Mali delničarji novemu terminalu rekli ne

Delničarji Aerodroma Ljubljana so danes odločali o 57 milijonov evrov vredni investiciji v nov potniški terminal na brniškem letališču.

Mali delničarji so na današnji skupščini, na kateri država ne sme glasovati, zavrnili investicijo v nov potniški terminal na brniškem letališču. Proti je bila velika večina delničarjev z glasovalno pravico.

Država ni smela glasovati

Minister za infrastrukturo in prostor Samo Omerzel je po današnji skupščini Aerodroma Ljubljana, na kateri so mali delničarji zavrnili investicijo v nov potniški terminal, država pa ni smela glasovati, opozoril na pomen glasovalnih pravic večinskega lastnika. "Zame je nedopustno, da večinski lastnik nima glasovalnih pravic," je dejal.

Agencija za trg vrednostnih papirjev (ATVP) je decembra lani zaradi usklajenega delovanja v Aerodromu Ljubljana prepovedala uresničevati glasovalne pravice državi, Slovenski odškodninski družbi (Sod), Kapitalski družbi (Kad) in Zavarovalnici Triglav. Država si je prizadevala, da bi na skupščini lahko glasovala, a neuspešno.

V Aerodromu prepričani, da je investicija potrebna

V Aerodromu Ljubljana bodo po odločitvi delničarjev, da zavrnejo investicijo v nov potniški terminal na Letališču Jožeta Pučnika, počakali na razplet glede načrtovane privatizacije.

Želijo si takšnega partnerja, ki bo nadaljeval podobno zastavljeno strategijo, vključno z rastjo prometa, je dejal predsednik uprave družbe Zmago Skobir. Skobir to odločitev težko komentira, saj so lastniki tisti, ki odločajo, ali bodo investirali ali ne. "Verjetno so v luči prodaje ocenili, da je nesmiselno investirati. Naše ocene in analize, ki so jih imeli vsi na razpolago, so kazale, da temu ni tako," je dejal.

Na vprašanje, ali je nad odločitvijo delničarjev razočaran, je dejal, da to ni njegov osebni program. "Kot uprava sem dolžen skrbeti za pozitivno poslovanje družbe in njen razvoj," je dejal in dodal, da so investicijo v nov terminal doslej vedno načrtovali v soglasju lastnikov in nadzornih svetov.

Nov terminal je po mnenju Skobirja potreben iz dveh razlogov – tehnološkega in razvojnega. Ker je obstoječi star že več deset let, ne morejo uvesti moderne tehnologije, prostorsko je neprimeren za odpremo potnikov in prtljage, podobne težave pa imajo tudi pri tovornem prometu. Če bi morali v konicah dneva sprejeti večje število letal, bi imeli resne težave pri sprejemu, je še dejal Skobir.

Aerodrom ustvarja dobiček

Aerodrom Ljubljana je v prvem polletju ustvaril več prihodkov in dobička, prek letališča pa je potovalo več potnikov. Prihodki so se na letni ravni zvišali za 1,9 odstotka, na 14,84 milijona evrov, čisti dobiček pa za 50,3 odstotka, na 2,98 milijona evrov, kar je nad načrti.

Kot so danes prek spletnih strani Ljubljanske borze ločeno sporočili iz družbe, se pozitivni trendi na področju prometa nadaljujejo tudi v poletnih mesecih. Od januarja do konca avgusta so oskrbeli 860.000 potnikov, kar je sedem odstotkov več kot v enakem lanskem obdobju in pet odstotkov več od načrtov.