Slovenija

Šolanje pilotov za falcona ministrstvo plačalo precej dražje

Ljubljana, 08. 05. 2013 16.21 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Ministrstvo za obrambo je izračunalo, da bi ob zaposlitvi dveh posadk in primernega števila tehničnega osebja cena ene ure leta z vladnim falconom stala 3500 evrov. Pilote za letalo že imajo izšolane, ministrstvo pa je šolanje plačalo po dvojni ceni od agencije za civilno letalstvo.

Ministrstvo za obrambo se je na svoji spletni strani odzvalo na poročanja medijev o ocenah stroškov, povezanih z uporabo letala falcon, ki je od 1. januarja v rokah tega ministrstva.

Stroški letala, ko to ni bilo v zraku, ampak v hangarju, so znašali približno pol milijona evrov letno. Sem so vključeni stroški vzdrževanja, operativni stroški, med katere spadajo tudi vsakomesečni kondicijski leti, stroški za posadko in gorivo ter stroški zagotavljanja kontinuirane plovnosti. Če plovnosti letala ne bi zagotavljali, bi bili stroški za vnovično pridobitev plovnosti zaradi izvajanja dodatnih pregledov neprimerno večji, piše ministrstvo, a ne navaja dejanskih številk.

Mors dodaja, da so z odločitvijo vlade, da se letalo začne uporabljati za potrebe državnih organov in da se trži v okviru mednarodnega sistema izmenjave letalskih prevozov ATARES, morali zagotoviti pogoje za njegovo upravljanje. Izbrali so člane dveh posadk (štiri pilote, štiri člane kabinskega osebja in sedem članov letalsko-tehničnega osebja). Od tega je bilo 13 ljudi že zaposlenih na obrambnem ministrstvu, dva pilota pa so morali zaposliti na novo.

Falcon v hangarju državo stane pol milijona evrov letno.
Falcon v hangarju državo stane pol milijona evrov letno. FOTO: Miro Majcen

Zagonski stroški, ki obsegajo stroške izobraževanja dveh posadk, znašajo 280.000 evrov, za nakup osnovnega kompleta orodja in pribora ter rezervnih delov pa je potrebnih 440.000 evrov. Mors ob tem pojasnjuje, da se bo strošek izobraževanja dveh posadk povrnil z vpisom letala v register vojaških plovil ter z zagotavljanjem lastnega vzdrževanja na prvi in drugi stopnji ter lastnega vodenja kontinuirane plovnosti v dobrih dveh letih.

Ob predpostavki, da bo letalo v zraku od 350 do 400 ur letno pa so zapisali, da bodo fiksni stroški znašali okoli 214.000 evrov letno. Sem so vključeni stroški posadke, vzdrževanja licenc pilotov in tehnikov, zavarovalnine, vodenje kontinuirane plovnosti, navigacijske karte ter naročnine na podatkovne podpore.

Operativni stroški, med katere spadajo nakup goriva, vzdrževanje, potni stroški posadke, catering, letalske storitve in priletne pristojbine ter stroški priprave letala, pa so ob prej omenjeni predpostavki ocenjeni na 1,2 milijona evrov letno. To pomeni, da bi ura leta z letalom stala dobrih 3500 evrov. "Ob tej predpostavki bi ministrstvo kot upravljavec letala lahko zagotovilo, da bi se vložena sredstva povrnila in bi bila uporaba letala racionalna," zaključuje ministrstvo.

Civilna agencija plačala polovico manj za šolanje pilotov

V oddaji 24UR pa so poročali, da je ministrstvo res šolalo štiri pilote, a eden šolanja ni končal. Kljub temu je šolanje stalo 40.000 evrov, so za oddajo potrdili na ministrstvu. Bolj pomembno pa je, da je za enako šolanje agencija za civilno letalstvo, ki je prav tako šolala pilote za falcona, plačala slabih 20.000 evrov.

Ob tem so v vojski pripravili tudi izračune, koliko bi stal prevoz ranjencev z letalom, kar so obljubljali ob nakupu. "Kot kaže, danes takšna rešitev sploh ni tako nemogoča. Umakniti bi morali le dva stola in premestiti del že obstoječe opreme. To bi celo zmanjšalo stroške najema letal, ki smo jih v primeru evakuacije že morali najemati pri tujcih," so še poročali v oddaji 24UR.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (22)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

el che
09. 05. 2013 00.08
+4
Ob tem so v vojski pripravili tudi izračune, koliko bi stal prevoz ranjencev z letalom Če nas bo ta vlada še enčas mela za norca bo za vlado tale falcon še kako dobrodošel.
krass
08. 05. 2013 22.34
+3
Tipičen primer slovenske nesmotrne porabe denarja davkoplačevalcev . Paradoks, če bi država letalo, takoj po njegovem nesmiselnem nakupu nekomu podarila, bi z izognitvijo vzdrževalnim stroškom za to mrtvo letalo, investicijo odplačala v 30. letih. Ob vstrajanju na obstoječem , pa bomo v tridesetih letih povečali investicijo na dve letali, po 60. letih pa že na floto 4. letal. Bravo!
21dcba
08. 05. 2013 20.09
+7
Agencija za civilno letalstvo je poleg dovoljenja za tip letala Falcon, svojemu uslužbencu plačala še doveljenje za tip letala CRJ. Izvor denarja je seveda državni proračun, dotični osebek pa za opravljanje svojega dela vsekakor ne potrebuje niti enega, kaj šele dveh dovoljenj. Vendar pa je v Sloveniji nekaterim vse dovoljeno.
dajno
08. 05. 2013 19.47
+5
Nesposobneži na celi črti!
kratkovidni
08. 05. 2013 19.00
+4
to je spet laž..... še kako nullo dodajte
I G N O R A N T
08. 05. 2013 18.42
+7
Dajmo prodat za rezervne dele
nsiirhilnil
08. 05. 2013 23.38
+1
selector
08. 05. 2013 18.39
+9
kriza za gospoda ministra ni vprašanje :P tretjerazredna tema pa to. na navadno letalsko linijo marš
jjanban
08. 05. 2013 18.33
+3
na krstnem letu naj se naloži notri naša PM s svojo vlado in svojimi botri, pa naj poletijo nad Poček na ogled protizračne obrambe!!
tony_abcde@yahoo.com
08. 05. 2013 18.32
+8
Roman je mislil, da je ura 350 EUR zato je imel tak nasmešek
hibernatus
08. 05. 2013 18.21
+1
Vsekakor bi lahko poslovali na pozitivni nuli, če bi namesto cateringa, vsak potnik, sam sebe oskrbel z malico; največ pa bi seveda privarčevali s tem, ko bi izničili priletne pristojbine, kar pa bi dosegli na način, da bi slehernemu potniku zaračunali hitri padalski kurs in padalo, ki bi jim omogočalo izkok nad ciljem-nazaj pa pač peš... P.s. Cena povratne vozovnice je tako in tako enaka enosmerni...
Bruhalnica24
08. 05. 2013 18.18
+7
Najceneje je takojšnja uničitev in konec provizij...
tinbin
08. 05. 2013 19.51
+3
Tu je bila tudi korupcija, a LDS ni nihče pregledoval.
kure bedne
08. 05. 2013 18.02
+10
Ta Falcon je živi dokaz, da je v politiki sama lumparija. Kupijo si igračko a igrati se ne znajo.
drdra
08. 05. 2013 17.37
+10
ljudem krizni davek, oni pa se afnat s falconom po svetu. Banana republika
VZ
08. 05. 2013 17.37
+5
Komercialno bi tržili letalo, ki je v vojaškem registru? Res? Po katerih pravilih bi pa letel? Prvič slišim tudi za kondicijske lete. Verjetno so si jih izmislili sami, da bi sploh kaj leteli.
Nikeec225
08. 05. 2013 17.28
+14
Naj ga predelajo za boj proti toči, bo bolj koristno lp
KnezLazar
08. 05. 2013 17.20
+12
Če si bodo sami plačali potem vredu.
tinbin
08. 05. 2013 17.15
+11
Pravljica za lahko noč. Uresničile se bodo le mokre Jakičeve sanje, da se bo prevažal kot Obama. Blagor ubogim na duši.
Prooseba
08. 05. 2013 17.12
+4
Jao... bom jest tega Falcona kupu, da bo mir... Sam upam da dobro pelje po njiiv ker morem še nekaj krompirja posadit...
Zaboljsijutri
08. 05. 2013 17.06
+4
Ta znesek je poceni. Zakaj se zadeva ze ni komercializirala ze desetletje nazaj.
joze drugi
08. 05. 2013 16.55
+4
Še kr se bojo mogl vozit Easy jetom!