Odprta celotna pomurska avtocesta
Minister za promet Žerjav je v slavnostnem nagovoru ob odprtju povedal, da je to zgodovinski dan, ki je eden najpomembnejših v 100 letih Pomurja.
Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.
Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj
Video:Iz SVETA: Manjka še avtocestni obroč okoli Maribora
Več videovsebin
(Foto: Kanal A)
Novozgrajeno avtocesto sestavljajo odseki Lenart–Spodnja Senarska v dolžini pet kilometrov, Spodnja Senarska–Cogetinci dolžine 9,5 kilometra in Cogetinci–Vučja vas v dolžini 11,6 kilometra.
Družba za avtoceste v RS (Dars) je popoldne predala prometu še zadnji del pomurske avtoceste med Lenartom in Vučjo vasjo, dolg dobrih 26 kilometrov. S tem je odprta celotna, nekaj več kot 80 kilometrov dolga "pomurka", tako da je zdaj Slovenija s štiripasovnico povezana od Madžarske do Italije.
Minister za promet Radovan Žerjav je v slavnostnem nagovoru povedal, da je to zgodovinski dan, ki je eden najpomembnejših v 100 letih Pomurja. "S tem dnevom smo se tesno priključili Sloveniji in prepričan sem, da bo avtocesta pripeljala nov zagon, predvsem gospodarski," je poudaril Žerjav in se zahvalil vsem, ki so pomagali pri gradnji tudi v imenu tistih, ki so leta trpeli ob stari cesti G 3/1.
Vrednost odseka med Lenartom in Vučjo vasjo je 316 milijonov evrov, v njej pa je tudi slabih osem kilometrov dolg odsek Lenart–Spodnja Senarska, vendar je Dars dobra dva kilometra tega odseka predal prometu 30. maja letos hkrati z odsekom avtoceste med Pesnico in Lenartom. Celotna pomurska avtocesta je stala 823 milijonov evrov, Dars pa je letos prejel tudi odločbo Evropske komisije o dodelitvi sredstev iz kohezijskega sklada za avtocestni projekt Beltinci–Lendava v višini 41,6 milijona evrov.
Na avtocesti so poleg že odprtega priključka Lenart še Senarska, Cerkvenjak in Sveti Jurij ob Ščavnici, pet viaduktov, 12 mostov, 14 podvozov in 58 prepustov, prestavili pa so tudi 89 cest v dolžini skoraj 40 kilometrov.
Del odseka med Spodnjo Senarsko in Cogetinci sta tudi dvocevni predor in pokriti vkop Cenkova, skupaj dolga približno 600 metrov, to je tudi edini predor na vsej pomurski avtocesti, med Cogetinci in Vučjo vasjo je cestninska postaja, v sklopu priključka Sveti Jurij pa je predvidena oskrbna postaja; zaradi predvidenega posedanja bodo na manjšem delu ceste zgornjo plast položili šele spomladi.
(Foto: Kanal A)
Pomurski avtocestni krak so začeli pospešeno graditi leta 2006, odsek Vučja vas–Beltinci pa že leta 2000 in so ga končali v letih 2002 oziroma 2003. Konec letošnjega maja je bil predan prometu 11-kilometrski odsek med Pesnico in priključkom Lenart, avgusta pa še 34 kilometrov dolg odsek med Beltinci in Pincami, skupaj z 2,8 kilometra dolgim odcepom hitre ceste do mejnega prehoda Dolga vas.
Dars je od začetka uresničevanja nacionalnega programa izgradnje avtocest v Sloveniji v letu 1994 do danes predal prometu skupno 472 kilometrov avtocest, hitrih cest in drugih cest iz programa, od tega v letošnjem letu 95 kilometrov.
Pošlji komentar
Komentarji
Zdaj bi moral postati minister za promet nekdo iz Vipavske doline, da hitro rešimo Rebernice!!
A ni bil Božič tudi sanjski?
Verjamem, da brez min. Žerjava te avtoceste (oz. kot jo nekateri velesposobneži imenujete kot kolovoznica ) še zdaleč ne bi nihče ničesar spremenil. Prav VSI bi si še naprej le veselo polnili žepe, gradnja bi ila le še dražja in bi trajala še dalj časa.
Ni prav, da je ta avtocesta zgrajena tako kot je ( brez odstavnih pasov, večjih počivališč za TV). Glede na to, da je g Žerjav minister le eno leto, AC pa se gradi že kar nekaj let (vštevši z časom, ko so že pred leti delali načrte, študije itn) vsekakor ni njegova krivda.
Za vse, ki živijo v tem predelu Slovenije pa je v veliko olajšanje razbremenjenost glavne ceste.
Iz marsikaterega posta lahko le razberem, ali je to mnenje nekoga, ki mu je nova avtocesta olajšala vsakdan ali pa je to post nekoga, ki še ni obiskal pomurja .
Prav min. ŽERJAV je tisti, ki ni dovolil, da bi se še gdo delal norca iz teh ljudi ob preobremenjeni G1-3 (D. Vas - MB), pri tem preprečil nekaterim, da si polnijo le svoje žepe in pripomogel k boljšemu stanju v dobro vseh. HVALA g. minister.
Ja koliko vem, ni odprta celotna avtocesta..pa obratuje samo en tunel, drugi še ni končan. Pa ni to avtocesta..če je 100km/h omejitev..no, zdaj po novem 110km/h (še malo pa pridemo do 130km/h). :). So pa samo tisti SOS odseki..ni pa odstavnega pasa (kar bi naj bilo na avtocesti).
Če ima vsakih nekaj metrov oni plac za parking enega šleparja, se šteje za avtocesto. Ne vem če niso nedavno predpise spremenili, da lahko to cesto \"uturijo\" kot avtocesto.
Seveda ne gre za avtocesto, ampak za hitro cesto, iz koga se dela norca ta \"bravo\" Žerjav Radovan, minister vseh ministrov, od katerega je boljši le še Virant s svojim plačnim sistemom!
buhaa: kje je odprt samo en pas?
Imajo nas za duševne bolnike, kar smo, ker dovolimo, da nas imajo za duševne bolnike .
Mozaik - Ko se bodo v Lj vozli z podzemno železnico , bodo mogoče začeli razmišljat o obroču za Mb. Mogoče !!
Hjja..sploh ni avtocesta! ..kaj še le da je odprta CELOTNA. Pa pol članka je neresničnega..že naslov! Pa keri novinar je to napisal pa objavil..KATASTROFA!!! In dvomim da bo promet potekal tekoče, če je odprt le en pas.. Otvoritev pa taka!
pitbike
sanaem