Legenda praznuje: 60 let od ustanovitve Tomosa

Zdaj ga je pa prevzel gašpar gapšar.. brrrr

Kaj nebi vedli ka pomeni Tomos TOVARNA ODPADNIH MOTORJEV OZIROMA SMETI!!!

Živel sem s TOMOS-om(še živim z dvema izjemnima primerkoma l.1960 in 1974)in moram reči,da je propad TOMOS-a kriminalno dejanje,saj v Evropi nimamo več tovarne,ki bi izdelovala te praktične motorčke.Vsak pismonoša pohvali APN-ca,PTT(pismonoše) je razvozila vso pošto-časopise z mopedi od leta 1972 naprej s Tomosovimi mopedi,ljudje so se vozili(po dva) na delo v tovarne.Moral si znati spucat svečko in TOMOS te ni pustil na cedilu.Danes pa vse kar je bilo narejeno v socializmu-komunizmu ni nič vredno,ali pač.

Imel sem pony ekspresa, čebelo, TL15 in na koncu Še BT50. Koja repa!!! Ker so materiali bili zanič, je stalno nekaj crkavalo. V kleti imam muzej BT-ja. Imel sem ga okoli 8 let. Menjati sem moral 3 cilindre, v vrsti stoji 18 L-batov, ki so ali narobe konstruirani ali pa so narejeni iz "lesa", ker zadeva je kar crkala, pa sem uporabljal drago olje. Plastični deli ferklajdunge so bili tako astronomsko dragi, da te je zvilo, izdelovali pa so jih pri nas v Iplasu. Za novega sem dal v enem letu 3700 DEM (kredit), novi MZ250 pa je stal 3500DEM, samo ne na kredit. Zaradi te nesnage sem leto dni bil lačen. Vse, kar je prav... Potem me je srečala pamet pa sem kupil dolgo želenega 10 let starega MZ250. Ko sem na njem vse porihtal s kakim tomosom sploh ni bil primerljiv. To je šlo, 23 let starega pa sem še vedno prodal za 1100€. Sedaj imam 32 let starega BMW R65. Je kot iz škatlice, na žmah, kaj sploh motor je, pa sem prišel šele sedaj, na stara leta...

TOMOS je imel tudi tovarno v afriki, kao mi neuvrščeni. Pa so jo kmalu zaprli ker so izginjale matice in podloške ,črnci so si namreč delali ogrlice.

Ideja premagala dvome V povojnem obdobju so na Krasu iskali možnosti za razvoj nove industrije in kljub deljenim mnenjem in dvomom o upravičenosti in možnosti proizvodnje motornih koles, se je ideja načrtovalcev nove tovarne julija 1954 uresničila s podpisom sklepa o ustanovitvi tovarne motornih koles v Sežani. Že naslednji mesec, se je v dokumentih prvič pojavilo tudi ime TOMOS - TOvarna MOtornih koles Sežana. Nekaj mesecev kasneje, in sicer oktobra leta 1954, ko je dokončno rešena usoda cone B Slovenskega tržaškega ozemlja, se slovenska vlada odloči, da se bo tovarna zgradila v Kopru, ki je že postajalo glavno središče primorske industrije.

že zdavnaj ni več naše,od pametnih nizomcev ,ker naš sam za svoje žepe gledajo namest na folk...lp iz nl..

Legendo ki smo znali zafurat... svaka nam cast. Cel svet nas ze pozna.

TOMOS nekoč ni bil samo moped,ampak način življenja ,institucija ,upam da bo nekoč zopet velik.

registracija je pokvarila interes

ta firma bi lahko spet gigant ratala sm volja bi mogla bit

sam sem ponosn lastnik mopeda APN4, letnik 81'. Motor izpraven, pripravljen za cesto. In ne prodam ga... čaprav so že ble ponudbe za 500 evrov.

A ni bilo rečeno da je podjetje izdelalo svoj zadnji moped nekaj mesecev nazaj? Jaz bi celo kupil enega.