LJ
Weather
20° | 13°

 

Rop poštnega vozila: policisti prijeli 20-letnika; v ozadju kriminalna združba

FOTO: Veter je odkrival strehe, podiral drevesa, klestila je toča

Kdo zasluži 1,2 milijona evrov na uro?

Azerbajdžan: Beda, skrita za bliščem

Zubizarreta: Guardiola za seboj zapušča impresivno dediščino

Janković podpira uvedbo takse

73
Komentiraj
Pošlji
Tiskaj
Velikost pisave

Ljubljana, 27.11.2007, 22:25 | STA

Ljubljanski župan ključno rešitev za čistejši zrak vidi v kombinirani uporabi železnice in javnega prevoza.

Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.

Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.
Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj

Video

Ljubljanski župan Zoran Janković je na današnji novinarski konferenci glede predlogov za rešitev vprašanja onesnaženja zraka v mestu dejal, da se mu zdi najboljša rešitev ureditev javnega prometa in gradnja parkirnih hiš na obrobju mesta. Za uresničitev ideje zaračunavanja vstopne takse pa bi bilo treba najprej ustvariti pogoje za brezplačno parkiranje, je dejal. Hkrati je dejal, da ni prav, da je o predlogih vlade o morebitnem zaprtju mestnega jedra, izvedel iz medijev in ne od predstavnikov okoljskega ministratva.

Zoran Janković

Ljubljanski župan je predstavil nekaj konkretnih predlogov za zmanjšanje onesnaževanja v Ljubljani. (Foto: POP TV)

Na vprašanje, kaj bo MOL naredila za čistejši zrak, je Janković najprej dejal: "Če nam bo vlada vrnila denar, bomo lahko kaj naredili za čistejši zrak." Pojasnil je še, da se mu ključni projekt za čistejši zrak zdi skupna oziroma kombinirana uporaba železnice in javnega prevoza. Na vsaki vpadnici v Ljubljano nameravajo zato zgraditi parkirne hiše koncepta Park&drive. Ker bodo tri ceste v Ljubljani razširili v šestpasovnice, bo javni prevoz tekel veliko hitreje. Na razpisih za nabavo avtobusov pa z dodatnim točkovanjem posebej stimulirajo avtobuse, ki so prijazni do okolja. "Roška cesta bo postavljena tako, da bo 'odpeljala' nekaj prometa iz centra," je še dejal.

Janković sicer podpira uvedbo vstopne takse v Ljubljano, vendar je prej potrebno ustvariti pogoje, kot je omogočanje brezplačnega parkiranja tistim, ki jo plačajo, je pojasnil. Med vikendi bodo začeli zapirati Slovensko cesto, v sklopu nove železniške postaje, Kolizeja, tržnice, na Prulah in v Šumiju pa bo 8000 novih parkirnih mest, je napovedal Janković.

Na predlog ministrstva za okolje, naj se promet v Ljubljani omeji za 80 odstotkov, pa Janković odgovarja, da to ni možno. "Naj mi minister za okolje Janez Podobnik pove, kako naj to naredimo, pa bomo," je še dejal. Ob tem je izpostavil raziskavo Marka Notarja, ki pravi, da tudi če bi zaprli ves center mesta in se odpovedali garažnim hišam, to ne bi nič spremenilo, saj onesnažen zrak prihaja z obvoznic. Manj prometa na obvoznicah pa je nerešljiv problem, pravi župan.

Poleg tega je Janković še pojasnil, da načrtujejo tudi podvojitev uporabe železnice in javnega prevoza. A ob tem dodal, da "če pa bodo menjavali direktorja železnic vsake tri mesece, se bomo težko kaj zmenili". Janković je sicer dejal, da ima po sestanku z novim generalnim direktorjem Slovenskih železnic Tomažem Scharo "dober občutek". Izboljšanje železniških povezav v Ljubljano, ki bi vključevalo tudi postavitev novih postaj, lahko po Jankovićevem mnenju rešijo v letu ali dveh, "Ljubljana je pri tem pripravljena sodelovati in pomagati Slovenskim železnicam," je še dejal Janković.

Prenesi v

Glasuj

Pošlji sporočilo

Tvoja E-pošta:

E-pošta prejemnika:

Kratko sporočilo:
 

Komentarjev: 73
Tonček Balonček 28.11.2007 18:19:11
Pri nas je problem v vzorcu načina življenja, ogromno ljudi se namreč ves dan prevaža v avtomobilih, za vsako malenkost se vsedejo v avto in napravijo nekja km, pa naj gre za nakup, pivo, šolo, posel ali karkoli drugega, popoldne v Portorož, zvećer na Bled, ponoči pa 200 na uro po obvoznicah. Stanujem v mestu, mogoče 2 km od Magistrata, na ulici, ki šteje 50 hiš sta samo dve gospodinjstvi, katerih člani gredo v trgovino, po opravkih ali karkoli pač ven peš ali skolsom , vs eostalo se dogaja z odpiranjem zaporniv, električnih vrat, kamer in nabijanjem na neko ulico, od koder se vsiljujeo na glavno cesto vodnico v Center. Pa se vsem zdi očitno fino, da občutijo ta velemestni utrip, saj smo v Evropi, prestolnica!!! Več kot jasno je, da imamo neke kmečke vrednote, podobne Jankovićevim!!! Mir. tišina in udobnost so pač luksuz, gotovo!
Tonček Balonček 28.11.2007 16:40:27
prašek, sam bi najprej nehal z gradnjo novih stanovanj in nekih stanovanjsko-poslovnih objektov sredi Ljubljane, saj je to vedno in vedno nova obremenitev Centra. Nesmiselno je tudi, da desettisoči zaposlenih v cenntru po 10 ur dnevno pušča svoje avtomobile na mestnih površinah, ker se jim pač en ljubi priti na drug način. LPP v Ljubljani stane tskoraj toliko kot metro v Parizu, tam je 1,1 EUR, če kupiš 10 kart, mesečna je pa še cenejša, pelješ se pa lahko kot iz Kamnika do Ljubljane, prestopaš itd., kar je za Ljubljano še vedno utopija, za prestopanja plačaš dvojno in je vožnja z avtom pač cenejša. Skratka, glavna napaka je bila narejena, ko se je po Ljubljani blazno zidalo in se še, gre za preveliko koncentracijo vsega, sploh pa birokracije, veliko državnih služb bi bilo lahko v drugih mestih, parcele zunaj mesta so bile pred leti poceni, zdaj se pa od tam iz vsake hiše zjutraj v Ljubljano pelje po pet avtov, saj ni avtobusnih povezav, vsak s svojim avtom. Otroške in mladinske dejavnosti so prevel koncentrirane, vsako popoldne na tisoče strašev vozi otroke na tečaje in veščine, potem pa še v BTC, INTERŠPAR in eš kam, skratka lčjudje polovico časa preživihjo za volanom in napoteh od parkirišč ko cilja. Bedno, kot v Kuala Lumpurju ali Seulu, tu nas je pa par stotisoč! Lahko si prepričan, da je končni cilj vseh teh gradenj raznih garaž in objektov kasnejše "lastniško preoblikovanej", kot je že bilo npr. pod Trgom revolucije in na parkiriščih med bloki, raznimi garažnimi hišami itd., nateh pač, lastninjenje, privatizacija. Koga od odločilnih sploh zanima kaj drugega kot denar in kasiranje? Še noben župan do zdaj se temu ni mogel upreti, nekateri so to počeli pod pritiski, zdajšnji pa kar osebno!!
 
bvloncar@siol.net 28.11.2007 16:05:20
Nerazumem kako s plačilom takse preprečimo onesnaženost?
Tonček Balonček 28.11.2007 15:06:33
Nič nima prav, sorry. Vsa stvar temelji na sporu med JJ in Jankovićem. Slednjemu je ideja izredno všeč, saj bi spet zidal, tokrat na obrobju. Spet bo biznis. Potem bi kasiral še vstopnino in parkirnino v teh kavernah pod tržnico in Kongresnim trgom ter povsod drugje. Pa vam res ni nič jasno. Komu je sploh jasno, da je ta tip zaprl V. trg in spustil avtomobile praktično pod Plečnikove arkade? V vsakem normalnem evropskem mestu bi ga vrgli v njihovo Ljubljanico, tu mu pa pišete ode in slavospeve!! Bolno!!!
Očitno imajo ljudje že tako oprabe možgane, da jim je v življenju primarna vrednota le še parkirišče za svoj avto, na tem temelji vse ostalo in ostaja problem za naslednje, postJankovićarske generacije, ko bo treba štemat, da se bo odpeljalo teh nekaj mio ton betona spet ven iz Ljubljane!!!
 
kristofus@email.si 28.11.2007 14:05:26
Janko naj manj govori pa več naredi! Da ne bo potem spet krivih tistih nekaj miljonov, ki bi mu ga naj premier vzel!
 
Prvo Bore 28.11.2007 13:31:37
Tonček Balonček dober dan

Ima risbo100 prav !!

To je novinarska raca !!
 
Homer Simpson 28.11.2007 13:30:14
Ja se strinjam Maja, da avto ni luksuz (še), ampak kot osbek, ki je vsak dan na kolesu ob Celovški podpiram uveljavitev taks - to je 100% zmaga - vsi ki živijo izven Lj. - bodo avtomobile puščali ob vpadnicah in uporabljali avtobus , ki bo vozil hitreje saj ne bo gužve - tako se bodo zmanjšali izpusti in večji užitek se bo vozit ob polprazni Celovški s kolesom. Tistih par, ki pa si bodo lahko privoščili prepustnico, bodo imeli parkirišče skoraj zagotovljeno.

Sploh ne razumem kako je lahko nekdo proti...
Tonček Balonček 28.11.2007 12:55:51
Dej preberi si naslov! Jankovičć podpira uvedbo takse!!! A bi moralo pisati še bolj na debelo? Hkrati pa vrta, koplje in betonira! A ne vidiš kaj počne?
 
risbo100@gmail.com 28.11.2007 11:45:07
tonček neumen si... preber si še enkrat članek. jankovič: Hkrati je dejal, da ni prav, da je o predlogih vlade o morebitnem zaprtju mestnega jedra, izvedel iz medijev in ne od predstavnikov okoljskega ministratva.
to ni njegov predlog je pa potrebno da ga preuči in izrazi svoje stališče.....nekaj je treba ukrenit glede onesnaževanja samo to se mi zdi neverjetno kaj hočejo narest...
 
majanovak@yahoo.com 28.11.2007 10:51:26
Ne boš verjel, Homer, ampak se vozim po Ljubljani s kolesom, če le imam možnost, kljub slabi ureditvi kolesarskih stez. Kako je to zdravo, pa kar poskusi sam - sredi izpušnih plinov. Je pa avto še vedno nuja, ni nikakršen luksuz, kot bi radi prepričevali nekateri. In javni prevoz ali kolo še vedno ni najbolj učinkovita rešitev za ljudi, ki so bolni, nosečnice, invalide, majhne otroke. Sploh pa ne takšen, kot ga imamo sedaj.
Več komentarjev
Komentiraj Na vrh strani