Vozniki, pozor! Ko temperatura pade pod -20 stopinj Celzija, lahko dizelsko gorivo zmrzne

Hud mraz je zajel vso državo. Okoli 20 stopinj pod ničlo so v noči na sredo namerili v Celju, podobno nizke temperature pa so bile tudi drugod. Ne le voda, ob takšnih temperaturah lahko zmrzne tudi dizelsko gorivo, se nam je potožil bralec, ki je moral zaradi nedelujočega vozila zjutraj klicati avtovleko. Kot je razvidno iz fotografij, ki nam jih je poslal, so očitno ledeni kristali zamašili filter za gorivo in s tem ustavili pretok. "Je to normalno?" se sprašuje naš bralec, ki trdi, da vedno uporablja Petrolovo gorivo.

Predstavniki omenjene družbe so nam pojasnili, da je v Sloveniji v zimskem obdobju potrebno skladno s standardi zagotavljati filtrirnost do -20 stopinj Celzija. Kljub danemu standardu pri omenjeni družbi zagotavljajo še nekoliko bolj trpežno dizelsko gorivo. Kot pravijo, filtriranost njihovega Petrol QMAX Diesla v zimskem obdobju znaša med -21 in -29 stopinj Celzija.

Kaj storiti, če se stopinje spustijo pod -20 stopinj Celzija?

V primeru napovedi ekstremno nizkih temperatur, torej pod -20 stopinj celzija, ob daljšem parkiranju vozila na vremensko zelo izpostavljenih lokacijah, ali pa v primeru, da se skladiščenju goriva na prostem nikakor ne moremo izogniti, svetujejo, da si lastniki vozil pomagajo z uporabo ustreznega nizko-temperaturnega dodatka. "Je pa potrebno poudariti, da predstavlja aditiv učinkovito preventivo le, če je pravočasno uporabljen, torej ko je gorivo še bistro in se parafin še ni začel izločati," pojasnjujejo. Ob tem poudarjajo, da ne smejo pozabiti na dejstvo, da so lahko temperature pri tleh, kjer je rezervoar, tudi od 5 do 7 stopinj nižje od javno dostopnih podatkov, izmerjenih na višini 1,5 ali 2 metra.

Zakaj dizelsko gorivo zmrzne?

Pojav je povezan z njegovo sestavo, pojasnjujejo na Petrolu. Parafin, ki je sicer zelo pomemben sestavni del tega goriva, saj mu zagotavlja potrebno sposobnost samovžiga, se pri nizkih temperaturah začne izločati (kristalizacija), kar je mogoče zaznati v motnosti goriva. V začetni fazi to na pretok goriva še nima vpliva, z nižanjem temperature, ko kristali presežejo velikost odprtin na filtrih, pa že lahko pride do motenj in celo popolne zaustavitve pretoka. Kritična mesta pri tem so filtri, izpostavljeni deli cevovodov in rezervoar.

Mejo zimske uporabnosti določa filtrirnost (CFPP) goriva, in je podana v stopinjah Celzija. Ker je to laboratorijsko izmerjen podatek lahko do prvih motenj v pretoku pride tudi že kakšno stopinjo prej, opozarjajo predstaniki omenjene družbe. Filtrirnost goriva se sicer z letnimi časi spreminja in je za vsako obdobje določena s standardi za goriva. V Sloveniji imamo predpisana štiri različna obdobja, kjer se kakovost goriva razlikuje prav po nizkotemperaturnih lastnostih. Trajanje in zahteve za filtrirnost dizel goriva v teh obdobjih so podrobneje prikazane v spodnji tabeli.

Pazite, da ne predozirate!

Pri uporabi aditivov je naprej potrebno ločiti med tistimi, ki so namenjeni boljšemu izgorevanju in povečani zaščiti motorja, ter aditivi za izboljšanje nizkotemperaturnih lastnosti. Vse te proizvode je seveda potrebno uporabljati v skladu z navodili, kot tudi zahtevami in omejitvami, ki jih postavljajo proizvajalci motorjev. Pri uporabi "zimskega" dodatka praviloma omejitev ni, paziti moramo le, da dodatka ne "predoziramo", saj lahko v tem primeru ta celo poslabša zimske karakteristike goriva, pravijo.

Pomembna je tudi dobra priprava na zimo

S stališča zimske uporabnosti goriv veliko pripomore tudi primerna priprava na zimo. Pri tem se zelo priporoča, da pred prvim mrazom opravimo pregled napajalne napeljave, še predvsem filtra goriva in tega po potrebi pred zimo tudi zamenjamo. Skozi leto se namreč v njem lahko naberejo sledovi vode, kar pomeni, da lahko težave v pretoku nastanejo že takoj, ko temperatura pade pod ničlo.

Pri motornih bencinih pozimi ni kakršnih koli dodatnih priporočil ali omejitev, saj zaradi svoje sestave niso podvrženi nevarnosti zmrzovanja, še pojasnjujejo.