Žerjav je vabljen na izredno sejo odbora za promet. (Foto: POP TV)

Predsednik odbora DZ za promet Josip Bajc (SLS) je na zahtevo poslanske skupine Zares sklical nujno sejo odbora DZ za promet, na kateri bi opravili razpravo o politični odgovornosti ministra za promet Radovana Žerjava za dogodke v zvezi s predorom Šentvid. Seja bo prihodnji četrtek.

Na sejo odbora za promet so poleg ministra Žerjava vabljeni glavni prometni inšpektor Jurij Kos, predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec, strokovnjak za predorsko varnost Andrej Čufer, predstavniki izvajalca gradnje predora Šentvid, družbe SCT, in predstavniki nadzornega inženirja, družbe ZIL Inženiring.

Poslanska skupina Zares odboru za promet predlaga sprejem treh sklepov. In sicer, da odbor ugotovi, da je do odpadanja ometa v predelu stare galerije šentviškega predora prišlo zaradi političnega pritiska po odprtju predora, kar je pogojevalo tudi nedomišljeno zamenjavo prvotno predvidenih protipožarnih plošč s protipožarnim ometom.

Odbor naj po predlogu Zaresa tudi ugotovi, da je bila z zamenjavo uprave Darsa lansko jesen pomembno okrnjena strokovnost uprave družbe in da je minister Žerjav neposredno politično odgovoren, ker skladno z zakonom o javnih cestah ni zaprl predora za promet in izvedel drugih ukrepov.

Skozi predor 80 km/h

Prometni minister Radovan Žerjav je sicer podpisal dovoljenje za obratovanje dvocevnega avtocestnega predora Šentvid in ga poslal upravi Darsa, tako da so predor zjutraj ponovno odprli.

Šentviški predor povezuje gorenjski avtocestni krak z ljubljanskim cestnim obročem in preostalim avtocestnim sistemom, zato je njegovo odprtje najverjetneje najbolj razveselilo prav Gorenjce. (Foto: POP TV)

Da zadržkov za izdajo obratovalnega dovoljenja ni, je Žerjav zaključil na osnovi varnostne dokumentacije, ki jo je v imenu Darsa osebno predložil njegov uradnik za varnost ter na podlagi zapisnika omenjenega sestanka, ki ga je podpisalo vseh 22 navzočih strokovnjakov in predstavnikov republiškega prometnega inšpektorata.

Potrebno je poudariti, da je predpisana hitrost skozi predor 80 kilometrov na uro, varnostna razdalja med osebnim in tovornim vozilom pa mora biti 100 metrov. Vse to je moral Dars zagotoviti pred odprtjem predora z ustrezno prometno signalizacijo, hkrati pa je moral neposredno obvestiti odgovorne na prometnicah (Celovška cesta, železnica) in na gimnaziji Šentvid (športna dvorana).