Konec zastojev na gorenjski avtocesti

Po večletnih zamudah je gradnja druge polovice zadnjega odseka gorenjskega avtocestnega kraka od Peračice do Podtabora vendarle pri koncu. 28,45 milijona evrov vredno investicijo bodo prometu predali v petek, na Darsu so danes prejeli odločbo o poskusnem obratovanju.

Po napovedih Darsa bo gorenjska avtocesta z odprtjem odseka močno razbremenjena. Promet se je namreč zgostil zlasti v konicah zaradi zoženja in preusmeritve na leta 2007 dograjeno polovico avtoceste, v turistični sezoni so bili večkrat zastoji.

Gradnja je bila zahtevna z inženirskega vidika. Polovica avtoceste oziroma desno smerno vozišče na relaciji Radovljica–Kranj poteka po trasi nekdanje hitre ceste, ki je v celoti obnovljena in razširjena za odstavni pas. Dva od treh viaduktov so v celoti porušili in nadomestili z novima. Pri viaduktu Lešnica so ohranili podporno konstrukcijo s temelji in stebri ter poglobili temelje in dobetonirali stebre.

Med Peračico in Podtaborom bo zatem treba izvesti dela pri zapiranju prehodov med pasovi, pri čemer morajo montirati jeklene varnostne ograje, zamenjati poškodovane sidrne elemente, obnoviti asfalt in znova narisati črte na levi polovici avtoceste, torej na smernem vozišču proti Jesenicam. Ker je dela mogoče opraviti šele, ko promet steče po obeh polovicah avtoceste, bosta predvidoma najmanj dva tedna za promet zaprta prehitevalna pasova na obeh voziščih.

Močno zamujali zaradi različnih razlogov

Od leta 1994, ko so začeli graditi avtoceste, je Dars predal prometu skupno 528 kilometrov avtocest, hitrih cest in drugih javnih cest. Prvi nacionalni program gradnje avtocest je sicer predvideval, da bo celotni avtocestni križ končan leta 2000, ko naj bi bil prometu kot zadnji predan tudi gorenjski krak od Šentvida do Karavank. Pozneje so se večkrat zamaknili časovni roki zaradi sredstev, izvajalcev, zahtev lokalne skupnosti in sprememb v načrtih.

Še posebej dolgo je trajalo, da je bil dokončan tudi zadnji, 2,44 kilometra dolgi odsek gorenjske avtoceste Peračica–Podtabor, ki je bil v gradnji vse od poletja 2005. Čeprav je bilo prvotno predvideno, da bo gorenjski avtocestni krak zadnji, pa slovenski avtocestni križ še ni dokončan, v gradnji so odseki na podravskem in primorskem kraku.