Slovenija

Preverite, kako bo med obnovo potekal promet na ljubljanski obvoznici

Ljubljana, 13. 06. 2016 10.14 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min

Dars bo obnavljal severno ljubljansko obvoznico. Zapore bodo postavili že v soboto, dela pa naj bi potekala vse do sredine septembra. Najprej bosta v obe smeri zaprta prehitevalna pasova, hitrost pa bo omejena na 60 km/h.

Med obnovitvenimi deli bo promet urejen še vedno po dveh, sicer zoženih prometnih pasovih v vsako smer ter ob omejeni hitrosti vožnje 60 km/h.

V soboto se bodo s postavitvijo prve faze zapore pričela obsežna obnovitvena dela na severni ljubljanski obvoznici med Celovško cesto in krožiščem Tomačevo, ki bodo predvidoma trajala do sredine septembra. Obnavljali bodo nekaj več kot tri kilometre cestišča v obeh smereh ter priključke. V prvi fazi, ki bo predvidoma trajala do 4. julija, bosta v obeh smereh zaprta prehitevalna pasova, promet pa bo potekal po voznem in odstavnem pasu. Vsi priključki bodo odprti. Hitrost bo omejena na 60 km/h, tovorni promet pa bo preusmerjen na južno in vzhodno obvoznico.  

Prva faza obnove severne ljubljanske obvoznice. Sliko z boljšo preglednostjo najdete v priloženem PDF-dokumentu.
Prva faza obnove severne ljubljanske obvoznice. Sliko z boljšo preglednostjo najdete v priloženem PDF-dokumentu. FOTO: Dars

Na Družbi za avtoceste RS (Dars) pojasnjujejo, da so se odločili za obnovo v poletnem času, ker je takrat na obvoznici za desetino manj prometa kot običajno, manj izrazite pa so tudi prometne konice. To pa ne pomeni, da zastojev ne bo. Najprej jih pričakujejo na območju krožišča Tomačevo proti Kosezam oziroma proti Primorski.

"Dejstvo je, da promet vsako leto raste. Kljub temu, da so prometne obremenitve na ljubljanski obvoznici v primerjavi s preostalim letom prav v poletnih mesecih najnižje, je na odseku, kjer se bodo izvajala dela, zlasti ob konicah lahko pričakovati tudi zastoje," napovedujejo na Darsu. Menijo pa, da bomo priča podobnemu dogajanju kot pred štirimi leti, ko so obnavljali dvokilometrski odsek med Celovško in Kosezami. Takrat so bili zastoji zaradi spremenjene prometne ureditve zlasti v prvih dneh po postravitvi zapore, ko so se vozniki navadili, pa jih ni bilo več.

Prometna obremenitev severne ljubljanske obvoznice
Prometna obremenitev severne ljubljanske obvoznice FOTO: Dars
Obnova v štirih fazah

Del severne obvoznice, ki bo obnovljen, prevozi na odseku med Celovško cesto in Industrijsko cono Šiška (Litostroj) povprečno 70.000 vozil na dan, od tega 3.800 tovornih. Odsek med Celovško in Kosezami pa prevozi 66.000 vozil na dan, od tega 3.200 tovornih. Za primerjavo: odsek Unec–Postojna prevozi v povprečju 43.000 vozil na dan, od tega 6.500 tovornih.
To je prva večja obnova 33 let starega odseka obvoznice. Vključevala bo "zamenjavo zgornjega ustroja ceste, širitev vozišča ob zunanjem robu za vzpostavitev zapore C2+2 (dva začasna vozna pasova v vsako smer na enem smernem vozišču), lokalne sanacije in preplastitev predmetnih priključkov, zamenjavo jeklene varnostne ograje, zamenjavo betonske varnostne ograje, novo razsvetljavo, nova horizontalno in vertikalno signalizacijo, ureditev odvodnjavanja, ureditev bankin", so našteli na Darsu.

Obnovitvena dela bodo potekala v štirih fazah:

1. faza: Zaprta bosta prehitevalna pasova v obeh smereh, promet bo potekal po voznem in odstavnem oz. zaviralnem/pospeševalnem pasu. Dostop na hitro cesto prek priključkov Bežigrad, Savlje in industrijska cona Šiška bo urejen z odvzemom prednosti (znak STOP). Trajanje prve faze zapore bo predvidoma 17 dni, predvidoma do 4. julija. 

2. faza: Zaprta bo polovica hitre ceste med krožiščem Tomačevo in Celovško cesto, promet bo potekal po drugi polovici po dveh zoženih pasovih v vsako smer, smerni vozišči bosta ločeni z začasno varnostno ograjo. Celoten čas bo zaprt uvoz na hitro cesto s priključka industrijska cona Šiška. Trajanje druge faze bo predvidoma 30 dni. 

3. faza: Zaprta bo polovica hitre ceste med Celovško cesto in krožiščem Tomačevo, promet bo potekal po drugi polovici po dveh zoženih pasovih v vsako smer, smerni vozišči bosta ločeni z začasno varnostno ograjo. Trajanje tretje faze bo predvidoma 30 dni.

V sklopu druge in tretje faze bodo izmenično zaprti uvozi in izvozi na hitro cesto s priključkov Bežigrad, Savlje in Celovška.

4. faza: Postavljena bo enaka zapora kot v 1. fazi (zaprta bosta oba prehitevalna pasova), promet pa bo potekal po že obnovljenih odstavnem in voznem pasu. Ta faza bo predvidoma trajala 11 dni.

Za izvajalca del sta bili izbrani družbi GP Krk d.d., Hrvaška in CBE d.o.o., Ljubljana, ki sta na javnem razpisu nastopili skupaj. Pogodbena vrednost znaša 6.713.328,99 evra brez DDV, rok izvedbe je 88 dni od uvedbe izvajalca v delo.

Krožišče Tomačevo
Krožišče Tomačevo FOTO: Dars

Kaj lahko vozniki storijo za boljšo pretočnost prometa?

K večji varnosti in pretočnosti prometa ob postavljeni delovni zapori lahko prispevamo  tudi uporabniki avtocest, in sicer z upoštevanjem prometnih predpisov, prometne signalizacije, pravilno razvrstitvijo pred zaporo in strpnostjo v primeru zastoja.

Prekratka varnostna razdalja, nepotrebno prehitevanje in menjava prometnih pasov pred zaporo in v njej ali oviranje prehitevalnega pasu s strani voznikov tovornjakov hitro privede do nesreče in posledično daljših zastojev.  Vozniki lahko k zmanjšanju morebitnih zastojev veliko prispevamo tudi tako, da se bomo skozi zaporo poskušali voziti čim bolj tekoče, brez ogledovanja gradbišča, svetujejo na Darsu in pozivajo k strpni in varni vožnji.

Informacije o stanju na cestah lahko najdete na spletni strani prometnoinformacijskega centra ali na njihovem telefonskem odzivniku 1970. Podazke o stanju na avtocestah dobite na brezplačni številki 080 22 44, pomagata pa vam lahko tudi mobilni aplikaciji DarsPromet+ oziroma DarsTraffic+.

Obnova severne ljubljanske obvoznice (faza 1)
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (78)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

anonimus23
14. 06. 2016 15.56
+0
lopovi darsovski,pa karavanke zapirajo kokr jim pase,ce je sproscen promet proti tunelu za avtomobile,sprostite promet se za tovorna vozila ne pa da se kolona naredi do 3 km na prehodu za tovorna vozila a za osebna vozila kolone ni,lopovi eni,kok tovornih vozil precka tunel v 5 letih smo ga tovornjakarji ze odkupil od drzave banda darsovksa
anonimus23
14. 06. 2016 15.57
za vinjete znate pobirat denar da potem stojimo v kolonah na avtocestah in se ne premaknemo nikamor,,banda lopovska
Amethist
14. 06. 2016 14.06
korintos23
14. 06. 2016 10.16
+1
Kje so časi 04-08, vsaki drugi je imel s.p., asvaltirali so vsi vsepovsod sedaj pa to!?!
kokicas
13. 06. 2016 21.13
+7
Problem bo nastal v drugi fazi gradnje, kjer bodo priklučki urejeni z znakom STOP, ko se na obvoznico neboš moral vklučiti par minut, ker bo tako gost promet. Samo zanima me ko pravijo, da bodo tovornjake preusmerili na vzhodno in naprej na južno obvoznico, kako bo to naredili in kaj bo potem pred predorom Golovec še več gneče in več zapiranja predora
deus volt
13. 06. 2016 19.57
+13
mislim ,da je marsikatera cesta bolj potrebna obnove kot severna obvoznica ! nevem zakaj jo sploh obnavljajo imajo preveč dnarja al kaj.
johanca123
13. 06. 2016 20.39
+0
Audy
13. 06. 2016 21.05
-3
Če bi se vsak dan vozil po tistih jamah nebi takih pisal.
.jest
13. 06. 2016 19.04
+6
Ampak za en vozni pas in omejitev 60km/h je za ljubljanski ring še vedno potrebno kupit vinjeto.
Draža
13. 06. 2016 18.58
+12
Še dobro,da dars ne vzdržuje plaže na morju,večno bi bile zaprte.
scipio
13. 06. 2016 16.00
+23
Obnova cest je potrebna, pa ne samo na LJ obvoznici. Sem se včeraj peljal od mejnega prehoda Dragonja gor proti Šmarjem in poskakujoč ugotovil, da je po vsej tisti dolini (glavna) cesta razrukana do amena. Udarnih jam, vzboklin in izboklin ter jarkov od kolesnic je nebroj. To je zdaj glavna povezava slovenske istre (pravzaprav kar cele Slovenije in cele centralne evrope) s hrvaško Istro. Za takega slehernika kot sem jaz, je to sramotno spoznanje, da Slovenija ob vseh cestninah, vinjetah in davkih v ceni bencina ne more napraskati toliko denarja, da bi preplastila teh 5-6km asfalta. ali smo vse naše bagre, buldožerje, grederje in finišerje zapravili ali zakockali ali zapili, ne vem, tako mi žal izgleda.
KomentatorPolde
13. 06. 2016 17.40
+3
Če bi na drugi strani meje bila Avstrija, bi se že zganili. Tko pa ...
scipio
14. 06. 2016 11.20
+1
ne vem, zakaj meniš, da bi morali do severnih sosedov avstrijcev, ki so nas 800 let dominirali in nas nazivali z vindišarji in čuši (kar nas še danes), imeti boljše ceste in dovoze kot do južnih sosedov hrvatov, ki nas, če ne drugega vsako leto sprejmejo na desettisoče na svoje plaže in otoke, ne glede da nam to seveda zaračunajo, a kdo nam ne bi? torej imamo interes, da se tja dol odpeljemo in nazaj pripeljemo varno in udobno. to se zdaj lahko šele potem, ko se pripeljemo na njihovo stran.
daf3
13. 06. 2016 14.48
+10
folk prpravte klime v avtomobilih da jih boste lahko opazovali kako delajo namesto da bi vozili tekoče
Aerys Targaryen
13. 06. 2016 14.08
+1
ufff spet hellish.
tepee
13. 06. 2016 13.56
-1
mislim,da sploh ne bo potekal
mallonge
13. 06. 2016 13.52
+3
So rekli: donosno delo čimbližje doma.
tedoVV1CHmedo
13. 06. 2016 13.28
+5
Se bo morda bolj splačalo narediti daljšo pot po južni obvoznici.
ochi
13. 06. 2016 15.31
+2
Ne bi rekel. Tam grejo vsi severnjaki na morje in nazaj. Karavanke itd
macek_garfield
13. 06. 2016 13.27
+16
evo, komaj cakam, da se peljem, bom fotografiral kako 1 dela trije pa ga gledajo in potem bom objavil na facebooku pa to
intimnanega2
13. 06. 2016 13.27
+3
dej ne spominjejte me na tole zaporo. hočm dnar nazaj!!!
METKA102
13. 06. 2016 13.26
+15
Za vsa dela, ki se bodo izvajala so bili razpisi. Lahko so se prijavili različni izvajalci. Izbran je bil najugodnejši ponudnik. Škoda le, da se niso prijavili nekateri komentatorji, ki bi veliko prej, veliko bolje in ceneje izvedli ta dela.
piko112
13. 06. 2016 13.29
+15
larbitron
13. 06. 2016 13.17
+28
3 mesece za obnovit 3 kilometre, res so hitri.
Mr_Primrose
13. 06. 2016 15.25
+6
Verjetno bi bili občutno hitrejši, če bi lahko zaprli celotno cesto...
Razumnež
13. 06. 2016 13.12
+9
Matr bo gužva.... JAO !!!
deathbite
13. 06. 2016 12.21
+7
Bo treba na kolo!
zombie 1
13. 06. 2016 12.52
+8
toxicox
13. 06. 2016 15.06
-2
TRUMPP
13. 06. 2016 12.20
+56
Če bi bile ceste narejene tako kot je treba takšnh obnov ne bi bilo potrebno izvajat tako pogosto......Zidar točno ve v čem je problem,...vprašajte ga.....če ni slučajno preveč bolan....
TRUMPP
13. 06. 2016 12.25
+4
Razni Zidarji mi dajejo minuse,...oni že vedo za kaj,...pa to.
Eastman
13. 06. 2016 14.39
+4
Maš prav v tujini NIKOLI ne delajo obnove, tam vse zdrži 100 let.
nebel
13. 06. 2016 14.40
+6
In če bi kamione umaknili z avtocest kot v ostalih državah bi naenkrat postale avtoceste pretočne. Ampak je pomembneje, da vozijo in uničujejo avtoceste, in nikoli ne povrnejo narejene škode s plačano cestnino, tankajo pa itak ne pri nas.
daf3
13. 06. 2016 14.46
+4
nebel AC je narejena ravno zato da je pretočnost večja in kje bi po tvojem morali voziti kamioni ? Dej umiri se če bi bila AC narejena po tapravih štandardih bi morala biti brez vzdrževanja vsaj 50let tako so pa kradli kot srake se pa stalno popravlja. In vesel bodi da ti kdo kaj pripelje k ritki da si jo lahko ubrišeš.
Mr_Primrose
13. 06. 2016 15.28
+4
Tako pogosto? To je prva večja prenova tega odseka v zadnjih 33 letih.
deltex
13. 06. 2016 16.53
+2
Speed, ti se na vse zadeva tako dobro spoznaš, strokovnjak za vse in prav čudi me, kako uspeš sploh še tu gor kaj napisati, od silnega povpraševanja po tvojem znanju namreč ne bi smel imeti časa.