je vozil pod uplivom alkohola,! 1.3 alkohola v krvi !!!!????? 100% je on krivec, prepoved za Slvenijo najmanj 10 let mu privoščim , ker mu naša policija itak NE MORE vzet vozniško dovoljenje.Plus vse stroške reševanja bi mu zaračunal.Zavarovalnica mu bo pa itak svoje cifre sporočila naknadno ko se mu bodo možgani povrnili na staro mesto, kar pa dvomim da ih ima če si je privoščo alkohol z 40 tonskim tovornjakom. Tisto nesrečo v Italiji na A4, pri CEZALTO, je provzročil voznik kamperja /avto dom/ pri uključevanju na A.C. isilo poljskega voznika kamiona, tako da je zgubil kontrolo in prebil varovalno ograjo med voznimi pasovi , in pod sabo pokopo 7 ljudi.tudi ta voznik kamiona je mrtav. Kamper pa lepo odpelo naprej, baje da so kamere vse posnele, tako da so ga dobili. Kaj pomaga, 7 nedolžnih je umrlo v sekundi ali dve zaradi kretena ki neve kaj počne na cesti.

brez_faksa19.09.2008, 15:45 v italiji je velikooooooo več nesreč tovornjakarjev kot pa v sloveniji, ena zelo hudih se je zgodila avgusta, lahko si pogledaš na youtubu mislim da je bilo 8. avgusta, med benetkami in udinami!!!! kr poglej si in ne pametuj, samo napiši truck crash in potem najdi z naslovom 8.avgust in da je bilo 7 mrtvih pa si oglej tale posnetek... matr me razjezi to k neki pametujete, u bistvo pa nimate niti malega pojma da bi lahko pametovali

MIHEC@13:20 TOVARNJAKE NA VLAK!!!

kAJ VAS MOTIMO MI TOVORNJAKARJI???? vi se lahko vozite cel teden skupaj, mi pa imamo omejeno vožnjo na 9 ur na dan oziroma 2 krat na teden na 10 ur!!!! in zaradi vas avtomobilistov nastajajo kolone, ker se znate pravočasno pred zožanjem prometnega pasu na AC spraviti na tisti pas kateri teče dalje in tako rinete do zadnjega, tam pa silite pred tiste avtomobile/tovornjake, ki so to naredili pravočasno!!! 1 km prej so table včasih tudi 3 km prej da se pas zapira in če bi vsi začeli pri tem znaku se razvrščati na pas po katerem bo promet tekel dalje ne bi bilo zastojev in če bi vozilo s takšno hitrostjo kot je predpisana!!!!!! to da so pa tukaj nastali 20km zastoji, zaradi prevrnjenega tovornjaka, se pa zahvalte policiji in delavcem na cesti, ki nesrečo odpravljajo!!!! pa 20 km zastojev itak ni veliko, v nemčiji skoraj ni zastoja pod 10km ko nastane, bil sm pa tudi že v 73km dolgem zastoju na 3 pasovnici!! temu se pa reče zastoj.. in v avstriji tudi ni nevem kakšnih kontrol nad kamijoni, edino včasih imajo kje kakšen parking odprt, da mojo iti vozila nad 3,5 tone nanj in potem če te ustavijo te, drugače se pa samo zapelješ čez parking in nadaljuješ vožnjo!!!! tako da ne pametnujte če ne veste, tukaj v tem primeru je pa več tovornjakarjev zato, ker je bilo po radijo, da lahko po stari vzporedni cesti vozijo samo osebnia vozila ali kamijoni z dostavo, ker je tam tudi znak za kamijone da na to cesto ne smejo in da morajo voziti po AC!!! zato je na AC več kamijonov kot osebnih, ker tisti so se zastoju izognili (kateri so to še uspeli) na staro cest in kaj so tam naredili osebni? še en zastoj!!!! tako da najbol neolikani, najbol egoističn in najman upoštevanj cestno prometnih predpisov leti na voznike osebnih vozil!! ne vejo zakaj je priklučevalni/pospeševalni pas, za kaj se uporablja vozni pas, za kaj se uporablja prehitevalni pas, za kaj se uporablja odstavni pas (če je) in zakaj se uporablja izvozni pas oziroma pas kjer začneš zmanšati hitrost, ker si zavil iz AC!! ko se boste ( v večini tega ne ve oziroma se dela egoista na cesti tisti ki ima registrsko LJ ali MB in tudi CE!!!) se vozite iz MB-ja v LJ po prehitevalnemu pasu in ga ne zapustite vse do izvoza na katerem greste iz AC oziroma obratno in takoj ko se vključite na AC, takoj na prehitevalnega potem pa po njem do cilja.. ko bodo začeli policaji za te stvari pisati kazni, potem bo tudi manj gužve na AC, ker sedaj kadar se peljem z avtom po AC, morm vas te bedake ki ste celo pot na prehitevalnem prehiteti po voznem pasu... ne kritizirajte nas tovornjakarjev, ker se edini vozimo po pravilih, če pa prehitevamo drugi kamijon in za to potrebujemo dlje časa se pa zahvalte tistemu ki si je izmislil omejevalec hitrosti!!!!!

policija bi morala malo bolj popaziti na tovornjakarje.v avstriji in celo na madžarskem jih kontrolirajo neprimerno bolj,kot v sloveniji.zaradi tega se tudi vsi odločajo za slovenske ceste,ki so za voznike manj nadzorovane.naši plavčki se pa že rajši skrijejo v kakšen grm ali kaj podobnega in od tam veselo \"streljajo\" na domače voznike.najrajši se postavijo na lokacijo ,ki omogoča hitrejšo vožnjo od omejene z znakom a kljub temu še vedno varno.to je inkaso za d.p. če bi pa naša modra eminenca hotela kontrolirati tuje tovornjake,bi se pa morali naučiti še kakšen tuj jezik,ker srbohrvaščina ne zadošča več.

Kako pa mislite dat tovornjake na vlak?? še ne veste da vsaka druga bajta v neki najbolj zakotni vasi naroča po 25 ton traverz... zato ker dela nekaj z železom... kdo bo to dostavil tja če ne tovorjak?? al pa če spelujemo železnico do vsake druge hiše?? res ste pametni! mislite da so vse krivi tovornjakarji po drugi strani pa pojma nimate kako to delo sploh deluje.. in da več ima aks manj škode dela cestišču ker se teža porazdeli! ne eni enostavno brez vsakega znanja pametujete vsepovprek! po drugi strani pa bo šel z avtom izsilit 40 tonski tovornjak in potem ves pameten še fakiča kazal vn ko se bo šofer skoraj na glavo postavu da bo preprečil trk!

pijanec22 Če ne veš oni plačujejo samo popraila po cestah za škodo ki jo sami kamioni naredijo Tovaornjaki so največji krivci za uničevanje cestišča.

Kako so nekateri pametni! Policija je dala izjavo :VOZNIK ZASPAL!!!!! Me prav zanima kako so to ugotovili??? He,he,he. A so mogoče videli na tahografskem listku da je zaspal med vožnjo???? Jooooojjjjjjjjjj, bog pomagaj!!!!! Res me prav zanima kako so to ugotovili, ali so to samo njihove PREDPOSTAVKE .Kaj pa če mu je v trenutku slabo postalo, kaj pa če ga je kakšen OSEBNI avto izsilil, kaj pa če, če ,če . Veliko razlogov za nesrečo je, najlažje je pa reč :VOZNIK ZASPAL! Kar se pa tiče tovornjake na vlak, O.K. takoj podpišem za ta zakon in to z latinico in cirilico! Ampak, to nikoli NE bo, žal. ker so DELODAJALCI preveč zapufan v lizinge da bi sebi lahko dovolili tako POČASEN prevoz blaga, za katerega so plačani ponavadi čez 3-4 mesece, če so tudi takrat. Samo ena opomba: PREVOZ TOVORNJAKA IN TOVORA IZ SALZBURGA V LJUBLJANO, cca 300 km, traja 12-13 UR!!! Vlaki ki prevažajo tovornjake imajo status TOVORNEGA VLAKA, vse povsod čakajo in čakajo! Nemci imajo državne subvencije če se kamion prevaža po železnici, potem imajo popust pri plačilu A.C če je motor tovrnjaka EKOLOŠKO narejen in tako naprej. Kaj pa pri nas?Sam še to za tiste ki nič nevedo pa pišejo neumnosti. A.C čez Slovenijo za vozilo 5 osno in več, skupine 4, stane približno 40-45 eur v eno stran za cca 300 km, v Nemčiji od Bad Reinchalla do Belgijske ali Nizozemske meje cca 40 eur, za 500-55o km.

Največja napaka je bila, da se ni delalo poleti. Sedaj pa so vsi ljudje po službah in je promet veliko gostejši. Vsepovsod po Evropi delajo tudi poleti, mi pa smo spet hoteli biti pametnejši od drugih.

zdej pa res nevem kaj plačujemo CESTNINO??? zato da popravljajo to AC sam vprašanje če je to sploh AC????jas bi kr poimenoval AC gradbišče ali počasna AC IN NEVARNA ZA VOZNIKE.PA ŠE TO JE BLO OBLUBLENO IZ STRANI MINISTRA RADOVANA ŽERJAVA DA BODO TE HIŠKE PODRTE DO 15.9.2008 SAM MISLIM DA BO PREJ 15.9 2009

Ne udrihat po ubogih kamjonistih, ki si na zelo težak način služijo kruh. Vsak bi imel rad osem urni delavnik in se vrnil domov, reveži pa so po cele tedne zdoma in non stop na cesti - tako kot zahtevajo njihovi delodajalci.

lepo prosim mir in lepo prevozno cesto jutri, ker prihajam mimio med 6 in 7 uro

kako ste nekateri pametni!!!!!! A zdaj so pa vse tovornjakarji krivi?! Pošteno delajo in si služijo kruh kot vsi pošteni državljani! Kdor ni nikoli poskusil kako zgleda biti cel teden neprestano za volanom naj se raje ne oglaša in piše razne bedarije! Mislim da bi bili tudi tovornjakarji veseli, če bi se lahko preko Slovenije peljali po železnici in ta čas malo počili!