Letna ali zimska pnevmatika na poledenelem cestišču - razlika je očitna

Razlika je očitna. Tm ene 300€

Gume M+S so zimske gume. Kratica pomeni, da izpodriva sneg in brozgo. Sicer pa kar opažem v moji okolici 90% ljudi misli, da ta kratica pomeni zimsko- letna guma. Pa ko jim povem kaj kratica pomeni večinoma ne verjamejo ali jih ne zanima (ženske). Zato se potem tudi z temi gumami vozijo poleti in jih uničijo. Potem pozimi guma nima več takih lastnosti in na snegu imamo kaos.

Poleti opažam, da ima dosti avtomobilov zimske gume, katere tudi uničijo na vročem asfaltu. Jaz imam Michelin crossclimate že od pomladi. Testi na you tube! Glede na mile zime osebno menim da je najboljša rešitev, če sneg preseneti.

Če je voznik nesposoben in brez občutka za vožnjo mu nobena guma ne pomaga. Najbolje, da uporabi javni prevoz.

zimske pa slabo primejo na dežju. zdaj se pa odloči kaj je bolje, če lahko....

impakt,so te že nafujtral.

Največja neumnost je z zimskimi gumami voziti celo leto. Zmes zimske ali letne gume je popolnoma drugačna. Zimske gume vročina in vroč asfalt uniči, zato pozimi skoraj ne primejo več. Biti škrt pri teh stvareh je norost. Poleti letne, pozimi pa zimske in nič drugače. In tukaj nima nikakršne veze, koliko in kje se vozimo na leto.

Glede na to,da imamo najslabše avtoceste v Evropi,kjer se niti 5 km ne da normalno peljati po naših kvazih avtocestah,so tudi najbolj top zimske preslabe.

A ste po naročilu DARS in gumarskega lobija za v petek napovedali 30 cm snega na primorki?

sve vecja razlika med letno i zimsko gumo je med, zadnjim pogonom in vsemi 4. pa zato zadnji ni kr zakonsko prepovedan ane..ceprav se potem vecinmo po AC cjazimo za kakimi bwj-i, pa ne zato ker leti nebi znali po cesti it..ampak jih vecinoma vozniki neznajo vozit..in je v snegu ali prsu al pa plnudri cela panika...

Zdi se mi, da sem ta posnetek videl lansko leto tu na 24 ur.

Jaz imam michelin crossclimate, kar pomeni, da je letna in zimska guma.

več kot 20 let vozim avto na letnih gumah pa ne na priznanih znamkah pozimi in poleti .....in se nisem imel nobene nesrece ....hb...niti ostal kje v snegu.....mislim da je veliko od izkusenj odvisno in samega šoferja kolk pozna svoj avto....na plin zna vsak pritiskat in rečt kak mi avto leti......umetnost je te konje pravilno uporabit na cesti.....no vi 24 urniki pa ne pametujte katere gume so dobre in slabe ker če gremo gledat vaš vozni park verjetno nimate gume gor za 80....100 € po komadu natakjene prav tako kot nasi policaji ne.....

in to je kao strokovno ocenjeno? Zame je to le subjektivno mnenje ene osebe. Poglejte si malo taprave strokovne teste v svetu in se ne norčujte iz naziva "strokovnjak". Vedno bolj me takšni in drugačni prispevki spominjajo na TV oglase tipa "shop" ki le poneumljajo uporabnike. Je pa res da mnogi uporabniki ne razlikujejo ničesar med gumami, saj mnogi mislijo da je oznaka M+S kao letno zimska guma, da pogosto precenijo svoje znanje in izkušnje za volanom, potem pa še vulkanizerji ki vsak na svojem bregu hvalijo določene znamke itd... Iz lastnih izkušenj vam povem, da je izbira gume kar zahtevna in za to si vzamite nekaj časa in upoštevajte več mnenj in različnih neodvisnih testov, saj ni vsaka guma za vsako vozilo tako dobra kot trdijo,... vpliva vse, od vrste pogona, teže vozila, asfaltne podlage npr pri nas ali drugod po EU... Tudi vsak asfalt ni enak asfalt, tega pa "strokovnjaki" ne upoštevajo, ker mislijo da so vse ceste narejene po vzoru na njihovo "testno" področje... ja pa ja de... Sem probal različna vozila, od tovornih, kombiniranih, terenskih in osebnih vozil v različnih vremenskih razmerah z različnimi pnevmatikami, kot tudi v intervencijami, oz. vožnji z vozili s prednostjo in zaradi tovrstne vožnje ni šlo po predpisih, ker mi je bila dana takšna naloga in z razlogom . Nekaj milijonov km je za mano, tako da bo v nekaterih primerih držalo da je za več denarja več muzike, pa tudi ne vedno za vsako vozilo če bi ga ocenjeval posebej. Recimo pred leti gume Dunlop winter sport M2 so bile na Audi S6 vrhunske, na Golf 3 pa polom, pa so bile v samem vrhu po ocenah. Se pa vseeno držite reka da je za več denarja več muzike, ter uporabljajte mehkejse zimske gume za zimo in seveda mirno na gasu in seveda zavirajte nežno, nagli gibi in strah pred zimskimi razmerami je največkrat večji krivec od gum samih. Raje parkirajte kadar so razmere slabe na cestah in uporabljajte javni prevoz če ga le imate možnost ali prosite nekoga od bližnjih da vas zapelje. Če tudi kupite najdražje zimske gume, še ne pomeni da ste pripravljeni na vse ovire ki vam zimske razmere znajo pripraviti in vas zelo neprijetno včasih presenetit. Že kakšno prazno parkirišče vam tudi lahko veliko pomaga da se še bolje navadite na razmere in preverite svoje sposobnosti. Pa srečno!

Kakor je meni znano, na poledenelem cestišču ni z nobeno pnevmatiko nič dobrega za avto. Zimska guma je pa v snegu vsekakor neprimerljivo boljša kot letna.

Napišem od kje izhaja izraz "letna" pnevmatika, pa mi izbrišejo komentar. Nekdo verjetno želi, da ostanemo nevedni. Če je nekdo komentar razumel kot nestrpnost ali žaljiv "govor" bi moral še enkrat pogledat definicijo vsega tega. Za pnevmatike bi morali uporabljati: poletna pnevmatika --> summer tyres zimska pnevmatika --> winter tyres letna pnevmatika --> ??????; "nekdo" je zadevo spravil iz izrazoslovja sosedov in jo vzel za svojo ter nam jo dnevno vsiljuje. Narobe!!! Ne bo šlo. celoletna pnevmatika; ja, prodajao se, a... M+S --> mud & snow; da bi "postala" zimska rabi še oznako snežinke na bočnici oz. karkasi (udomačen izraz)

Pameten voznik največ pomeni v kakršnem koli vremenu potem so šele gume .Ker pa ljudje vozijo čez svoje zmožnost se pa dogajajo nesreče zato pamet v roke pa se boste vozili varno in če pada sneg ali toča ali dež vam priporočam ,če ste relativni voznik upoštevajte svoje sposobnosti in ne bodite arogantno nastopaški vozniki zraven botite pa še strpni do so udeležencev v prometu kolikor se le da.

Zdej pa že nehite s tem snegom in pnevmatikami ...

Ce ne znas voziti, se ti ketne ne pomagajo

Lahko imaš znanje voznje nove gume, naštudirano teorijo ampak pri visokih hitrostih v ključnih trenutkih zaviranja ti nobena guma ne prime optimalno ker naši strokovnjaki flikajo na vsake par metrov z drugo podlago v 100metrih se pod kolesi zamenja 4-5 vrst podlag in kolo ne prime optimalno samo spodrsava. Ce bi to delali na regionalnih bi zastopu ker vemo da gre denar vse prej kot pa v ceste ampak to kar delajo na AC menjajo polovico voznega pasu in imaš na vsaki strani avtomobila svojo podlago to ni normalno. Nobena guma ne prime dobro tam in ko je nesreca nihce ne bo sel kriviti upravljalca oz. odgovornega drzava in nadzorniki pa to odobravajo