FOTO: Odprt zadnji nedokončani odsek med Nišem in Amsterdamom

Družba za avtoceste v RS (Dars) je slovesno odprla še zadnji odsek gorenjskega avtocestnega kraka od Peračice do Podtabora. Kot je ob tem poudarila predsednica uprave Darsa Mateja Duhovnik, bo zaradi del na vmesnem pasu promet na tem delu še dva tedna oviran, nato pa bo lahko stekel nemoteno.

Gradnja gorenjske avtoceste se je najdlje vlekla v radovljiški občini. Župan Ciril Globočnik je poudaril, da je bil celoten avtocestni krak težko pričakovan. Avtocesta je po njegovih besedah velika pridobitev za občane, ki se pogosto vozijo po njej, kako koristna je, pa se bo še bolj izkazalo v turistični sezoni.

Ureditev avtoceste pomeni tudi več prometne varnosti za vse udeležence v prometu, je prepričan direktor Policijske uprave Kranj Simon Velički. Pogoste policijske kontrole na zoženju ne bodo več mogoče, vendar bodo policisti še naprej kontrolirali promet po avtocesti, je zagotovil.

Minister za promet, ki opravlja tekoče posle, Patrick Vlačič je prav tako izpostavil večjo varnost. Spomnil pa je tudi na številne zaplete, ki so privedli do tega, da je gorenjski avtocestni krak zaključen precej pozneje, kot je bilo predvideno. "Sem pa vesel, da je sicer v izredno težavnih okoliščinah s stališča gradbeništva tudi zadnji odsek končan," je poudaril.

Zlasti v luči finančnih težav, ki jih ima Primorje, je v zadnjih mesecih vladala bojazen, da odsek med Peračico in Podtaborom tudi do konca oktobra še ne bo končan. "Strah je obstajal, vendar smo z ekipo izvajalcev podjetja, inženirjem in mojimi sodelavci na tehničnem ter finančnem področju uspeli skupaj s Primorjem in s sodelovanjem NLB ta projekt, sicer z vsakodnevno skrbjo, vendarle dokončati," je pojasnila Duhovnikova. Gradnja 2,4 kilometra dolgega odseka od Peračice do Podtabora je stala 28,5 milijona evrov, medtem ko je bila pogodbena vrednost del nekaj manj kot 25 milijonov evrov.

Duhovnikova je zagotovila, da Primorje neporavnanih računov do svojih delavcev s tega projekta nima. Skrbi pa jo, ker slovenska gradbena podjetja, ki so bila sposobna opravljati zahtevne posle, kot je gradnja avtocest, propadajo. "Glede na situacijo v slovenskem gradbeništvu bo na prihodnjih javnih razpisih verjetno le malo ponudnikov, ki bi imeli izkušnje in kompetence za gradnjo zahtevnih projektov," je opozorila.

Kdaj bo avtocestni križ končan, še ni jasno. Izgradnja predora Markovec bo zaključna sredi leta 2013, vendar je potem treba zgraditi še odsek do Lucije. 

Pojavilo se je tudi vprašanje, kakšna bo vloga Darsa, ko bo gradnja avtocest zaključena. Kot je povedala Duhovnikova, bo treba vzdrževati celotno obstoječe avtocestno omrežje in pobrati dovolj cestnin, da bo Dars v prihodnosti lahko vrnil kredite.