Ko jih grajajo, se na ministrstvu hitro branijo

Na okoljskem ministrstvu pravijo, da pripravljajo spremembo predpisa o ravnanju z izrabljenimi motornimi vozili. Gre za odziv ministrstva na revizijsko poročilo Računskega sodišča RS. To je namreč ugotovilo, da okoljsko ministrstvo v letih 2007 in 2008 ni vzpostavilo učinkovitega sistema ravnanja z izrabljenimi vozili, saj je bilo v teh letih prek javne službe razgrajenih le 10 odstotkov izrabljenih vozil. Glavna razloga sta po mnenju sodišča neustreznost izjave o lokaciji vozila, ki ne spodbuja oddaje vozil v razgradnjo, in omogočanje dejavnosti oseb z dovoljenjem za odvzem sestavnih delov.

Na ministrstvu so prepričani, da je ključnega pomena za večji zajem vozil v izgradnjo uvedba ustreznega finančnega instrumenta. "Menimo, da bo učinkovito rešitev zagotavljala le sprememba sistema v samonadzornega, z uvedbo dajatve, ki bi jo plačevali lastniki vozil ne glede na to, ali so vozila v prometu (registrirana) ali ne," so zapisali v svojem odzivu na poročilo računskega sodišča.

Menijo, da bi bilo takšno dajatev moč zagovarjati tudi z vidika varstva okolja kot okoljsko dajatev zaradi uporabe vozil, hkrati pa da je takšna dajatev tudi v skladu s prakso v EU. Okoljsko ministrstvo uvedbo takšnega instrumenta že usklajuje z vsemi resornimi ministrstvi, dodajajo.

Ministrstvo bo po lastnih navedbah v predpisanem zakonskem roku (90 dni od prejema zahteve) pripravilo tudi ustrezno odzivno poročilo na revizijsko poročilo.

Na ministrstvu priznavajo, da je bilo od vzpostavitve gospodarske javne službe ravnanja z izrabljenimi motornimi vozili leta 2004 razgrajenih "bistveno manj izrabljenih motornih vozil od ocen in pričakovanj", k izboljšanju pa ni pripomogla niti ukinitev plačila razgradnje za zadnje lastnike leta 2005 niti izbira novih koncesionarjev za izvajanje javne službe leta 2007.

V inšpekcijskih nadzorih so ugotavljali, da se izjava o lokaciji vozila izrablja, tako da so lastniki takšna vozila kasneje oddali v nelegalno razgradnjo. "Glede na veliko število izjav o lokaciji vozila, ki se v Sloveniji izdajo (okrog 150.000 letno), je nemogoče učinkovito izvajati nadzor nad vozili, ki so na ta način odjavljena iz prometa," pravijo.