Konec čakanja na cestninah?
Cestninjenje tovornjakov ostaja nespremenjeno
Na cestninskih postajah ne bo več čakanja. Čez 14 dni bo znano, kdaj bo vlada uvedla vinjete in koliko bodo stale.
Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.
Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj
Video
Več videovsebin
Gneče pred cestninskimi postajami bodo, kot kaže, le še zgodovina. (Foto: POP TV)
Po vročih in dolgotrajnih razpravah o cestninjenju na avtocestah je vlada potrdila predlog ministrstva za promet, da v Sloveniji za osebna vozila dobimo vinjete. Cestninjenje tovornjakov ostaja nespremenjeno. Vinjete naj bi nadomestile pobiranje enkratnih cestnin in bi veljale do uvedbe satelitskega cestninjenja. Slednje naj bi za tovornjake zaživelo do leta 2009, za ostale uporabnike avtocest pa do 2010.
V Avstriji je za letno vinjeto za osebna vozila potrebno odšteti skoraj 74 evrov, na Madžarskem 143, na Slovaškem pa skoraj 33 evrov.
Prometni minister Radovan Žerjav o konkretnih cenah vinjet ni želel govoriti. Finančni izračun ministrstva je sicer pokazal vzdržnost sistema, ki prinaša več pozitivnih kot negativnih učinkov. Je pa dodal, da želijo vinjete uvesti čim prej. Ravno zaradi tega bodo morali na ministrstvu natančen načrt o uvedbi vinjet pripraviti že do naslednje seje vlade, ki bo čez 14 dni. Šele takrat bo jasno, kdaj bomo vinjete dobili. Razvidno pa bo tudi ali bo vlada upoštevala priporočila UMAR in cene za vinjete nastavila med 11, kolikor naj bi stala dnevna, in 213 evrov, kolikor bi naj stala letna vinjeta.
Na napovedano uvedbo vinjet so se odzvali v SNS. Predsednik stranke Zmago Jelinčič temu ostro nasprotuje, saj gre, po njegovem mnenju, za slabo in politično naravnano odločitev. "Glede na to, da gre pri uvedbi vinjet za pavšalno obračunavanje cestnine, bodo predvsem na boljšem tisti, ki vsakodnevno oz. pogosto uporabljajo avtoceste, na slabšem pa bodo občasni uporabniki avtocest," še pravi Jelinčič. Po njegovem mnenju je obstojoči sistem bistveno bolj pravičen. "Zato se sprašujemo, kakšen je resničen namen uvedbe vinjet, glede na to, da cestninjenje tovornjakov ostaja nespremenjeno, kar pomeni, da cestninske postaje ostajajo, torej ostaja tudi gneča." Kot je še dodal Jelinčič, bi bila uvedba vinjet smiselna le v primeru, če bi ukinili obvezno plačilo nadomestila za uporabo cest in da celoletna vinjeta ne bo presegala cene celoletne vinjete v Avstriji.
Tonček,ti pa ne bluzi,pa pejt kandidirat,pa boš lahko kej naredu.Če boš seveda dubu kak glas.
Vinjete so dobrodosle, vendar bi bilo glede njihove cene primerno iskati odgovornost - nase avtoceste gradimo kar nekajkrat drazje, nekajkrat pocasneje in nekajkrat slabse kot kdorkoli v evropi. Odgovarja pa ne nihce! Tu je problem.
Ce bi bila celoletna vinjeta okoli 70 eur, kot pri nasih severnih sosedih (ki imajo kar nekajkrat vec km avtocest kot mi pa se boljse kvalitete...) se ne bi nihce razburjal. Ampak vinjeta ne more bit 70eur, ker smo za avtoceste konkretno zapufani, seveda ne na racun avtocest, ampak na racun pozresnih svinj pri koritu, ki jim ni nikdar dovolj.
Vinjete le za 2 leti, pravzaprav še za manj, če pomislim, kako dolgo bodo urejali vse postopke.


















